本发明专利技术涉及电池监视用电路基板以及电池监视装置。该电池监视用电路基板是安装有多个与多个电池单元电连接并且监视各所述电池单元的状态的电池监视用IC的电路基板，其具有安装能够与所述电池监视用IC电连接的电流消耗元件的第1安装区域，所述第1安装区域对于所述电池监视用IC的每一个而设置。
Circuit board and battery monitoring device for battery monitoring
【技术实现步骤摘要】
电池监视用电路基板以及电池监视装置
本专利技术涉及电池监视用电路基板以及电池监视装置。本申请基于2018年10月19日在日本申请的特愿2018-197411号主张优先权，在此引用其内容。
技术介绍
日本特开第2014-82152号公报公开了与多个电池单元电连接且具备多个用于监视各电池单元的状态的电池监视用IC的电池电压监视装置。在上述的电池电压监视装置中，为了抑制电池监视用IC之间的消耗电流的偏差，在将下拉电阻连接于电池监视用IC来实现各电池监视用IC的消耗电流的均匀化。然而，由于在混合动力汽车(混合动力电动汽车(HEV：HybridElectricVehicle))或电动汽车(电动汽车(EV：ElectricVehicle))上搭载的电池单元的数目(以下称为“电池单元数目”。)受车身尺寸等影响，电池单元数目根据车辆而不同。因此，即使在安装有电池监视用IC的电路基板(电池监视用电路基板)中，被安装的该电池监视用IC的数目也根据车辆而不同。并且，若电池监视用IC的数目或连接到该电池监视用IC的单元数目根据车辆而不同，则显然各电池监视用IC中的消耗电流也根据各车辆而不同。因此，安装在电池监视用电路基板上的下拉电阻的数目也根据各车辆而不同，并且每次需要设计、制造该车辆专用的电池控制基板。因此，制造成本变高。本专利技术是鉴于这样的情况而完成的，该目的是提供一种能够抑制电池监视用电路基板的制造成本的电池监视用电路基板以及电池监视装置。用于解决课题的手段本专利技术的一方式是一种电池监视用电路基板，其是安装有多个与多个电池单元电连接并且监视各所述电池单元的状态的电池监视用IC的电路基板，并且具有安装能够与所述电池监视用IC电连接的电流消耗元件的第1安装区域，所述第1安装区域对于所述电池监视用IC的每一个而设置。本专利技术的一方式是上述的电池监视用电路基板，其具有接地图案，并且所述第1安装区域被分别设置在安装各所述电池监视用IC的第2安装区域与所述接地图案之间。本专利技术的一方式是上述的电池监视用电路基板，所述第1安装区域被分别设置在各所述电池监视用IC的输入输出端口的焊盘图案与所述接地图案之间。本专利技术的一方式是一种电池监视装置，其具备上述的电池监视用电路基板和被安装于所述电池监视用电路基板的多个电池监视用IC，所述多个电池监视用IC至少具有第1电池监视用IC以及第2电池监视用IC，所述第1电池监视用IC和所述第2电池监视用IC电连接的所述电池单元的数目互不相同，所述电流消耗元件与所述第1电池监视用IC以及所述第2电池监视用IC的至少一方连接而被安装，以使所述第1电池监视用IC的消耗电流和所述第2电池监视用IC的消耗电流成为大致相同。本专利技术的一方式是上述的电池监视装置，与所述第2电池监视用IC相比，与所述第1电池监视用IC电连接的所述电池单元的数目更多，所述电流消耗元件仅与所述第2电池监视用IC连接而被安装。专利技术效果如以上说明的那样，根据本专利技术的各方式，能够抑制电池监视用电路基板的制造成本。附图说明图1是表示使用本专利技术的一实施方式涉及的电池监视用电路基板而构成的电池监视装置A的概要结构的一例的图。图2是说明同一实施方式涉及的电流消耗元件2的图。图3是同一实施方式涉及的电池监视用电路基板3的平面的示意图。标号说明A电池监视装置C电池单元1电池监视用IC2电流消耗元件3电池监视用电路基板4第1安装区域5第2安装区域11焊盘图案GB接地图案具体实施方式以下使用附图说明本专利技术的一实施方式涉及的电池监视用电路基板。图1是表示使用本专利技术的一实施方式涉及的电池监视用电路基板而构成的电池监视装置A的概要结构的一例的图。如图1所示的那样，本专利技术的一实施方式涉及的电池监视装置A是检测电池组X(直流电池)的电压并监视该电压的装置。电池组X例如是搭载于电动汽车或混合动力汽车等车辆上的电池，并且其是锂离子电池或镍氢电池等二次电池。