本公开涉及一种箱盖锁定装置和箱盖安装结构，该锁定装置包括：底座；壳体，与底座相连接；转轴，设置于壳体内，转轴的一端穿过底座固定有锁钩，另一端穿过壳体固定有解锁杆；驱动件，设置于壳体内，驱动件通过传动组件驱动转轴转动，进而带动锁钩由箱盖上的锁孔中脱出或插入；以及拉绳，拉绳的一端连接在解锁杆上，另一端连接在车身内饰板上。驱动件驱动转轴转动，并带动锁钩转动，便可实现箱盖在锁止状态和解锁状态间的自动切换，拉绳一端连接在解锁杆上，另一端连接在车身内饰板上，通过拉动拉绳，能够驱动转轴转动，可实现手动解锁和锁止，拉绳将解锁杆手动解锁方式进行延伸，能够解决因空间有限导致手动解锁困难的问题，操作方便且安全有效。
Lid locking device and lid mounting structure
【技术实现步骤摘要】
箱盖锁定装置和箱盖安装结构
本公开涉及开闭件领域，具体地，涉及一种箱盖锁定装置和箱盖安装结构。
技术介绍
箱盖，例如汽车油箱口盖、充电口盖、后备箱盖等均可实现自动、手动打开或关闭。相关技术中，箱盖锁定装置包括相互连接的底盖和壳体，与箱盖上的连接轴相卡接的锁钩，用于驱动锁钩转动以打开或关闭箱盖的驱动件，以及设置于壳体内与驱动件相连接的传动组件，以实现箱盖的电动解锁和锁定，另外，应急解锁杆设置在壳体上，可实现箱盖的手动解锁或锁定。但是，底盖和壳体通过胶接或焊接的方式连接，工艺难度大，连接质量随时间、温度、工作环境的变化而变化，易出现松动，连接不稳定；底盖和壳体还可以采用卡扣结构连接的方式，在行驶过程中，卡扣易折断，安装过程中且易折断，安装容错率低；传动组件在工作过程中产生的噪声大于75dB，且主要集中在齿轮传动和转轴复位冲击差；用于电动解锁的微动开关的柱塞在按压开关自然状态下处于压缩状态，微动开关内部复位弹簧寿命减少；另外，应急解锁杆安装时无防错设计，安装过程中容易出现装错，使用时易脱落，并且手动解锁方式受空间的限制，解锁困难。
技术实现思路
本公开的第一个目的是提供一种箱盖锁定装置，该锁定装置能够解决现有手动解锁方式受安装空间的限制，解锁困难的技术问题。本公开的第二个目的是提供一种箱盖安装结构，该箱盖安装结构使用本公开提供的箱盖锁定装置。为了实现上述目的，本公开提供一种箱盖锁定装置，包括：底座；壳体，与所述底座相连接；转轴，设置于所述壳体内，所述转轴的一端穿过所述底座固定有锁钩，另一端穿过所述壳体固定有解锁杆；驱动件，设置于所述壳体内，所述驱动件通过传动组件驱动所述转轴转动，进而带动所述锁钩由所述箱盖上的锁孔中脱出或插入；以及拉绳，所述拉绳的一端连接在所述解锁杆上，另一端连接在车身内饰板上。可选地，所述底座上形成有与所述壳体的侧壁同向延伸的立柱，所述立柱上形成有开孔，所述解锁杆包括用于固定在所述转轴上的连接部和用于固定所述拉绳的第一限位部，所述第一限位部上形成有供所述拉绳穿过的开口槽，用于容纳所述拉绳的第一开口，以及能够对所述拉绳端部的套头进行止挡的凸耳，所述第一开口形成于所述凸耳上且孔径小于所述套头的轴径，所述拉绳的一端穿过所述开孔且固定在所述第一开口内。可选地，所述转轴用于与所述解锁杆相连的端部的外周壁上形成有沿径向向外延伸的凸台，所述连接部的安装孔的内壁上形成有与所述凸台形状相配合的装配槽。可选地，所述拉绳用于与所述车身内饰板相连接的端部固定有解锁手柄，所述解锁手柄包括插入所述车身内饰板的装配孔内的柱体和抵接在所述车身内饰板上的端盖，所述柱体的外周壁上形成有多个第一卡凸，所述柱体具有供所述拉绳穿过的第二开口，用于容纳所述拉绳的腔体，以及形成于所述第二开口处用于对所述拉绳端部进行限位的卡扣。可选地，所述拉绳上靠近所述解锁手柄的一端套设有沿轴向延伸的软套。可选地，所述驱动件为电机，所述转轴为齿轮轴，所述传动组件包括用于与所述齿轮轴的锥齿轮段相啮合的第一齿轮组，与所述第一齿轮组和所述电机的输出轴上的齿轮相啮合的第二齿轮组，所述箱盖锁定装置还包括套设在所述转轴上的回位弹簧，所述回位弹簧的一端抵顶在所述壳体的内壁上，另一端伸入所述转轴的固定槽内，所述转轴上还形成有第二限位部，所述第二限位部的端部套设有护套。可选地，所述箱盖锁定装置还包括固定在所述壳体内的微动开关，和用于触发所述微动开关的按压开关，所述按压开关用于与所述微动开关的柱塞相抵接的作用面形成为波浪形结构。可选地，所述壳体四周的外壁上分别形成有多个第二卡凸，所述底座上形成有与所述第二卡凸相卡接的卡槽。根据本公开的第二个方面，还提供一种箱盖安装结构，包括本体，可开闭地安装在所述本体上的箱盖，所述本体上固定有用于控制所述箱盖打开或关闭的箱盖锁定装置，所述箱盖锁定装置即为上述的箱盖锁定装置。可选地，所述本体上形成有用于容纳所述底座的安装槽，所述底座的一侧伸入所述安装槽内，另一侧形成有与所述安装槽的内壁相贴合的肋板，所述肋板上还形成有用于与所述安装槽相卡接的台阶结构。通过上述技术方案，驱动件通过传动组件驱动转轴转动，并带动锁钩转动，便可实现箱盖在锁止状态和解锁状态间的自动切换，拉绳一端连接在解锁杆上，另一端连接在车身内饰板上，通过拉动拉绳，同样能够驱动转轴转动，可实现手动解锁和锁止，拉绳将解锁杆手动解锁方式进行延伸和拓展，能够解决因空间有限导致手动解锁困难的技术问题，操作方便且安全有效。