The invention relates to a device (1) for air supply of a fuel cell (10) via a compressor (21) of an exhaust turbocharger (20), the fuel cell (10) is preferably a hydrogen operated fuel cell (10), wherein the compressor (21) is effectively connected to a turbine (22) of the turbocharger (20) via a shaft (23), the vortex The turbine (22) can be driven by the exhaust flow (a) of the fuel cell, and in addition, the turbocharger (20) is effectively connected to the motor (40) via the shaft (23), wherein the mount of the shaft of the turbocharger (20) is formed by a gas or air lubricated mount.
【技术实现步骤摘要】
用于为燃料电池装料的具有涡轮增压器的装置
本专利技术涉及一种用于为燃料电池装料（charging）的具有涡轮增压器的装置，所述燃料电池特别是用氢气操作的燃料电池。
技术介绍
通常，燃料电池用纯氢气操作，其在燃料电池中反应以形成水并且在该过程中释放电。通常，为此目的的氢气从压力容器中膨胀出来并被馈送给燃料电池。燃料电池中燃烧所需的空气借助于电气操作的鼓风机从周围环境吸入并被馈送给燃料电池。例如在DE10120947A1或还在DE102004051359A1中描述了一般的现有技术。在汽车环境中，已知燃料电池通过涡轮增压器装料。在这种情况下，进气空气被涡轮增压器的压缩机吸入，并且在燃烧期间产生的排气驱动涡轮增压器的涡轮机。如果需要，可以通过电动马达将额外的电能馈送到涡轮增压器的轴，以抵消两个部件的热力学不平衡。通常，在现有技术中使用其轴承供应有来自发动机油回路的润滑油的涡轮增压器。这里，即使安装件的轻微油泄漏也会导致燃料电池的污染和排气排放的增加。
技术实现思路
因此在这里，本专利技术的目的在于...
【技术保护点】
1.一种经由排气涡轮增压器（20）的压缩机（21）用于燃料电池（10）的空气供应的装置（1），所述燃料电池（10）优选地是用氢气操作的燃料电池（10），其中，所述压缩机（21）经由轴（23）有效驱动地连接到所述涡轮增压器（20）的涡轮机（22），所述涡轮机（22）能由所述燃料电池的排气流（A）驱动，并且此外，涡轮增压器（20）经由所述轴（23）有效驱动地连接到马达（40），其中，所述涡轮增压器（20）的轴的安装件通过气体或空气润滑的安装件形成。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
20180524 DE 102018112460.01.一种经由排气涡轮增压器（20）的压缩机（21）用于燃料电池（10）的空气供应的装置（1），所述燃料电池（10）优选地是用氢气操作的燃料电池（10），其中，所述压缩机（21）经由轴（23）有效驱动地连接到所述涡轮增压器（20）的涡轮机（22），所述涡轮机（22）能由所述燃料电池的排气流（A）驱动，并且此外，涡轮增压器（20）经由所述轴（23）有效驱动地连接到马达（40），其中，所述涡轮增压器（20）的轴的安装件通过气体或空气润滑的安装件形成。
2.根据权利要求1所述的装置（1），其特征在于，马达（40）是布置在所述压缩机（21）和所述涡轮机（22）之间的电动马达。
3.根据权利要求1或2所述的装置（1），其特征在于，马达（40）的定子（44）以其定子绕组（45）围绕所述涡轮增压器的轴（23）布置，其中，所述轴形成为所述马达（40）的转子的一部分。
4.根据前述权利要求中任一项所述的装置（1），其特征在于，所述轴（23）在所述压缩机（21）上的安装件通过气体或空气润滑的径向轴承（25）形成。
技术研发人员：JC哈格，L奥拉斯，C海因茨，K巴托洛梅，
申请(专利权)人：曼恩能源方案有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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