该电池组X具备串联连接的多个电池单元组G1～Gn(n为2以上的整数)。并且，多个电池单元C串联连接到各电池单元组G1～Gn。在此，由于各电池单元组G1～Gn的电池单元C的数目(以下也称为“电池单元数目”。)受搭载了电池组X的车辆的车体尺寸等影响，存在电池单元数目根据车辆而不同的情况。另外，在本实施方式中，虽然对电池单元组G1～Gn的数目为4个(n＝4)的情况进行说明，但电池单元组G1～Gn的数目不限于4个。存在电池单元组G1～Gn的数目(n)受搭载了电池组X的车辆的车体尺寸等影响并根据车辆而不同的情况。在各电池单元组G1～G4中，位于最上位的电池单元(最上位单元)的正极端子是电池单元组10的正极端子(一个的输出端子)，此外位于最下位的电池单元(最下位单元)的负极端子是电池单元组10的负极端子(另一个的输出端子)。并且，各电池单元组G1～G4的正极端子以及负极端子分别连接到电池监视装置A。电池监视装置A具备基于电池组X的输出电压来监视电池组X的电路。以下，对本实施方式涉及的电池监视装置A的概要结构进行说明。如图1所示的那样，电池监视装置A具备多个电池监视用IC1(1-1～1-4)、电流消耗元件2、以及电池监视用电路基板3。多个电池监视用IC1(1-1～1-4)是电连接到多个电池单元C并监视各电池单元C的状态的IC(集成电路(integratedcircuit))。该电池监视用IC1与各电池单元组G1～G4对应而设置。例如，电池监视用IC1-1与电池单元组G1对应而设置，并且其具备与电池单元组G1中的各电池单元C(以下称为“电池单元C1”)的输出端子(正端子和负端子)分别对应的多对输入端子。并且，各电池单元C1的输出端子(正端子和负端子)与电池监视用IC1-1的多对输入端子例如分别通过连接线而连接。由此，各电池单元C1的两端与电池监视用IC1-1电连接。并且，电池监视用IC1-1通过检测各电池单元C1的两端之间的电位差(以下称为“两端电压”)来监视各电池单元C1的状态。另外，电池监视用IC1-1可以从各电池单元C1接受电源供给来进行工作。例如，电池监视用IC1-2与电池单元组G2对应而设置，并且其具备与电池单元组G2的各电池单元C(以下称为“电池单元C2”)的输出端子(正端子和负端子)分别对应的多对输入端子。并且，各电池单元C2的输出端子(正端子和负端子)与电池监视用IC1-2的多对输入端子例如分别通过连接线而连接。由此，各电池单元C2的两端与电池监视用IC1-2电连接。并且，电池监视用IC1-2通过检测各电池单元C2的两端的电压来监视各电池单元C2的状态。另外，电池监视用IC1-2可以从各电池单元C2接受电源供给来进行工作。例如，电池监视用IC1-3与电池单元组G3对应而设置，并且其具备与电池单元组G3的各电池单元C(以下称为“电池单元C3”)本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池监视用电路基板，其是安装有多个与多个电池单元电连接并且监视各所述电池单元的状态的电池监视用IC的电路基板，其特征在于，具有：/n第1安装区域，安装能够与所述电池监视用IC电连接的电流消耗元件，/n所述第1安装区域对于所述电池监视用IC的每一个而设置。/n
【技术特征摘要】
20181019 JP 2018-1974111.一种电池监视用电路基板，其是安装有多个与多个电池单元电连接并且监视各所述电池单元的状态的电池监视用IC的电路基板，其特征在于，具有：
第1安装区域，安装能够与所述电池监视用IC电连接的电流消耗元件，
所述第1安装区域对于所述电池监视用IC的每一个而设置。
2.如权利要求1所述的电池监视用电路基板，其特征在于，具有：
接地图案，
所述第1安装区域被分别设置在安装各所述电池监视用IC的第2安装区域与所述接地图案之间。
3.如权利要求2所述的电池监视用电路基板，其特征在于，
所述第1安装区域被分别设置在各所述电池监视用IC的输入输出端口的焊盘图案与所述接地图案之间。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：槌矢真吾，高桥胜博，
申请(专利权)人：株式会社京滨，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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