【技术实现步骤摘要】
一种保证产品平面度的复合材料泡沫夹芯结构
本技术涉及一种复合结构，具体说是一种保证产品平面度的复合材料泡沫夹芯结构。
技术介绍
在当今中国轨道交通飞速发展的背景下，轻量化设计及制造在轨道交通业已是大势所趋。通过对于相关内饰件及附属设备的轻量化设计，可以实现整车结构质量的减轻，减少运行阻力，提高同等动力装置的运转性能，降低运转动力费用，间接减少相关的建造、维护成本。复合材料夹芯结构的应用，为轨道交通轻量化提供了材料保障，对比传统铝合金的材料设计下，复合材料夹芯结构又减少了大约30%的重量，同时会满足轻质高强，兼具抗冲击及阻燃的双重性能，满足铁路行业相关标准的规定，而且相关内饰系统还应具有防火的功能，不仅可以预防火灾的发生，同时在火灾发生时，具有延缓火灾蔓延的功能。列车上内饰件例如间壁结构多为半开放结构，通过增加蒙皮厚度保证结构稳定性的同时往往无法保证平面度的要求。而且泡沫芯材的选用上，PET泡沫芯材往往无法满足压机或热压罐的高温工艺，引起平面的变形。本次技术是通过添加碳纤维来保证产品的强度及平面度要求，不仅材料本身具有一定的强度，同时作为其他设备部件安装的载体，也要保证一定的安装强度，能够承受列车在高速运行过程中产生的冲击载荷。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种保证产品平面度的复合材料泡沫夹芯结构。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种保证产品平面度的复合材料泡沫夹芯结构，包括上玻璃纤维蒙皮、下玻璃纤维蒙皮、泡沫芯材和多块碳纤维干布，每块碳纤维干布分别弯折呈Z字...
【技术保护点】
1.一种保证产品平面度的复合材料泡沫夹芯结构，其特征在于：包括上玻璃纤维蒙皮、下玻璃纤维蒙皮、泡沫芯材和多块碳纤维干布，每块碳纤维干布分别弯折呈Z字形，且分别与上玻璃纤维蒙皮、下玻璃纤维蒙皮内侧面通过环氧粘接剂固定连接，每块碳纤维干布的中间弯折部位分别垂直于各玻璃纤维蒙皮，且每块碳纤维干布中间弯折部位的两侧分别通过环氧粘接剂固定有一块泡沫芯材，使相邻的泡沫芯材通过每块碳纤维干布的中间弯折部位隔开。/n
【技术特征摘要】
1.一种保证产品平面度的复合材料泡沫夹芯结构，其特征在于：包括上玻璃纤维蒙皮、下玻璃纤维蒙皮、泡沫芯材和多块碳纤维干布，每块碳纤维干布分别弯折呈Z字形，且分别与上玻璃纤维蒙皮、下玻璃纤维蒙皮内侧面通过环氧粘接剂固定连接，每块碳纤维干布的中间弯折部位分别垂直于各玻璃纤维蒙皮，且每块碳纤维干布中间弯折部位的两侧分别通过环氧粘接剂固定有一块泡沫芯材...
【专利技术属性】
技术研发人员：张利新，胡春雷，于冲，
申请(专利权)人：山东中航泰达复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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