一种具有错位排列花纹块的冬季轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种具有错位排列花纹块的冬季轮胎，包括胎面部、胎肩部以及沿轮胎周向设置在胎面部和胎肩部上的轮胎花纹，所述轮胎花纹包括位于胎面中心的中心花纹以及位于中心花纹两侧的边部块状花纹，所述中心花纹包括位于轮胎中心线处的导向部以及位于导向部两侧的中间块状花纹，任意两个相邻的中间块状花纹之间设置有第一横沟，任意一个中间块状花纹以及一个与之相邻的第一横沟组成A类花纹节，任意两个相邻的边部块状花纹之间设置有第二横沟，任意一个边部块状花纹以及与一个之相邻的一个第二横沟之间组成B类花纹节，所述A类花纹节的种类数与B类花纹节的种类数不相同。

A winter tire with staggered pattern blocks

【技术实现步骤摘要】
一种具有错位排列花纹块的冬季轮胎
本专利技术涉及轮胎领域，具体涉及一种具有错位排列花纹块的冬季轮胎。
技术介绍
轮胎在冰雪路面行驶时，在接触表面会形成一层水膜，从而降低了轮胎与路面的抓地力，导致轮胎打滑影响车辆行驶的安全性。轮胎噪音的主要来源有如下两个：车辆的行驶过程中，轮胎表面与地面的摩擦产生的噪音；轮胎表面的沟槽与空气的相互作用产生的噪音。现有冬季轮胎通过在胎面上社设置钢片花纹来增加轮胎抓地力，为了保证抓地力，需要设置较多的钢片花纹，增加了胎面小沟槽的数量，这些小沟槽与小沟槽内的空气相互作用时会产生较大的噪音。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种具有错位排列花纹块的冬季轮胎，通过在胎面设置错位排列的花纹块，阻断空气的流通，能够有效减少轮胎与空气作用产生的空腔噪音。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种具有错位排列花纹块的冬季轮胎，包括胎面部、胎肩部以及沿轮胎周向设置在胎面部和胎肩部上的轮胎花纹，所述轮胎花纹包括位于胎面中心的中心花纹以及位于中心花纹两侧的边部块状花纹，所述中心花纹包括位于轮胎中心线处的导向部以及位于导向部两侧的中间块状花纹，任意两个相邻的中间块状花纹之间设置有第一横沟，任意一个中间块状花纹以及一个与之相邻的第一横沟组成A类花纹节，任意两个相邻的边部块状花纹之间设置有第二横沟，任意一个边部块状花纹以及与一个之相邻的一个第二横沟之间组成B类花纹节，所述A类花纹节拥有的花纹节距的种类数与B类花纹节拥有的花纹节距的种类数不相同，所述A类花纹节的首个花纹节与B类花纹节的首个花纹节的在轮胎周向上的错位值x＝5.6mm～8.0mm。进一步地，所述A类花纹节包括两种花纹节距，所述B类花纹节包括三种花纹节距。进一步地，所述A类花纹节包括的两种花纹节距分别为第一花纹节距PA和第二花纹节距PB，第二花纹节距PB＝49.0mm～54.0mm，且第一花纹节距PA与第二花纹节距PB之间具有如下关系：PB/PA＝1.10～1.50。进一步地，所述B类花纹节包括的三种花纹节距分别为第三花纹节距PC、第四花纹节距PD以及第五花纹节距PE，其中第四花纹节距PD＝33.0mm～38.00mm，且第三花纹节距PC、第四花纹节距PD以及第五花纹节距PE之间具有如下关系：PC/PD＝1.10～1.50,PD/PE＝1.06～1.40。进一步地，在轮胎的任一径向截面上，胎面中心处到胎面一侧的上端点之间的外轮廓依次分为第一段弧和第二段弧，胎面中心处到胎面一侧的下端点之间的内轮廓依次分为第三段弧、第四段弧以及第五段弧，所述第一段弧的半径R1、第二段弧的半径R2、第三段弧的半径R3、第五段弧的半径R5、轮胎最宽处的宽度SW以及胎面的弧长TDW之间具有如下关系：TDW/SW＝0.8～0.9，R2/SW＝36.5～45，R3/SW＝0.14～0.2，R5＝25mm～50mm；所述第一段弧的弧长L1、胎面的弧长TDW、轮胎最宽处到胎踵的径向高度SDH以及轮胎最高点到胎踵的径向高度SH之间具有如下关系：L1/(TDW/2)＝0.45～0.6，SDH/SH＝0.42～0.58。进一步地，所述导向部和中间块状花纹之间设置有第一纵向主沟，所述中间花纹和边部块状花纹之间设置有第二纵向主沟，第一纵向主沟的宽度F＝7mm～14mm，所述第二纵向主沟的宽度E与第一纵向主沟的宽度F之间具有如下关系：F/E＝0.40～0.80。进一步地，所述导向部包括第一足形花纹块和第二足形花纹块，所述第一足形花纹块和第二足形花纹块沿导向部的延伸方向交替布置在轮胎中心线的两侧；任意一个第一足形花纹块以及与该第一足形花纹块最接近的第二花纹块之间设置有第一沟槽；任意两个相邻的第一足形花纹块之间、任意两个相邻的第二足形花纹块之间设置有第二沟槽；所述第二沟槽的一端与第一沟槽连通，且另一端与第一纵向主沟连通。