汽车侧围外板总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车框架技术领域，尤其是涉及一种汽车侧围外板总成及汽车；前门洞框与车门连接处设有前车门安装钣金，该前车门安装钣金包括前车门安装外板和前车门安装加强板，前车门安装外板的连接支撑部与前车门安装加强板的外端面对应连接；减少侧围外板中前车门安装外板对所述前车门安装加强板的覆盖面积，在不改变所述前车门安装钣金强度的情况下，减小所述前车门安装外板的面积，进而减少汽车侧门外板在所述前车门安装钣金处的用料，有利于减轻侧围外板的质量，进而降低整车质量，降低车辆能耗；同时，所述前车门安装外板需要的弯折段少，型面结构简单，冲压模具成型容易。

【技术实现步骤摘要】
汽车侧围外板总成及汽车
本技术涉及汽车框架
，尤其是涉及一汽车侧围外板总成及汽车。
技术介绍
汽车侧围外板为薄板件，用于体现外观造型；侧围外板是车身中最大的单件、是车壳体的主要部件，作为车体的非主要承受力零部件，其与外板加强板中的前车门安装加强板、后车门安装加强板，和前、后门槛加强板等主要受力零部件连接构成侧围外板总成，成为车体的主要承受外力构件。参见图1、图2、图3所示为现有侧围外板1与前车门安装加强板11和前门槛加强板12的连接方式(前、后门槛加强板的连接结构相同，此处仅以前门槛加强板为例描述)。其中，如图1所示，侧围外板与前车门安装加强板连接的部分为前车门安装外板13，该前车门安装外板的左右两侧的连接部131分别与前车门安装加强板11的两侧的应力法兰部111对应连接；如图2所示，侧围外板与前门槛加强板连接的部分为前门槛外板14，该前门槛外板14位于前门洞侧的连接部141和底盘侧的连接部142分别与前门槛加强板的两前门槛侧边法兰连接部121对应连接；该种连接方式的侧围外板用料较多，侧围外板质量大，不利于降低整车质量；而且侧围外板与前车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧围外板总成，其特征在于，包括依次设置的前门洞框和后门洞框；所述前门洞框与车门连接处设有前车门安装钣金，该前车门安装钣金包括前车门安装外板和前车门安装加强板，所述前车门安装外板的应力部与所述前车门安装加强板的应力法兰部对应连接，所述前车门安装外板的连接支撑部与所述前车门安装加强板的外端面对应连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围外板总成，其特征在于，包括依次设置的前门洞框和后门洞框；所述前门洞框与车门连接处设有前车门安装钣金，该前车门安装钣金包括前车门安装外板和前车门安装加强板，所述前车门安装外板的应力部与所述前车门安装加强板的应力法兰部对应连接，所述前车门安装外板的连接支撑部与所述前车门安装加强板的外端面对应连接。


2.根据权利要求1所述汽车侧围外板总成，其特征在于，所述前门洞框的下部设有前门槛钣金，该前门槛钣金包括前门槛外板和前门槛加强板；所述前门槛加强板包括前门槛主板部、分别与该前门槛主板部的两侧边弯折连接的前门槛侧边弯折部、和分别与两所述前门槛侧边弯折部弯折连接的前门槛侧边法兰连接部；所述前门槛外板的应力部与位于前门洞侧的所述前门槛侧边法兰连接部对应连接；所述前门槛外板的连接支撑部与位于车底盘侧的所述前门槛侧边弯折部对应连接。


3.根据权利要求2所述汽车侧围外板总成，其特征在于，所述后门洞框的下部设有后门槛钣金，该后门槛钣金包括后门槛外板和后门槛加强板；所述后门槛加强板包括后门槛主板部、分别与该后门槛主板部的两侧边弯折连接的后门槛侧边弯折部、和分别与两所述后门槛侧边弯折部弯折连接的后门槛侧边法兰连接部；所述后门槛外板的应力部与位于后门洞侧的所述后门槛侧边法兰连接部对应连接；所述后门槛外板的连接支撑部与位于车底盘侧的所述后门槛侧边弯折部对应连接。


4.根据权利要求3所述汽车侧围外板总成，其特征在于，还包括与所述后门洞框对应连接的尾部板和通风格栅安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾亮，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11