【技术实现步骤摘要】
一种具备自动制动功能的气路制动系统
本专利技术属于智能驾驶汽车、驾驶辅助功能汽车的气制动领域,具体地,涉及一种具备自动制动功能的气路制动系统。
技术介绍
随着我国汽车工业快速发展,汽车产销量快速增长。同时,快速交通基础设施也随之高速进步,导致车多、速度快、事故频发等负面危害。尤其是汽车纵向碰撞交通事故十分严重,一种汽车自动紧急制动系统是十分必要的。传统的车辆包括这样的自动车辆制动系统,其与由驾驶员的制动操作独立地、按照需要自动执行制动,以确保行驶期间的安全和行驶稳定性。尤其是对于长途运输车辆、长时间工作车辆、夜间行驶工作车辆等,当驾驶员工作强度过大,疲劳程度加剧,驾驶员的判断、反应时间变慢时,亟需设计一种制动系统能够在相应紧急情况下及时辅助整车制动,避免异常危险情况发生。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术问题所采用的技术方案如下:适用于智能驾驶汽车、驾驶辅助功能汽车的气制动领域,该具备自动制动功能的气路制动系统车辆感知单元、控制单元、常规制动单元与自动电控电动制动执行单元。整车行驶过程中,当感知单元感知到车辆行驶方向前方的障碍物时,感知单元反馈相应信号控制单元再至动电控电动制动执行单元,动电控电动制动执行单元根据接收到的信号发出整车制动信号,并通过自动制动阀执行整车制动工作。本专利技术提供一种具备自动制动功能的气路制动系统,包括车辆感知单元、控制单元、常规制动单元与自动电控电动制动执行单元,所述车辆感知单元与控制单元连接,所述控制单元通过自动电控电动制动执行单元与常 ...
【技术保护点】
1.一种具备自动制动功能的气路制动系统,包括车辆感知单元、控制单元、常规制动单元与自动电控电动制动执行单元,其特征在于,所述车辆感知单元与控制单元连接,所述控制单元通过自动电控电动制动执行单元与常规制动单元连接;/n所述常规制动单元包括气泵、干燥器和四回路保护阀;/n所述气泵用于整车气路提供压力气源;/n所述干燥器用于干燥空气;/n所述四回路保护阀用于安装气路压力依次开启功能;/n所述干燥器上设有干燥器第二十一接口、干燥器第二十二接口和干燥器第一接口;/n所述四回路保护阀的阀体上设有四回路保护阀第一接口、四回路保护阀二十一接口、四回路保护阀二十二接口、四回路保护阀二十三接口和四回路保护阀二十四接口;/n所述气泵与干燥器上第一接口连接,所述干燥器第二十一接口与所述四回路保护阀上第一接口连接,所述干燥器上第二十二接口连接有再生筒,所述再生筒上设有放水阀。/n
【技术特征摘要】
1.一种具备自动制动功能的气路制动系统,包括车辆感知单元、控制单元、常规制动单元与自动电控电动制动执行单元,其特征在于,所述车辆感知单元与控制单元连接,所述控制单元通过自动电控电动制动执行单元与常规制动单元连接;
所述常规制动单元包括气泵、干燥器和四回路保护阀;
所述气泵用于整车气路提供压力气源;
所述干燥器用于干燥空气;
所述四回路保护阀用于安装气路压力依次开启功能;
所述干燥器上设有干燥器第二十一接口、干燥器第二十二接口和干燥器第一接口;
所述四回路保护阀的阀体上设有四回路保护阀第一接口、四回路保护阀二十一接口、四回路保护阀二十二接口、四回路保护阀二十三接口和四回路保护阀二十四接口;
所述气泵与干燥器上第一接口连接,所述干燥器第二十一接口与所述四回路保护阀上第一接口连接,所述干燥器上第二十二接口连接有再生筒,所述再生筒上设有放水阀。
2.根据权利要求1所述具备自动制动功能的气路制动系统,其特征在于,所述车辆感知单元采用距离探测雷达、毫米波雷达和/或激光雷达。
3.根据权利要求1所述具备自动制动功能的气路制动系统,其特征在于,所述车辆感知单元采用图形图像识别的摄像头。
4.根据权利要求1所述具备自动制动功能的气路制动系统,其特征在于,所述车辆感知单元采用雷达和摄像头。
5.根据权利要求1所述具备自动制动功能的气路制动系统,其特征在于,所述气泵采用空压机。
6.根据权利要求1所述具备自动制动功能的气路制动系统,其特征在于,所述自动电控电动制动执行单元包括前桥储气筒、驻车储气筒、辅助储气筒、后桥储气筒、前桥制动气室一、前桥制动气室二、后桥制动气室一、后桥制动气室二、继动阀一、继动阀二、快放阀、ABS阀一、ABS阀二、ABS阀三、ABS阀三四、脚制动阀、手制动阀、双指针气压表、制动灯开关、低压报警开关、安全阀、测试接头和自动制动阀;
所述前桥储气筒设有前桥储气筒进气接口、前桥储气筒出气接口;
所述驻车储气筒上设有辅助储气筒,所述驻车储气筒与辅助储气筒为一体,所述辅助储气筒上设有辅助储气筒第一接口、辅助储气筒第二接口、辅助储气筒第三接口;
所述驻车储气筒设有驻车储气筒第一接口、驻车储气筒第二接口、驻车储气筒第三接口;
所述后桥储气筒上设有后桥储气筒第一接口、后桥储气筒第二接口、后桥储气筒第三接口;
所述前桥制动气室一设有前桥制动气室一第一接口;
所述前桥制动气室二设有前桥制动气室二第一接口;
所述后桥制动气室一设有后桥制动气室一第十一接口、后桥制动气室一第十二接口;
所述后桥制动气室二设有后桥制动气室二第十一接口,后桥制动气室二第十二接口;
所述继动阀一设有继动阀一第一接口、继动阀一第二接口、继动阀一第四接口、继动阀一第四十一接口、继动阀一第四十二接口;
所述继动阀二设有继动阀二第一接口、继动阀二第二接口、继动阀二第四接口、继动阀二第四十一接口;
所述快放阀上设有快放阀第一接口、快放阀第二接口、快放阀第四接口;
所述ABS阀一上设有ABS阀一第一接口、ABS阀一第二接口;
所述ABS阀二上设有ABS阀二第一接口、ABS阀二第二接口;
所述ABS阀三上设有ABS阀三第一接口、ABS阀三第二接口;
所述ABS阀四上设有ABS...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡长贵,谢升航,沈坤,马俊峰,王俊,刘云磊,
申请(专利权)人:株洲华越轨道科技有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。