进一步地，所述中间块状花纹的两侧分别为第一侧和第二侧，任意一个中间块状花纹的第一侧设置有第三沟槽且第二侧设置有第四沟槽，所述中间块状花纹的中部设置有第五沟槽，所述第三沟槽的一端与靠近第一侧的第一横沟连通且另一端与第五沟槽的第一端连通，所述第四沟槽的一端与靠近第二侧的第一横沟连通且另一端与第五沟槽的第二端连通，所述第三沟槽、第四沟槽和第五沟槽形成大致的“工”字形；任意一个第一横沟、该第一横沟一侧的中间块状花纹上的第三沟槽、该第一横沟另一侧的中间块状花纹上的第四沟槽之间形成大致的“十”字形。进一步地，还包括对称设置在胎肩部的肩部花纹，所述肩部花纹设置于边部块状花纹的外侧，所述肩部花纹块上开设有竖向沟槽。进一步地，所述轮胎花纹上布置有呈正弦波形状的钢片花纹，所述钢片花纹具有深度较大的深部位以及深度较小浅部位。与现有技术相比，本专利技术的有益技术效果是：1.通过在胎面设置错位排列的花纹块，阻断空气在胎面沟槽内的流通，能够有效减少轮胎与空气作用产生的空腔噪音。2.优化胎面轮廓，提高轮胎的接地面积，提高轮胎的抓地能力。3.在胎面增加各种花纹沟样式，提高排水能力，进一步提高轮胎的抓地能力。4.优化轮胎的胎面节距比值，将胎面与地面接触时的噪音分散到多个频率上，降低了轮胎噪音。附图说明图1为本专利技术轮胎花纹的结构示意图；图2为本专利技术外轮廓和内轮廓的结构示意图；图3为本专利技术第一段弧和第二段弧的结构示意图；图4为本专利技术第三花纹节距、第四花纹节距、第五花纹节距的结构示意图；图5为本专利技术第一花纹节距、第二花纹节距的结构示意图；图6为本专利技术钢片花纹的结构示意图；图7为本专利技术钢片花纹的深部位、浅部位第一种布置方式的结构示意图；图8为本专利技术钢片花纹的深部位、浅部位第二种布置方式的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的一种优选实施方式作详细的说明。如图1所示，一种具有错位排列花纹块的冬季轮胎，包括胎面部1、胎肩部2以及沿轮胎周向设置在胎面部和胎肩部上的轮胎花纹，所述轮胎花纹包括位于胎面中心的中心花纹以及位于中心花纹两侧的边部块状花纹50，所述中心花纹包括位于轮胎中心线处的导向部10以及位于导向部两侧的中间块状花纹30，任意两个相邻的中间块状花纹之间设置有第一横沟31，任意一个中间块状花纹以及一个与之相邻的第一横沟组成A类花纹节，任意两个相邻的边部块状花纹50之间设置有第二横沟51，任意一个边部块状花纹以及与一个之相邻的一个第二横沟之间组成B类花纹节，所述A类花纹节拥有的花纹节距的种类数与B类花纹节拥有的花纹节距的种类数不相同，所述A类花纹节的首个花纹节与B类花纹节的首个花纹节的在轮胎周向上的错位值x＝5.6mm～8.0mm。本实施例中A类花纹节有两种，分别为第一花纹节距PA和第二花纹节距PB，第一花纹节距的数量为NPA、第二花纹节距的数量为NPB；B类花纹节有三种，分别为第三花纹节距PC、第四花纹节距PD以及第五花纹节距PE，第三花纹节距的数量为NPC，第四花本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有错位排列花纹块的冬季轮胎，包括胎面部（1）、胎肩部（2）以及沿轮胎周向设置在胎面部和胎肩部上的轮胎花纹，其特征在于：所述轮胎花纹包括位于胎面中心的中心花纹以及位于中心花纹两侧的边部块状花纹（50），所述中心花纹包括位于轮胎中心线处的导向部（10）以及位于导向部两侧的中间块状花纹（30），任意两个相邻的中间块状花纹之间设置有第一横沟（31），任意一个中间块状花纹以及一个与之相邻的第一横沟组成A类花纹节，任意两个相邻的边部块状花纹（50）之间设置有第二横沟（51），任意一个边部块状花纹以及与一个之相邻的一个第二横沟之间组成B类花纹节，所述A类花纹节拥有的花纹节距的种类数与B类花纹节拥有的花纹节距的种类数不相同，所述A类花纹节的首个花纹节与B类花纹节的首个花纹节的在轮胎周向上的错位值x=5.6mm~8.0mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有错位排列花纹块的冬季轮胎，包括胎面部（1）、胎肩部（2）以及沿轮胎周向设置在胎面部和胎肩部上的轮胎花纹，其特征在于：所述轮胎花纹包括位于胎面中心的中心花纹以及位于中心花纹两侧的边部块状花纹（50），所述中心花纹包括位于轮胎中心线处的导向部（10）以及位于导向部两侧的中间块状花纹（30），任意两个相邻的中间块状花纹之间设置有第一横沟（31），任意一个中间块状花纹以及一个与之相邻的第一横沟组成A类花纹节，任意两个相邻的边部块状花纹（50）之间设置有第二横沟（51），任意一个边部块状花纹以及与一个之相邻的一个第二横沟之间组成B类花纹节，所述A类花纹节拥有的花纹节距的种类数与B类花纹节拥有的花纹节距的种类数不相同，所述A类花纹节的首个花纹节与B类花纹节的首个花纹节的在轮胎周向上的错位值x=5.6mm~8.0mm。


