一种房车的副车架制造技术

本实用新型专利技术涉及副车架技术领域，具体是一种房车的副车架，包括副车架梁、底盘纵梁和厢体底壁板，所述底盘纵梁横向设置有两个，所述副车架梁设置有若干个，副车架梁安装在底盘纵梁上，副车架梁上设置有第一底盘固定支架和第二底盘固定支架，所述第一底盘固定支架和第二底盘固定支架上均设置有横向限位板，副车架梁通过第一底盘固定支架和第二底盘固定支架与底盘纵梁连接，副车架梁上设置有第一厢体固定支架、第二厢体固定支架和第三厢体固定支架，副车架梁通过第一厢体固定支架、第二厢体固定支架和第三厢体固定支架与厢体底壁板连接。本装置的结构设置，可以根据不同车型需要，灵活调成完成车厢与底盘的连接；产品强度好、结构简单，扩展性高。

A subframe of RV

【技术实现步骤摘要】
一种房车的副车架
本技术涉及副车架
，具体是一种房车的副车架。
技术介绍
房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。副车架作为房车以及专用车的厢体与车辆底盘一种刚性连接的装置，现在的副车架不能根据不同车型需要，灵活调成完成车厢与底盘的连接。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种房车的副车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种房车的副车架，包括副车架梁、底盘纵梁和厢体底壁板，所述底盘纵梁横向设置有两个，所述副车架梁设置有若干个，副车架梁安装在底盘纵梁上，副车架梁上设置有第一底盘固定支架和第二底盘固定支架，所述第一底盘固定支架和第二底盘固定支架上均设置有横向限位板，副车架梁通过第一底盘固定支架和第二底盘固定支架与底盘纵梁连接，副车架梁上设置有第一厢体固定支架、第二厢体固定支架和第三厢体固定支架，副车架梁通过第一厢体固定支架、第二厢体固定支架和第三厢体固定支架与厢体底壁板连接。作为本技术进一步的方案：所述第一底盘固定支架和第二底盘固定支架上开设有螺栓孔，第一底盘固定支架和第二底盘固定支架通过螺栓孔与螺栓的配合与底盘纵梁连接。作为本技术进一步的方案：所述第一底盘固定支架和第二底盘固定支架与底盘纵梁之间设置有有端平带。作为本技术进一步的方案：所述第一厢体固定支架、第二厢体固定支架和第三厢体固定支架上也开设有螺栓孔，第一厢体固定支架、第二厢体固定支架和第三厢体固定支架用过螺栓孔与螺栓的配合与厢体底壁板连接。作为本技术进一步的方案：所述副车架梁采用4mm厚的Q345钢管焊接而成。作为本技术进一步的方案：所述副车架梁上还焊接有水箱和电池。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置的结构设置，可以根据不同车型需要，灵活调成完成车厢与底盘的连接；产品强度好、结构简单，扩展性高。附图说明图1为副车架梁的结构示意图。图2为副车架梁与底盘纵梁的结构示意图。图3为本技术的正视图。图4为图3中I处的结构示意图。图5为附件的安装示意图。1-副车架梁、2-第一底盘固定支架、3-第二底盘固定支架、4-横向限位板、5-第一厢体固定支架、6-第二厢体固定支架、7-第三厢体固定支架、8-底盘纵梁、9-有端平带、10-厢体底壁板、11-水箱、12-电池。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例一参阅图1～4，本技术实施例中，一种房车的副车架，包括副车架梁1、底盘纵梁8和厢体底壁板10，所述底盘纵梁8横向设置有两个，所述副车架梁1设置有若干个，副车架梁1安装在底盘纵梁8上，副车架梁1上设置有第一底盘固定支架2和第二底盘固定支架3，所述第一底盘固定支架2和第二底盘固定支架3上均设置有横向限位板4，保证了副车架在左右方向的限位作用，副车架梁1通过第一底盘固定支架2和第二底盘固定支架3与底盘纵梁8连接，副车架梁1上设置有第一厢体固定支架5、第二厢体固定支架6和第三厢体固定支架7，副车架梁1通过第一厢体固定支架5、第二厢体固定支架6和第三厢体固定支架7与厢体底壁板10连接。所述第一底盘固定支架2和第二底盘固定支架3上开设有螺栓孔，第一底盘固定支架2和第二底盘固定支架3通过螺栓孔与螺栓的配合与底盘纵梁8连接，从而达到安装牢固的效果，所述第一底盘固定支架2和第二底盘固定支架3与底盘纵梁8之间设置有有端平带9，避免刚性摩擦以及行驶过程中的异响，同时增加螺栓的锁紧力，所述第一厢体固定支架5、第二厢体固定支架6和第三厢体固定支架7上也开设有螺栓孔，第一厢体固定支架5、第二厢体固定支架6和第三厢体固定支架7用过螺栓孔与螺栓的配合与厢体底壁板10连接，从而达到安装牢固的效果，所述副车架梁1采用4mm厚的Q345钢管焊接而成。实施例二参阅图5，在实施例一的基础上，所述副车架梁1上还焊接有水箱11和电池12。可以降低整车的重心，起到行驶稳定性的作用。本装置的结构设置，可以根据不同车型需要，灵活调成完成车厢与底盘的连接；产品强度好、结构简单，扩展性高。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种房车的副车架，包括副车架梁(1)、底盘纵梁(8)和厢体底壁板(10)，所述底盘纵梁(8)横向设置有两个，所述副车架梁(1)设置有若干个，副车架梁(1)安装在底盘纵梁(8)上，其特征在于，副车架梁(1)上设置有第一底盘固定支架(2)和第二底盘固定支架(3)，所述第一底盘固定支架(2)和第二底盘固定支架(3)上均设置有横向限位板(4)，副车架梁(1)通过第一底盘固定支架(2)和第二底盘固定支架(3)与底盘纵梁(8)连接，副车架梁(1)上设置有第一厢体固定支架(5)、第二厢体固定支架(6)和第三厢体固定支架(7)，副车架梁(1)通过第一厢体固定支架(5)、第二厢体固定支架(6)和第三厢体固定支架(7)与厢体底壁板(10)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种房车的副车架，包括副车架梁(1)、底盘纵梁(8)和厢体底壁板(10)，所述底盘纵梁(8)横向设置有两个，所述副车架梁(1)设置有若干个，副车架梁(1)安装在底盘纵梁(8)上，其特征在于，副车架梁(1)上设置有第一底盘固定支架(2)和第二底盘固定支架(3)，所述第一底盘固定支架(2)和第二底盘固定支架(3)上均设置有横向限位板(4)，副车架梁(1)通过第一底盘固定支架(2)和第二底盘固定支架(3)与底盘纵梁(8)连接，副车架梁(1)上设置有第一厢体固定支架(5)、第二厢体固定支架(6)和第三厢体固定支架(7)，副车架梁(1)通过第一厢体固定支架(5)、第二厢体固定支架(6)和第三厢体固定支架(7)与厢体底壁板(10)连接。


2.根据权利要求1所述的一种房车的副车架，其特征在于，所述第一底盘固定支架(2)和第二底盘固定支架(3)上开设有螺栓孔，第一底盘固定支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴明松，张支亮，党志宇，
申请(专利权)人：安徽长安专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34