一种第三横梁下件模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种第三横梁下件模具结构，涉及汽车配件技术领域。包括上模架和下模架，所述上模架的内部设置有凸模镶块一和凸模镶块二，所述凸模镶块一位于凸模镶块二的左侧。该第三横梁下件模具结构，通过设置上模架和下模架，模具共有十四个部分组成，因模具采用铸造模设计，上模架和下模架结构是铸造加工的，铸造结构具有较大的强度和刚度，决定整副模具的强度，增大模具刚度和产品稳定性，避免在生产过程中模具本体微变形造成产品精度不一致，其次模具压料方式采用“下趴式”成型，其优点在于生产过程中产品无贴凸模的现象，取件方便，操作工劳动强度低。

A die structure of the third crossbeam

【技术实现步骤摘要】
一种第三横梁下件模具结构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种第三横梁下件模具结构。
技术介绍
汽车横梁在车架上起连接和加固的作用，且横梁上还需装配各种零部件，其要求横梁具有一定强度和较大装配空间。第三横梁下件即为汽车横梁中的典型结构，具有足够的强度和刚度，且为零部件装配提供较大的空间。因现有技术中，较多功能需求从而决定了第三横梁下件结构复杂性，使得该横梁制作过程较为复杂，多采用焊接等方式加工，使得生产过程中模具本体微变形造成产品精度不一致，同时加工周期长、生产成本高，给人们的加工工作带来诸多不便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种第三横梁下件模具结构，具备保证产品尺寸精度和质量稳定性的优点，解决了产品精度不一致的问题。(二)技术方案为实现上述产品尺寸精度和质量稳定性的目的，本技术提供如下技术方案：一种第三横梁下件模具结构，包括上模架和下模架，所述上模架的内部设置有凸模镶块一和凸模镶块二，所述凸模镶块一位于凸模镶块二的左侧，所述上模架的内部设置有顶料芯，所述上模架和下模架的相对面均固定安装有外导板，所述上模架和下模架的侧面均固定安装有四个吊耳；所述下模架的上表面设置有凹模镶块一、凹模镶块二和凹模镶块三，所述下模架的上表面固定连接有两个定位销，所述下模架的上表面固定安装有四个限位柱，所述下模架、凸模镶块一和凸模镶块二的相对面均固定安装有内导板，所述下模架的两侧面均固定安装有分中基准。作为本技术的一种优选技术方案，所述凸模镶块一和凸模镶块二的两侧面均与平面呈98°夹角，所述凸模镶块一和凸模镶块二侧面的加强筋内均开设有90°凹槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述凸模镶块一、凸模镶块二和顶料芯与上模架通过螺栓螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述凹模镶块一、凹模镶块二和凹模镶块三均通过螺栓与下模架的上表面螺栓螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述外导板的数量共有十二个，且十二个外导板以每六个为一组，两组外导板分别固定安装在上模架和下模架的导向板上。作为本技术的一种优选技术方案，所述内导板的数量共有八个，且八个内导板以每四个为一组，两组内导板分别固定安装在下模架、凸模镶块一和凸模镶块二的表面上。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种第三横梁下件模具结构，具备的有益效果：该第三横梁下件模具结构，通过设置上模架和下模架，模具共有十四个部分组成，因模具采用铸造模设计，上模架和下模架结构是铸造加工的，铸造结构具有较大的强度和刚度，决定整副模具的强度，增大模具刚度和产品稳定性，避免在生产过程中模具本体微变形造成产品精度不一致，其次模具压料方式采用“下趴式”成型，其优点在于生产过程中产品无贴凸模的现象，取件方便，操作工劳动强度低。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的上模架结构示意图；图3为本技术的下模架结构示意图。