【技术实现步骤摘要】
一种骨架式车身车门门槛结构
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种骨架式车身车门门槛结构。
技术介绍
骨架式车身是各种型钢经过组合得到空间桁架架构，与传统汽车车身的结构形式存在较大的差异，骨架式车身整体的承载、受力和支撑结构主要是车身的骨架，而不是相互搭接的成型钣金结构。传统汽车车身主要是利用侧围钣金和底板钣金通过焊接而成的，门槛本体通过固定卡扣连接在侧围钣金，并在侧围钣金和底板钣金的焊接处通过门洞胶条进行密封和遮盖，同时门洞胶条还将地毯的边缘压实。然而，骨架式车身门槛处的结构是整根矩形管形式的纵梁，不存在侧围钣金与底板钣金焊接的结构，无法通过传统的门槛形式。需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。
技术实现思路
本技术提供了一种防止侧围钣金和底板钣金外露、提升整车外观效果、安装方便的骨架式车身车门门槛结构，解决了现有技术中的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种骨架式车身车门门槛结构，包括:侧围钣金；底板钣金；
【技术保护点】
1.一种骨架式车身车门门槛结构，其特征在于，包括:/n侧围钣金；/n底板钣金；/n地毯，所述地毯铺设于所述底板钣金上；/n门槛本体，所述门槛本体同时包裹所述侧围钣金、以及底板钣金和地毯的周边，且所述门槛本体与所述侧围钣金固连。/n
【技术特征摘要】
1.一种骨架式车身车门门槛结构，其特征在于，包括:
侧围钣金；
底板钣金；
地毯，所述地毯铺设于所述底板钣金上；
门槛本体，所述门槛本体同时包裹所述侧围钣金、以及底板钣金和地毯的周边，且所述门槛本体与所述侧围钣金固连。
2.根据权利要求1所述的一种骨架式车身车门门槛结构，其特征在于，所述侧围钣金的截面形状为一体成型的矩形结构。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘全，王贵宾，阮国荣，陈景辉，聂晓峰，
申请(专利权)人：山东富路勇士汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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