2.根据权利要求1所述的具有错位排列花纹块的冬季轮胎，其特征在于：所述A类花纹节包括两种花纹节距，所述B类花纹节包括三种花纹节距。


3.根据权利要求2所述的具有错位排列花纹块的冬季轮胎，其特征在于：所述A类花纹节包括的两种花纹节距分别为第一花纹节距PA和第二花纹节距PB，第二花纹节距PB=49.0mm~54.0mm，且第一花纹节距PA与第二花纹节距PB之间具有如下关系：PB/PA=1.10~1.50。


4.根据权利要求2所述的具有错位排列花纹块的冬季轮胎，其特征在于：所述B类花纹节包括的三种花纹节距分别为第三花纹节距PC、第四花纹节距PD以及第五花纹节距PE，其中第四花纹节距PD=33.0mm~38.00mm，且第三花纹节距PC、第四花纹节距PD以及第五花纹节距PE之间具有如下关系：PC/PD=1.10~1.50,PD/PE=1.06~1.40。


5.根据权利要求1所述的具有错位排列花纹块的冬季轮胎，其特征在于：在轮胎的任一径向截面上，胎面中心处到胎面一侧的上端点（D）之间的外轮廓依次分为第一段弧（71）和第二段弧（72），胎面中心处到胎面一侧的下端点（C）之间的内轮廓依次分为第三段弧（73）、第四段弧（74）以及第五段弧（75），所述第一段弧的半径R1、第二段弧的半径R2、第三段弧的半径R3、第五段弧的半径R5、轮胎最宽处的宽度SW以及胎面的弧长TDW之间具有如下关系：TDW/SW=0.8~0.9，R2/SW=36.5~45，R3/SW=0.14~0.2，R5=25mm~50mm；所述第一段...

【专利技术属性】
技术研发人员：李扩军，董江，梁力，李中英，尚卫，耿斌，
申请(专利权)人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34