一种重型车平衡悬架钢板弹簧座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型车平衡悬架钢板弹簧座，包括上弹簧座和下弹簧座，所述上弹簧座的下端设置有下弹簧座，且上弹簧座左右边侧设置有第一U形螺栓孔，所述上弹簧座的右端内部开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部设置有第一螺栓，所述上弹簧座的左端内部设置有第三凹槽，且第三凹槽的内部设置有第二螺栓，所述下弹簧座的左右边侧设置有第二U形螺栓孔，所述下弹簧座的左前端设置有左定位杆，且下弹簧座的右前端设置有右定位杆。该重型车平衡悬架钢板弹簧座，能够方便钢板弹簧座在平衡轴上的拆卸和安装，从而减少拆卸安装的时间，在U形螺栓长时间使用时，不易造成断裂，从而影响钢板弹簧座的正常使用。

A kind of leaf spring seat for balance suspension of heavy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种重型车平衡悬架钢板弹簧座
本技术涉及钢板弹簧座
，具体为一种重型车平衡悬架钢板弹簧座。
技术介绍
重型车平衡悬架是车身与车轮连接的一个弹性重要组成部件，通过平衡悬架使得重型车能够具有良好的驾驶性能，通过U型螺栓将钢板弹簧连接在钢板弹簧座上，从而将钢板弹簧座安装在平衡轴上进行使用。然而现有的钢板弹簧座存在以下问题:1.现有的钢板弹簧座在使用安装到平衡轴上时，需要从而平衡轴的端部进行安装，进行拆卸维修时，需要将钢板弹簧座整体进行拆卸，从而影响拆卸安装的时长；2.现有的钢板弹簧座上的U型螺栓在长时间使用时，容易造成U型螺栓承受负载过大，使得U型螺栓断裂。针对上述问题，在原有钢板弹簧座的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重型车平衡悬架钢板弹簧座，以解决上述
技术介绍
中提出现有的钢板弹簧座在使用安装到平衡轴上时，需要从而平衡轴的端部进行安装，进行拆卸维修时，需要将钢板弹簧座整体进行拆卸，从而影响拆卸安装的时长，U型螺栓在长时间使用时，容易造成U型螺栓承受负载过大，使得U型螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型车平衡悬架钢板弹簧座，包括上弹簧座(1)和下弹簧座(2)，其特征在于：所述上弹簧座(1)的下端设置有下弹簧座(2)，且上弹簧座(1)左右边侧设置有第一U形螺栓孔(3)，所述上弹簧座(1)的右端内部开设有第一凹槽(4)，且第一凹槽(4)的内部设置有第一螺栓(5)，所述上弹簧座(1)的左端内部设置有第三凹槽(9)，且第三凹槽(9)的内部设置有第二螺栓(8)，所述下弹簧座(2)的左右边侧设置有第二U形螺栓孔(6)，且下弹簧座(2)的右端内部设置有第二凹槽(7)，并且下弹簧座(2)的左端内部设置有第四凹槽(10)，所述下弹簧座(2)的左前端设置有左定位杆(11)，且下弹簧座(2)的右前端设...

【技术特征摘要】
1.一种重型车平衡悬架钢板弹簧座，包括上弹簧座(1)和下弹簧座(2)，其特征在于：所述上弹簧座(1)的下端设置有下弹簧座(2)，且上弹簧座(1)左右边侧设置有第一U形螺栓孔(3)，所述上弹簧座(1)的右端内部开设有第一凹槽(4)，且第一凹槽(4)的内部设置有第一螺栓(5)，所述上弹簧座(1)的左端内部设置有第三凹槽(9)，且第三凹槽(9)的内部设置有第二螺栓(8)，所述下弹簧座(2)的左右边侧设置有第二U形螺栓孔(6)，且下弹簧座(2)的右端内部设置有第二凹槽(7)，并且下弹簧座(2)的左端内部设置有第四凹槽(10)，所述下弹簧座(2)的左前端设置有左定位杆(11)，且下弹簧座(2)的右前端设置有右定位杆(14)，所述上弹簧座(1)的左端内部开设有第一孔洞(12)，且上弹簧座(1)的右端内部开设有第二孔洞(13)。


2.根据权利要求1所述的一种重型车平衡悬架钢板弹簧座，其特征在于：所述第一U形螺栓孔(3)和第二U形螺栓孔(6)位于同一竖向轴线上，且第一U形螺栓孔(3)和第二U...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新成，
申请(专利权)人：大连三明重型车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21