【技术实现步骤摘要】
一种动力总成悬置系统结构
本技术涉及汽车发动机
，具体为一种动力总成悬置系统结构。
技术介绍
汽车发动机悬置是连接车架和发动机的一种构件，它主要起到支撑、限位、隔振等作用，提高乘车舒适性，相对传统燃油车，电动汽车大扭矩、大冲击的特性，某些衬套式悬置结构已不能满足其限位、减振的技术要求，因此我们提出一种动力总成悬置系统结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动力总成悬置系统结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动力总成悬置系统结构，包括悬置主簧和支架，所述悬置主簧外侧设置有内芯限位结构和减振机构；所述内芯限位结构包括支架、外骨架、主簧内芯和硫化橡胶体；所述支架内部压装工装组装有悬置主簧，所述悬置主簧包括外骨架、主簧内芯和硫化橡胶体，所述主簧内芯外侧固定连接有硫化橡胶体，所述硫化橡胶体外侧固定连接有外骨架,所述减振机构包括防撞垫；所述悬置主簧顶部一侧胶水粘接有防撞垫。作为本技术的一种优选实施方式，所述外骨架中间为锥形结构，且外骨架两端留...
【技术保护点】
1.一种动力总成悬置系统结构，包括悬置主簧(1)和支架(2)，其特征在于：所述悬置主簧(1)外侧设置有内芯限位结构和减振机构；/n所述内芯限位结构包括外骨架(6)、主簧内芯(5)和硫化橡胶体(7)；所述支架(2)内部压装工装组装有悬置主簧(1)，所述悬置主簧(1)包括外骨架(6)、主簧内芯(5)和硫化橡胶体(7)，所述主簧内芯(5)外侧固定连接有硫化橡胶体(7)，所述硫化橡胶体(7)外侧固定连接有外骨架(6),所述减振机构包括防撞垫(3)；所述悬置主簧(1)顶部一侧胶水粘接有防撞垫(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种动力总成悬置系统结构，包括悬置主簧(1)和支架(2)，其特征在于：所述悬置主簧(1)外侧设置有内芯限位结构和减振机构；
所述内芯限位结构包括外骨架(6)、主簧内芯(5)和硫化橡胶体(7)；所述支架(2)内部压装工装组装有悬置主簧(1)，所述悬置主簧(1)包括外骨架(6)、主簧内芯(5)和硫化橡胶体(7)，所述主簧内芯(5)外侧固定连接有硫化橡胶体(7)，所述硫化橡胶体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李红江，张向阳，张秉虎，张大勇，李鹏宽，
申请(专利权)人：河南恒发科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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