【技术实现步骤摘要】
前轮散热器
本技术涉及车用轮胎的充气设备、压力或温度控制
，特别是涉及一种用于散热的轮胎冷却装置。
技术介绍
轮胎在运行时会由于轴承、钢圈、刹车盆、刹车片、刹车鼓等部件的摩擦而生热。特别是在炎热的夏季，上述部件过热时会导致爆胎或使刹车失灵，引发交通事故。所以，需要对轮胎进行散热。另一方面，温度过高也会加剧相关部件的磨损，使它们的使用寿命降低(温度会使零部件热胀冷缩，改变间隙)。 目前常见的车轮散热措施是用水管冲淋钢圈，在车辆行驶过程中，不断冲水为轮胎降温。但是这样的散热措施用水量大，成本高，水不断地流洒在路面上，造成严重浪费，也会导致路面湿滑，极易造成交通事故，尤其冬季用水流失快，容易造成路面结冰，会带来更大的安全隐患。而且这样的散热措施不能直接作用于轮芯，对于内装减速装置的轮芯，轮芯发热后不能及时散热，极易出现漏油、轴承严重磨损等问题，安全不能保证。另外，刹车鼓发热后若喷水散热，冷热剧变极易使刹车鼓爆裂。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、操作简便，能快速持续稳定地散热，有效避免刹车失灵，降低爆胎...
【技术保护点】
一种前轮散热器，包括轮芯(1)、刹车盆(2)、钢圈(4)，其特征在于：所述轮芯(1)、刹车盆(2)、钢圈(4)上各同轴设置有至少两个沿所述轮芯(1)的圆周分布且孔径相同的第一螺孔(5)，第一螺钉(6)穿过所述第一螺孔(5)，将所述轮芯(1)、刹车盆(2)、钢圈(4)固定连接在一起，所述钢圈(4)的右侧面上设有沿其圆周分布的第一通孔(41)，所述钢圈(4)的左端设有沿其径向向内延伸的第一凸缘(42)，所述刹车盆(2)的左端设有沿其径向向外延伸的第二凸缘(21)，所述第一凸缘(42)、第二凸缘(21)之间设有第一密封垫圈(22)，还包括圆形连接板(7)，所述连接板(7)的中部设...
【技术特征摘要】
1.一种前轮散热器，包括轮芯(I)、刹车盆(2)、钢圈(4)，其特征在于:所述轮芯(I)、刹车盆(2)、钢圈(4)上各同轴设置有至少两个沿所述轮芯(I)的圆周分布且孔径相同的第一螺孔(5)，第一螺钉(6)穿过所述第一螺孔(5)，将所述轮芯(I)、刹车盆(2)、钢圈(4)固定连接在一起，所述钢圈(4)的右侧面上设有沿其圆周分布的第一通孔(41)，所述钢圈(4)的左端设有沿其径向向内延伸的第一凸缘(42)，所述刹车盆(2)的左端设有沿其径向向外延伸的第二凸缘(21)，所述第一凸缘(42)、第二凸缘(21)之间设有第一密封垫圈(22)， 还包括圆形连接板(7)，所述连接板(7)的中部设有连接孔(71)，所述连接孔(71)的孔径和所述轮芯(I)的右端头的外径相同，所述轮芯(I)的右端头穿过所述连接孔(71)，所述连接板(7)上沿其圆周方向分布有至少两个第二螺孔(72)、至少两个第三螺孔(73)，所述第二螺孔(72)与所述第一螺孔(5)同轴布置，所述第...
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