The utility model relates to a power transmission structure of a turbocharger, which relates to the technical field of a turbocharger, comprising a bearing seat and a transmission shaft passing through the bearing seat. The left and right ends of the transmission shaft extend from the shaft holes of the bearing seat and are respectively installed with an impeller and a turbine. The bearing seat is provided with an oil inlet passage connecting the shaft holes, and the transmission shaft is provided with a floating bearing, and the floating bearing An oil groove is arranged circularly on the side wall surface of, and a plurality of oil holes are arranged at the bottom of the groove to connect the inner cavity of the floating bearing, and the profile of the cross section of the transmission shaft is polygonal or heteromorphic. The invention can increase the oil quantity of the lubricating oil between the floating bearing and the transmission shaft, prevent the lubricating oil from being easily sintered, reduce the contact surface between the two, reduce the friction, thus greatly reducing the energy consumption in the operation process and maintaining the engine performance.
【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器动力传输结构
本专利技术涉及涡轮增压器
,尤其指一种涡轮增压器动力传输结构。
技术介绍
废气涡轮增压技术在汽车行业中的应用已有几十年的历史,经过数十年的不断改进和开发。随着汽车技术的不断发展,发动机小型化、轻量化后对汽车低速性能和瞬态性能的要求也越来越高,涡轮增压器的动力传输结构及其轴承系统在性能和可靠性方面都起到至关重要的作用。涡轮增压器通常包括涡轮、叶轮、连接二者的传动轴以及支撑传动轴的浮动轴承,工作时浮动轴承的内圆柱面和外圆柱面均形成动态的油膜,从而提供给传动轴弹性支承,又提供阻尼以及起到减震作用。在工作状态中,润滑油通过油道进入轴承座内壁与浮动轴承之间,并可从浮动轴承侧壁的油孔进入到浮动轴承内壁与传动轴之间,传动轴则通过油膜悬浮并高速旋转,使油膜承载了轴承系统的负荷,但如果油量不足,或者润滑油进入浮动轴承内腔的速度较慢,则很容易导致润滑油因温度过高而烧结,或者因润滑不足而导致传动轴与浮动轴承内壁面之间形成干摩擦,消耗过多的能量,从而可在很大程度上影响发动机的低速性能和加速效果,严重起来甚至会导致涡轮增压器损坏,即便一些进口的轴承润滑油的最高温度可达120度以上,仍难以胜任。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是,提供一种涡轮增压器动力传输结构,可增大浮动轴承与传动轴之间的润滑油的油量,避免润滑油轻易被烧结,并减少二者之间的接触面,降低摩擦,从而大幅减小运行过程的能量消耗,维持发动机性能。为了解决上述技术问题,本专利技术采用如下技术方案:一种涡 ...
【技术保护点】
1.一种涡轮增压器动力传输结构,包括轴承座(1)以及穿设于轴承座(1)的传动轴(2),所述传动轴(2)的左、右两端从轴承座(1)的轴孔(1a)中伸出并分别安装有叶轮(3)和涡轮(4),其特征在于:所述轴承座(1)上开设有连通轴孔(1a)的进油道(1b),所述传动轴(2)上套设有浮动轴承(5),所述浮动轴承(5)的侧壁面上环形设置有油槽(5a),所述油槽(5a)的槽底部开设有多个连通浮动轴承(5)内腔的油孔(5b),所述传动轴(2)横截面的轮廓呈多边形或异形。/n
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器动力传输结构,包括轴承座(1)以及穿设于轴承座(1)的传动轴(2),所述传动轴(2)的左、右两端从轴承座(1)的轴孔(1a)中伸出并分别安装有叶轮(3)和涡轮(4),其特征在于:所述轴承座(1)上开设有连通轴孔(1a)的进油道(1b),所述传动轴(2)上套设有浮动轴承(5),所述浮动轴承(5)的侧壁面上环形设置有油槽(5a),所述油槽(5a)的槽底部开设有多个连通浮动轴承(5)内腔的油孔(5b),所述传动轴(2)横截面的轮廓呈多边形或异形。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器动力传输结构,其特征在于:所述传动轴(2)横截面的轮廓呈正六边形。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器动力传输结构,其特征在于:所述传动轴(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨涵钦,冯滔,朱光前,刘妮斯,张涛,
申请(专利权)人:湖南天雁机械有限责任公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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