车辆座椅和车辆制造技术

本公开涉及一种车辆座椅和车辆。该车辆座椅包括安装支架、座垫、靠背和头枕，安装支架设置于座垫的下方且用于安装于车内地板，座垫高度可调地设置于安装支架，靠背的底端与安装支架铰接，头枕与靠背的顶端铰接，车辆座椅具有折叠位置和用于乘坐的展开位置。在折叠位置时，头枕相对于靠背翻折，靠背叠放于座垫，且座垫叠放于安装支架。通过上述技术方案能够减小处于折叠位置的车辆座椅在上下方向和前后方向上对车辆空间的占用，扩大车内可储物空间，方便在车内放置大件物品，增加车辆用途。另外，此种堆叠的折叠结构增加了相互之间的接触面积，使得支撑更加稳固，从而能够对放置于靠背上的物品进行可靠地支撑。

Vehicle seats and vehicles

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅和车辆
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种车辆座椅和车辆。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，用户对汽车的舒适度要求越来越高。其中，空间舒适度作为舒适度的重要指标之一，越来越被汽车设计者重视。现有汽车设置有超薄前排座椅、双层储物空间等，以减小对车内空间的占用。但是，这些结构形状固定，仍然会占用较大的车内可储物空间。特别是在车辆需要存储较大的物品时，这些结构会妨碍物品的放置，对车内的空间利用率不高。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种车辆座椅，该车辆座椅在需要时能够扩大车内可储物空间，提高车内空间利用率。为了实现上述目的，本公开提供一种车辆座椅，该车辆座椅包括安装支架、座垫、靠背和头枕，所述安装支架设置于所述座垫的下方且用于安装于车内地板，所述座垫高度可调地设置于所述安装支架，所述靠背的底端与所述安装支架铰接，所述头枕与所述靠背的顶端铰接，所述车辆座椅具有折叠位置和用于乘坐的展开位置，在所述折叠位置时，所述头枕相对于所述靠背翻折，所述靠背叠放于所述座垫，且所述座垫叠放于所述安装支架。可选地，所述靠背的长度大于所述座垫的长度，在所述车辆座椅处于所述折叠位置时，所述靠背的下方和所述座垫的前侧存在夹角空间，所述头枕容纳于所述夹角空间。可选地，所述座垫包括座垫骨架和安装于所述座垫骨架上表面的软垫，所述座垫骨架和所述安装支架之间设置有升降机构，在所述车辆座椅处于所述折叠位置时，所述升降机构的高度降低，所述靠背与所述软垫贴合。可选地，所述靠背与所述安装支架的铰接处设置有固定支撑板，所述固定支撑板的下端与所述安装支架固定连接，所述固定支撑板的上端通过第一铰接轴与所述靠背铰接，所述座垫骨架通过第二铰接轴与所述靠背铰接，所述第二铰接轴设置于所述第一铰接轴的上方；所述升降机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与所述安装支架通过第三铰接轴铰接，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端通过第四铰接轴铰接，所述第二连杆的另一端固定连接于所述座垫骨架，所述第一铰接轴、所述第二铰接轴、所述第三铰接轴和所述第四铰接轴两两平行。可选地，所述车辆座椅还包括第一锁止机构、第二锁止机构以及解锁机构，所述第一锁止机构用于在所述车辆座椅处于所述展开位置时将所述头枕锁止在所述靠背上，所述第二锁止机构用于在所述车辆座椅位于所述展开位置时将所述靠背锁止在所述安装支架上，所述解锁机构用以解锁所述第一锁止机构以使所述头枕能够相对于所述靠背转动，以及用以解锁所述第二锁止机构以使所述靠背能够相对于所述安装支架转动。可选地，所述解锁机构包括第一解锁件、第二解锁件和操作把手，所述第一解锁件包括第一拉索，所述第一拉索的两端分别与所述操作把手和所述第一锁止机构连接，所述第二解锁件包括第二拉索，所述第二拉索的两端分别与所述操作把手和所述第二锁止机构连接，操作所述操作把手能够同时拉动所述第一拉索和所述第二拉索以分别解锁所述第一锁止机构和所述第二锁止机构。可选地，所述第二锁止机构的数量为两个且分别设置于所述靠背的左右两侧，所述第二拉索的数量为两根且与所述第二锁止机构一一对应。