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开一示例性实施方式提供的箱盖锁定装置的爆炸图；图2是本公开一示例性实施方式提供的箱盖锁定装置的结构示意图；图3是本公开一示例性实施方式提供的箱盖锁定装置另一视角的爆炸图；图4是本公开一示例性实施方式提供的箱盖锁定装置中底座的结构示意图；图5是本公开一示例性实施方式提供的箱盖锁定装置中箱盖的结构示意图；图6是本公开一示例性实施方式提供的箱盖锁定装置中转轴的结构示意图；图7是本公开一示例性实施方式提供的箱盖锁定装置中转轴的剖视图；图8是本公开一示例性实施方式提供的箱盖锁定装置中解锁杆的结构示意图；图9是本公开一示例性实施方式提供的箱盖锁定装置中微动开关和按压开关的结构示意图；图10是本公开一示例性实施方式提供的箱盖锁定装置中驱动件驱动转轴转动的结构示意图；图11是本公开一示例性实施方式提供的箱盖锁定装置中壳体内零部件的结构示意图；图12是本公开一示例性实施方式提供的箱盖锁定装置中解锁手柄的结构示意图；图13是本公开一示例性实施方式提供的箱盖安装结构的示意图。附图标记说明1底座10开孔11立柱12卡槽13肋板14台阶结构2壳体21第二卡凸3转轴30锥齿轮段31第一齿轮组32第二齿轮组33齿轮34回位弹簧35固定槽36第二限位部37护套38密封圈4锁钩5解锁杆51连接部52第一限位部521开口槽522第一开口523凸耳511装配槽6驱动件7拉绳71套头72软套81微动开关82按压开关810柱塞820作用面83复位弹簧9解锁手柄91柱体92端盖911第一卡凸912第二开口913腔体914卡扣100本体101箱盖102安装槽301第一密封段303躯干段302第二密封段61密封垫圈39凸台具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”、“顶”、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种箱盖锁定装置，其特征在于，包括：/n底座(1)；/n壳体(2)，与所述底座(1)相连接；/n转轴(3)，设置于所述壳体(2)内，所述转轴(3)的一端穿过所述底座(1)固定有锁钩(4)，另一端穿过所述壳体(2)固定有解锁杆(5)；/n驱动件(6)，设置于所述壳体(2)内，所述驱动件(6)通过传动组件驱动所述转轴(3)转动，进而带动所述锁钩(4)由所述箱盖上的锁孔中脱出或插入；以及/n拉绳(7)，所述拉绳(7)的一端连接在所述解锁杆(5)上，另一端连接在车身内饰板上。/n
【技术特征摘要】
1.一种箱盖锁定装置，其特征在于，包括：
底座(1)；
壳体(2)，与所述底座(1)相连接；
转轴(3)，设置于所述壳体(2)内，所述转轴(3)的一端穿过所述底座(1)固定有锁钩(4)，另一端穿过所述壳体(2)固定有解锁杆(5)；
驱动件(6)，设置于所述壳体(2)内，所述驱动件(6)通过传动组件驱动所述转轴(3)转动，进而带动所述锁钩(4)由所述箱盖上的锁孔中脱出或插入；以及
拉绳(7)，所述拉绳(7)的一端连接在所述解锁杆(5)上，另一端连接在车身内饰板上。
2.根据权利要求1所述的箱盖锁定装置，其特征在于，所述底座(1)上形成有与所述壳体(2)的侧壁同向延伸的立柱(11)，所述立柱(11)上形成有开孔(10)，所述解锁杆(5)包括用于固定在所述转轴(3)上的连接部(51)和用于固定所述拉绳(7)的第一限位部(52)，所述第一限位部(52)上形成有供所述拉绳(7)穿过的开口槽(521)，用于容纳所述拉绳(7)的第一开口(522)，以及能够对所述拉绳(7)端部的套头(71)进行止挡的凸耳(523)，所述第一开口(522)形成于所述凸耳(523)上且孔径小于所述套头(71)的轴径，所述拉绳(7)的一端穿过所述开孔(10)且固定在所述第一开口(522)内。
3.根据权利要求2所述的箱盖锁定装置，其特征在于，所述转轴(3)用于与所述解锁杆(5)相连的端部的外周壁上形成有沿径向向外延伸的凸台(39)，所述连接部(51)的安装孔的内壁上形成有与所述凸台(39)形状相配合的装配槽(511)。
4.根据权利要求1所述的箱盖锁定装置，其特征在于，所述拉绳(7)用于与所述车身内饰板相连接的端部固定有解锁手柄(9)，所述解锁手柄(9)包括插入所述车身内饰板的装配孔内的柱体(91)和抵接在所述车身内饰板上的端盖(92)，所述柱体(91)的外周壁上形成有多个第一卡凸(911)，所述柱体(91)具有供所述拉绳(7)穿过的第二开口(912)，用于容纳所述拉绳(7)的腔体(913)，以及形成于所述第二开口(912)处用于对所述拉绳(...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖志强，蔺新轲，罗胜，季玉娥，孙朝阳，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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