【技术实现步骤摘要】
一种防断裂的板簧固定座
本技术涉及板簧安装
,尤其涉及一种防断裂的板簧固定座。
技术介绍
汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件,由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点,从而得到广泛的应用;汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁,在悬架系统中除了起缓冲作用而外,当它在汽车纵向安置,并且一端与车架作固定铰链连接时,即可担负起传递所有各向的力和力矩,以及决定车轮运动的轨迹,起导向的作用;但是,当汽车超载时,载荷的重量超过板簧的承载能力,此时板簧往往发生永久性塑性变形,当工作载荷超过其所能承受的极限载荷时,将发生过载断裂,由于汽车板簧长期在交变载荷下工作,则容易发生疲劳断裂,但是,现有的板簧固定座只是简单的将板簧固定,而不能有效缓解板簧的负载压力,避免板簧断裂。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在不能缓解板簧负载压力的缺点,而提出的一种防断裂的板簧固定座。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:设计一种防断裂的板簧固定座,包括底座,所述底座的顶部放置有板簧,所述板簧底部的中心位置与底座相互贴合,所述底座的两侧均固定安装有支撑板,所述板簧的上方设有第一弧形压板,所述第一弧形压板的上方平行设置有第二弧形压板,所述第二弧形压板的两端均设有U型卡扣,两个所述U型卡扣均贯穿第一弧形压板、第二弧形压板和支撑板,所述第一弧形压板、第二弧形压板、支撑板与相对应的U型卡扣滑动连接,两个所述支撑板的底部均设有与U型卡扣 ...
【技术保护点】
1.一种防断裂的板簧固定座,包括底座(1),所述底座(1)的顶部放置有板簧(2),所述板簧(2)底部的中心位置与底座(1)相互贴合,其特征在于,所述底座(1)的两侧均固定安装有支撑板(9),所述板簧(2)的上方设有第一弧形压板(3),所述第一弧形压板(3)的上方平行设置有第二弧形压板(4),所述第二弧形压板(4)的两端均设有U型卡扣(8),两个所述U型卡扣(8)均贯穿第一弧形压板(3)、第二弧形压板(4)和支撑板(9),所述第一弧形压板(3)、第二弧形压板(4)、支撑板(9)与相对应的U型卡扣(8)滑动连接,两个所述支撑板(9)的底部均设有与U型卡扣(8)相匹配的固定螺母(10),所述固定螺母(10)与相对应的U型卡扣(8)螺纹连接,所述第一弧形压板(3)和第二弧形压板(4)之间设有若干螺纹杆(5),所述螺纹杆(5)的底端固定安装在第一弧形压板(3)的顶壁上,所述螺纹杆(5)的顶端贯穿第二弧形压板(4),且与第二弧形压板(4)滑动连接,所述第二弧形压板(4)的顶面上设有若干与螺纹杆(5)相匹配的推进螺母(6),所述推进螺母(6)与相对应的螺纹杆(5)螺纹连接,所述螺纹杆(5)的底端套设 ...
【技术特征摘要】
1.一种防断裂的板簧固定座,包括底座(1),所述底座(1)的顶部放置有板簧(2),所述板簧(2)底部的中心位置与底座(1)相互贴合,其特征在于,所述底座(1)的两侧均固定安装有支撑板(9),所述板簧(2)的上方设有第一弧形压板(3),所述第一弧形压板(3)的上方平行设置有第二弧形压板(4),所述第二弧形压板(4)的两端均设有U型卡扣(8),两个所述U型卡扣(8)均贯穿第一弧形压板(3)、第二弧形压板(4)和支撑板(9),所述第一弧形压板(3)、第二弧形压板(4)、支撑板(9)与相对应的U型卡扣(8)滑动连接,两个所述支撑板(9)的底部均设有与U型卡扣(8)相匹配的固定螺母(10),所述固定螺母(10)与相对应的U型卡扣(8)螺纹连接,所述第一弧形压板(3)和第二弧形压板(4)之间设有若干螺纹杆(5),所述螺纹杆(5)的底端固定安装在第一弧形压板(3)的顶壁上,所述螺纹杆(5)的顶端贯穿第二弧形压板(4),且与第二弧形压板(4)滑动连接,所述第二弧形压板(4)的顶面上设有若干与螺纹杆(5)相匹配的推进螺母(6),所述推进螺母(6)与相对应的螺纹杆(5)螺纹连接,所述螺纹杆(5)的底端套设有...
【专利技术属性】
技术研发人员:周玲,刘涛,
申请(专利权)人:湖北民生利精工科技有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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