【技术实现步骤摘要】
防偏移车桥
本技术涉及一种汽车部件，特别是涉及一种防偏移的车桥。
技术介绍
汽车车桥，通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。现有的车桥有整体式的，两端通过钢板弹簧悬架与车架相连接，钢板弹簧在悬架中作为弹性部件，是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成，其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。但当车辆行驶在路况非常差如极其颠簸的路上时，钢板弹簧移位幅度过大，会使一面的钢板弹簧负荷太大，从而钢板容易断裂，严重地会造成车身大角度倾斜甚至车辆侧翻。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种防偏移车桥，其可阻挡钢板弹簧移位幅度过大，可避免一侧钢板弹簧负荷太大、钢板断裂造成的车身大角度倾斜及车辆侧翻。本技术防偏移车桥，包括后桥，还包括两个挡块，两个挡块焊接固定在后桥上或者与后桥一体构成，两个挡块对称且位于两个钢板弹簧的内侧，车辆静止时，挡块侧面与钢板弹簧的侧面之间留有间隙。本技术防偏移车桥，其中，车辆静止时，每个所述挡块与和其靠近的钢板弹簧间的间隙为3mm。本技术防偏移车桥，其中，所述挡块的厚度小于后桥的直径。本技术防偏移车桥，其中，所述挡块的高度小于静止时钢板弹簧高度的3/4。本技术防偏移车桥与现有技术不同之处在于本技术防偏移车桥，包括后桥和两个挡块，两个挡块焊接固定在后...
【技术保护点】
1.一种防偏移车桥，包括后桥(1)，其特征在于：还包括两个挡块(2)，两个挡块(2)焊接固定在后桥(1)上或者与后桥(1)一体构成，两个挡块(2)对称且位于两个钢板弹簧(3)的内侧，车辆静止时，挡块(2)侧面与钢板弹簧(3)的侧面之间留有间隙(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种防偏移车桥，包括后桥(1)，其特征在于：还包括两个挡块(2)，两个挡块(2)焊接固定在后桥(1)上或者与后桥(1)一体构成，两个挡块(2)对称且位于两个钢板弹簧(3)的内侧，车辆静止时，挡块(2)侧面与钢板弹簧(3)的侧面之间留有间隙(4)。
2.根据权利要求1所述的防偏移车桥，其特征...
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