可选地，所述头枕包括头枕本体、支撑杆和铰接件，所述铰接件铰接于所述靠背，所述支撑杆的两端分别与所述头枕和所述铰接件连接，所述第一锁止机构包括锁舌、锁止板、安装板和第一弹性件，所述安装板固定于所述靠背，所述锁舌和所述锁止板分别可转动地设置于所述安装板，所述锁舌和所述锁止板中的一者设置有卡槽，另一者设置有与所述卡槽配合的卡齿，所述锁舌开设有限位槽，所述第一弹性件的两端分别与所述锁舌和所述锁止板连接，所述第一弹性件和所述限位槽分别位于所述卡槽的前后两侧，所述第一弹性件用于提供使所述卡槽与所述卡齿啮合锁止的锁止力，在所述车辆座椅处于所述展开位置时，所述卡齿插入所述卡槽内，所述支撑杆限位于所述限位槽以限制所述头枕相对于所述靠背的转动，所述解锁机构能够驱动所述锁止板转动以克服所述第一弹性件提供的锁止力，从而使所述卡齿脱离所述卡槽，并使所述支撑杆脱离所述限位槽。可选地，所述第二锁止机构包括侧板、转动板、第二弹性件和固定支撑板，所述固定支撑板的下端与所述安装支架固定连接，所述固定支撑板的上端通过第一铰接轴与所述靠背铰接，所述侧板固定于所述靠背，所述转动板可转动地设置于所述侧板，所述固定支撑板的上端的外缘设置有若干第一齿牙，所述转动板靠近所述固定支撑板的一端设置有若干第二齿牙，所述第二弹性件的两端分别与所述转动板和所述侧板相连以提供使所述第一齿牙与所述第二齿牙啮合锁止的锁止力，在所述车辆座椅处于所述展开位置时，所述第一齿牙和所述第二齿牙啮合以限制所述靠背相对于所述座垫的转动，所述解锁机构能够驱动所述转动板转动以克服所述第二弹性件提供的锁止力，使所述第一齿牙和所述第二齿牙分离。根据本公开的另一方面，还提供了一种车辆，该车辆包括上述的车辆座椅，所述安装支架安装于所述车辆的车内地板上。通过上述技术方案，靠背向下翻并折叠放于座垫，能够显著减小处于折叠位置的车辆座椅在上下方向上对车辆空间的占用。同时，座垫叠放于安装支架能够为靠背的向下翻折腾出更多空间，进一步降低靠背在上下方向上的高度，从而进一步减小处于折叠位置的车辆座椅在上下方向对车辆空间的占用，扩大了车内可储物空间，方便在车内放置大件物品，能够提高车内空间利用率，使得车辆既能载人也方便载物，增加车辆用途。而且，由于头枕相对于靠背可翻折，在折叠车辆座椅时，可先扳动头枕使其相对于靠背翻折，这样可以减小翻折靠背时所需的车辆前后方向的空间，减低对车辆座椅安装空间的限制。而且，由于在折叠位置时，头枕是相对于靠背翻折的，从而可以减小在前后方向上对车辆空间的占用，扩大车内可储物空间。另外，由于座垫叠放于安装支架，且靠背叠放于座垫，此种堆叠的折叠结构增加了相互之间的接触面积，使得支撑更加稳固，从而能够对放置于靠背上的物品进行可靠地支撑。与此同时，此种堆叠的折叠结构也尽量较小了外露的车辆座椅蒙皮，从而可以保护车辆座椅上的蒙皮免受物品棱角刮坏。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开一种实施方式的处于展开位置的车辆座椅的第一视角的立体结构示意图；图2是本公开一种实施方式的处于展开位置的车辆座椅的第二视角的立体结构示意图；图3是本公开一种实施方式的处于折叠位置的车辆座椅的立体结构示意图；图4是本公开一种实施方式的处于展开位置的车辆座椅的第三视角的立体结构示意图(其中未示出头枕)；图5是图4中I处的局部放大示意图；图6是本公开一种实施方式的处于展开位置的车辆座椅的第三视角的局部立体结构示意图；图7是图6中II处的局部放大示意图。附图标记说明100-车辆座椅；10-安装支架；20-座垫；21-第二铰接轴；22-前梁；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆座椅，其特征在于，包括安装支架(10)、座垫(20)、靠背(30)和头枕(40)，所述安装支架(10)设置于所述座垫(20)的下方且用于安装于车内地板，所述座垫(20)高度可调地设置于所述安装支架(10)，所述靠背(30)的底端与所述安装支架(10)铰接，所述头枕(40)与所述靠背(30)的顶端铰接，所述车辆座椅(100)具有折叠位置和用于乘坐的展开位置，在所述折叠位置时，所述头枕(40)相对于所述靠背(30)翻折，所述靠背(30)叠放于所述座垫(20)，且所述座垫(20)叠放于所述安装支架(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，其特征在于，包括安装支架(10)、座垫(20)、靠背(30)和头枕(40)，所述安装支架(10)设置于所述座垫(20)的下方且用于安装于车内地板，所述座垫(20)高度可调地设置于所述安装支架(10)，所述靠背(30)的底端与所述安装支架(10)铰接，所述头枕(40)与所述靠背(30)的顶端铰接，所述车辆座椅(100)具有折叠位置和用于乘坐的展开位置，在所述折叠位置时，所述头枕(40)相对于所述靠背(30)翻折，所述靠背(30)叠放于所述座垫(20)，且所述座垫(20)叠放于所述安装支架(10)。