图中：1、上模架；2、下模架；3、凸模镶块一；4、凸模镶块二；5、顶料芯；6、外导板；7、凹模镶块一；8、凹模镶块二；9、凹模镶块三；10、定位销；11、限位柱；12、内导板；13、分中基准；14、吊耳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术公开了一种第三横梁下件模具结构，包括上模架1和下模架2，所述上模架1的内部设置有凸模镶块一3和凸模镶块二4，所述凸模镶块一3、凸模镶块二4和顶料芯5与上模架1通过螺栓螺纹连接，所述凸模镶块一3位于凸模镶块二4的左侧，所述上模架1的内部设置有顶料芯5，成型过程中顶料芯5先压住产品，保证产品平面平整，所述上模架1和下模架2的相对面均固定安装有外导板6，所述上模架1和下模架2的侧面均固定安装有四个吊耳14，利用吊耳14方便吊运模具；所述下模架2的上表面设置有凹模镶块一7、凹模镶块二8和凹模镶块三9，所述下模架2的上表面固定连接有两个定位销10，定位销10可对成型过程中定位产品，定位销10采用40Cr制作，所述下模架2的上表面固定安装有四个限位柱11，限位柱11是一种行程限位，确保模具下行至最低位置后返程，所述下模架2、凸模镶块一3和凸模镶块二4的相对面均固定安装有内导板12，所述下模架2的两侧面均固定安装有分中基准13，分中基准13方便装模过程中模具中心与机床台面中心保持一致，该第三横梁下件模具结构，通过设置上模架1和下模架2，模具共有十四个部分组成，因模具采用铸造模设计，上模架1和下模架2结构是铸造加工的，铸造结构具有较大的强度和刚度，决定整副模具的强度，增大模具刚度和产品稳定性，避免在生产过程中模具本体微变形造成产品精度不一致，其次模具压料方式采用“下趴式”成型，其优点在于生产过程中产品无贴凸模的现象，取件方便，操作工劳动强度低。具体的，所述凸模镶块一3和凸模镶块二4的两侧面均与平面呈98°夹角，所述凸模镶块一3和凸模镶块二4侧面的加强筋内均开设有90°凹槽。本实施方案中，凸模镶块一3和凸模镶块二4的角度设计时采用角度修正，避免成型角度回弹和开裂等问题。具体的，所述凹模镶块一7、凹模镶块二8和凹模镶块三9均通过螺栓与下模架2的上表面螺栓螺纹连接。本实施方案中，利用凹模镶块一7、凹模镶块二8和凹模镶块三9可避免成型角度回弹和开裂等问题。具体的，所述外导板6的数量共有十二个，且十二个外导板6以每六个为一组，两组外导板6分别固定安装在上模架1和下模架2的导向板上。本实施方案中，利用外导板6可导正上模架1和下模架2滑动，保证模架在导向精度具体的，所述内导板12的数量共有八个，且八个内导板12以每四个为一组，两组内导板12分别固定安装在下模架2、凸模镶块一3和凸模镶块二4的表面上。本实施方案中，内导板12为下模架2、凸模镶块一3和凸模镶块二4间的导向，保证导向精度。综上所述，该第三横梁下件模具结构，通过设置上模架1和下模架2，模具共有十四个部分组成，因模具采用铸造模设计，上模架1和下模架2结构是铸造加工的，铸造结构具有较大的强度和刚度，决定整副模具的强度，增大模具刚度和产品稳定性，避免在生产过程中模具本体微变形造成产品精度不一致，其次模具压料方式采用“下趴式”成型，其优点在于生产过程中产品无贴凸模的现象，取件方便，操作工劳动强度低。需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种第三横梁下件模具结构，包括上模架(1)和下模架(2)，其特征在于：所述上模架(1)的内部设置有凸模镶块一(3)和凸模镶块二(4)，所述凸模镶块一(3)位于凸模镶块二(4)的左侧，所述上模架(1)的内部设置有顶料芯(5)，所述上模架(1)和下模架(2)的相对面均固定安装有外导板(6)，所述上模架(1)和下模架(2)的侧面均固定安装有四个吊耳(14)；/n所述下模架(2)的上表面设置有凹模镶块一(7)、凹模镶块二(8)和凹模镶块三(9)，所述下模架(2)的上表面固定连接有两个定位销(10)，所述下模架(2)的上表面固定安装有四个限位柱(11)，所述下模架(2)、凸模镶块一(3)和凸模镶块二(4)的相对面均固定安装有内导板(12)，所述下模架(2)的两侧面均固定安装有分中基准(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种第三横梁下件模具结构，包括上模架(1)和下模架(2)，其特征在于：所述上模架(1)的内部设置有凸模镶块一(3)和凸模镶块二(4)，所述凸模镶块一(3)位于凸模镶块二(4)的左侧，所述上模架(1)的内部设置有顶料芯(5)，所述上模架(1)和下模架(2)的相对面均固定安装有外导板(6)，所述上模架(1)和下模架(2)的侧面均固定安装有四个吊耳(14)；
所述下模架(2)的上表面设置有凹模镶块一(7)、凹模镶块二(8)和凹模镶块三(9)，所述下模架(2)的上表面固定连接有两个定位销(10)，所述下模架(2)的上表面固定安装有四个限位柱(11)，所述下模架(2)、凸模镶块一(3)和凸模镶块二(4)的相对面均固定安装有内导板(12)，所述下模架(2)的两侧面均固定安装有分中基准(13)。


2.根据权利要求1所述的一种第三横梁下件模具结构，其特征在于：所述凸模镶块一(3)和凸模镶块二(4)的两侧面均与平面呈98°夹角，所述凸模镶块一(3)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：史义发，杨佳峰，
申请(专利权)人：合肥华瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34