一种车辆连接口盒结构制造技术

本申请实施例公开了一种车辆连接口盒结构，该连接口盒结构应用于加油口或者充电口，包括盖板和底座；盖板上设有第一锁止机构，第一锁止机构包括第一锁止部；底座上设有第二锁止机构，第二锁止机构包括第二锁止部和电磁铁，第二锁止部和电磁铁分别位于第一锁止机构的两侧；电磁铁能够吸附第二锁止部使得第二锁止部与第一锁止部配合连接；第二锁止部具有铁磁性，第二锁止部上设有第一弹性元件，第一弹性元件能够施加使第二锁止部远离第一锁止部的弹力，弹力与电磁铁的磁力方向相反，电磁铁的磁力大于弹力。本申请提供的连接口盒结构采用电磁铁结构，且增加了锁止机构；能够有效防止口盖在汽车行驶过程中由于颠簸路面产生震动过大口盖自动打开。

A structure of vehicle connection box

【技术实现步骤摘要】
一种车辆连接口盒结构
本申请涉及汽车零配件
，特别涉及一种车辆连接口盒结构。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，顾客对汽车的安全性、舒适性和经济性的要求不断增加，同时对油箱门的使用舒适性要求也不断提高，随着新能源汽车的不断出现，对油箱门的使用要求越来越高。在汽车中，加油口是燃油车的必需配置，充电口则是电动车的必需配置，加油口盒是安装在汽车车身侧围的加油口的构件，通常加油口盒底部与加油管连接，上部与侧围搭接，用于加油口车身外观配合的需要；另一方面，汽车加油口盒也是汽车开闭件系统中非常关键的部件之一。加油口、充电口设置有盖板和位于盖板内侧的支撑座，盖板处于常闭状态，在需要加油或者充电时，摁压盖板打开以暴露加油口或充电口。现有技术很多方案中，加油口盒采用电磁铁开启结构，但这种结构的口盖无锁止，通过外力可以打开。
技术实现思路
本申请要解决是现有技术中连接口盒或充电口盒开启结构口盖不能锁止的技术问题。为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种车辆连接口盒结构，连接口盒结构应用于加油口或者充电口，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆连接口盒结构，其特征在于，所述连接口盒结构应用于加油口或者充电口，包括盖板(1)和底座；/n所述盖板(1)上设有第一锁止机构(11)，所述第一锁止机构(11)包括第一锁止部；/n所述底座上设有第二锁止机构，所述第二锁止机构包括第二锁止部(2)和电磁铁(3)，所述第二锁止部(2)和所述电磁铁(3)分别位于所述第一锁止机构(11)的两侧；/n所述电磁铁(3)能够吸附所述第二锁止部(2)使得所述第二锁止部(2)与所述第一锁止部配合连接；/n所述第二锁止部(2)具有铁磁性，所述第二锁止部(2)上设有第一弹性元件(4)，所述第一弹性元件(4)能够施加使所述第二锁止部(2)远离所述第一锁止部的...

【技术特征摘要】
1.一种车辆连接口盒结构，其特征在于，所述连接口盒结构应用于加油口或者充电口，包括盖板(1)和底座；
所述盖板(1)上设有第一锁止机构(11)，所述第一锁止机构(11)包括第一锁止部；
所述底座上设有第二锁止机构，所述第二锁止机构包括第二锁止部(2)和电磁铁(3)，所述第二锁止部(2)和所述电磁铁(3)分别位于所述第一锁止机构(11)的两侧；
所述电磁铁(3)能够吸附所述第二锁止部(2)使得所述第二锁止部(2)与所述第一锁止部配合连接；
所述第二锁止部(2)具有铁磁性，所述第二锁止部(2)上设有第一弹性元件(4)，所述第一弹性元件(4)能够施加使所述第二锁止部(2)远离所述第一锁止部的弹力，所述弹力与所述电磁铁(3)的磁力方向相反，所述电磁铁(3)的磁力大于所述弹力。


2.根据权利要求1所述的车辆连接口盒结构，其特征在于，所述第二锁止部(2)包括锁止销，所述锁止销与所述第一锁止部配合连接。


3.根据权利要求2所述的车辆连接口盒结构，其特征在于，所述第一锁止部为与所述锁止销匹配的通孔，所述锁止销与所述通孔配合插接或卡接。


4.根据权利要求1所述的车辆连接口盒结构，其特征在于，所述第一弹性元件(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王阳，孔祥学，纪才，陈焕焕，陈建先，姚多雨，魏常保，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33