2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述靠背(30)的长度大于所述座垫(20)的长度，在所述车辆座椅(100)处于所述折叠位置时，所述靠背(30)的下方和所述座垫(20)的前侧存在夹角空间(50)，所述头枕(40)容纳于所述夹角空间(50)。


3.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述座垫(20)包括座垫骨架(25)和安装于所述座垫骨架(25)上表面的软垫，所述座垫骨架(25)和所述安装支架(10)之间设置有升降机构(90)，在所述车辆座椅(100)处于所述折叠位置时，所述升降机构(90)的高度降低，所述靠背(30)与所述软垫贴合。


4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述靠背(30)与所述安装支架(10)的铰接处设置有固定支撑板(71)，所述固定支撑板(71)的下端与所述安装支架(10)固定连接，所述固定支撑板(71)的上端通过第一铰接轴(31)与所述靠背(30)铰接，所述座垫骨架(25)通过第二铰接轴(21)与所述靠背(30)铰接，所述第二铰接轴(21)设置于所述第一铰接轴(31)的上方；
所述升降机构(90)包括第一连杆(91)和第二连杆(92)，所述第一连杆(91)的一端与所述安装支架(10)通过第三铰接轴(93)铰接，所述第一连杆(91)的另一端与所述第二连杆(92)的一端通过第四铰接轴(94)铰接，所述第二连杆(92)的另一端固定连接于所述座垫骨架(25)，所述第一铰接轴(31)、所述第二铰接轴(21)、所述第三铰接轴(93)和所述第四铰接轴(94)两两平行。


5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅(100)还包括第一锁止机构(60)、第二锁止机构(70)以及解锁机构(80)，所述第一锁止机构(60)用于在所述车辆座椅(100)处于所述展开位置时将所述头枕(40)锁止在所述靠背(30)上，所述第二锁止机构(70)用于在所述车辆座椅(100)位于所述展开位置时将所述靠背(30)锁止在所述安装支架(10)上，所述解锁机构(80)用以解锁所述第一锁止机构(60)以使所述头枕(40)能够相对于所述靠背(30)转动，以及用以解锁所述第二锁止机构(70)以使所述靠背(30)能够相对于所述安装支架(10)转动。


6.根据权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述解锁机构(80)包括第一解锁件(81)、第二解锁件(82)和操作把手(83)，所述第一解锁件(81)包括第一拉索(811)，所述第一拉索(811)的两端分别与所述操作把手(83)和所述第一锁止机构(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：李楠，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11