轨道交通自动门铸造用模具固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了轨道交通自动门铸造用模具固定装置，包括支撑机构、铸造机构和固定机构；所述支撑机构包括支撑座，所述支撑座的一侧设置有主挡板，所述支撑座上设置有输送台；所述铸造机构包括下模具和上模具，所述下模具设置在主挡板的一侧，且与支撑座滑动连接，所述下模具的一侧设置有拉动机构，所述上模具的一侧设置有提升机构；所述固定机构包括转动挡板，所述转动挡板的底部设置有转轴，所述转轴上连接有转动机构，所述下模具的两侧设置有侧挡板，所述侧挡板的底部设置有同步提升装置；本发明专利技术通过在将铸件取出，操作安全方便，避免在拆模时上模具下落造成人员伤亡，并可以在较为开阔的空间进行拆模操作，操作方便效率较高。

Die fixing device for casting of rail transit automatic door

【技术实现步骤摘要】
轨道交通自动门铸造用模具固定装置
本专利技术涉及铸造
，特别涉及轨道交通自动门铸造用模具固定装置。
技术介绍
轨道交通自动门承载驱动关键铸钢件(包括携门架、支架等系列产品)是轨道交通自动门开合系统中重要的受力部分，是轨道交通的关键零部件，在进行铸造时，通常将容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件，但是在模具安装比较繁琐，并且固定不够牢靠极易发生错位，并且在进行拆卸时，重量较大不方便对铸件进行取下。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供轨道交通自动门铸造用模具固定装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：轨道交通自动门铸造用模具固定装置，包括支撑机构、铸造机构和固定机构；所述支撑机构包括支撑座，所述支撑座的一侧设置有主挡板，所述支撑座上设置有输送台；所述铸造机构包括下模具和上模具，所述下模具设置在主挡板的一侧，且与支撑座滑动连接，所述上模具设置在下模具的上方，且与主挡板滑动连接，所述下模具的一侧设置有拉动机构，所述上模具的一侧设置有提升机构；所述固定机构包括转动挡板，所述转动挡板设置在与主挡板相对应的一侧，所述转动挡板的底部设置有转轴，所述转轴上连接有转动机构，所述下模具的两侧设置有侧挡板，所述侧挡板的底部设置有同步提升装置。优选的，所述输送台的上端滑动连接有支撑块，所述支撑块的两端通过第一导杆与输送台滑动连接，所述支撑块的底部中间安装有第一电动伸缩杆。优选的，所述支撑块的顶部设置有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的上端为弧形结构。优选的，所述上模具通过导向板与主挡板滑动连接，所述导向板为十字结构。优选的，所述提升机构包括第一驱动电机，所述第一驱动电机的转动轴处安装有第一螺杆，所述第一螺杆与导向板转动连接。优选的，所述拉动结构包括钢索，所述钢索的一端与下模具相连接，所述钢索的另一端绕过滑轮组连接有滚盘，所述滚盘的一侧安装有第二驱动电机。优选的，所述下模具和上模具靠近转动挡板的一侧均设置有第一卡块，所述转动挡板上开设有与第一卡块相匹配的第一滑槽，所述下模具的底部通过第二卡块与支撑座滑动连接，且所述第二卡块与第一滑槽相匹配设置。优选的，所述转动机构包括链条，所述转轴通过链条连接有第三驱动电机。优选的，所述同步提升装置包括连接板，所述连接板的两端分别与侧挡板相连接，所述连接板的底部安装有第二电动伸缩杆。优选的，两个所述侧挡板均开设有散热孔。与传统技术相比，本专利技术产生的有益效果是：1、该轨道交通自动门铸造用模具固定装置，通过设置上模具通过提升机构进行自动化控制，方便进行在浇筑时进行控制，将上模具和下模具进行扣合，并通过设置侧挡板，在进行浇筑时，两侧的侧挡板升起并配合转动挡板将扣合后的上模具和下模具进行固定，固定更加牢靠，避免模具发生错位的情况，提高铸件质量，并通过设置转动挡板，在浇筑完成后，通过转动转动挡板形成滑道，将下模具滑出到拆模位置，将铸件取出，操作安全方便，避免在拆模时上模具下落造成人员伤亡，并可以在较为开阔的空间进行拆模操作，操作方便效率较高。2、该轨道交通自动门铸造用模具固定装置，通过设置支撑块，将转动的转动挡板进行支撑，并控制转动角度，操作方便实用。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的转动挡板旋转后结构示意图；图3为本专利技术的剖视图；图4为本专利技术的支撑块的右视图。图中：1、支撑座；2、侧挡板；3、下模具；4、上模具；5、第一螺杆；6、导向板；7、转动挡板；8、转轴；9、链条；10、输送台；11、支撑块；12、第一卡块；13、主挡板；14、第一驱动电机；15、滑轮组；16、钢索；17、第二电动伸缩杆；18、连接板；19、滚盘；20、第二卡块；21、第一导杆；22、第一电动伸缩杆；23、第一滑槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1-4所示，轨道交通自动门铸造用模具固定装置，包括支撑机构、铸造机构和固定机构；所述支撑机构包括支撑座1，所述支撑座1的一侧设置有主挡板13，所述支撑座1上设置有输送台10；所述铸造机构包括下模具3和上模具4，所述下模具3设置在主挡板13的一侧，且与支撑座1滑动连接，所述上模具4设置在下模具3的上方，且与主挡板13滑动连接，所述下模具3的一侧设置有拉动机构，所述上模具4的一侧设置有提升机构；所述固定机构包括转动挡板7，所述转动挡板7设置在与主挡板13相对应的一侧，所述转动挡板7的底部设置有转轴8，所述转轴8上连接有转动机构，所述下模具3的两侧设置有侧挡板2，所述侧挡板2的底部设置有同步提升装置，通过设置上模具通过提升机构进行自动化控制，方便进行在浇筑时进行控制，将上模具和下模具进行扣合，并通过设置侧挡板，在进行浇筑时，两侧的侧挡板升起并配合转动挡板将扣合后的上模具和下模具进行固定，固定更加牢靠，避免模具发生错位的情况，提高铸件质量，并通过设置转动挡板，在浇筑完成后，通过转动转动挡板形成滑道，将下模具滑出到拆模位置，将铸件取出，操作安全方便，避免在拆模时上模具下落造成人员伤亡，并可以在较为开阔的空间进行拆模操作，操作方便效率较高。本实施例中，所述输送台10的上端滑动连接有支撑块11，所述支撑块11的两端通过第一导杆21与输送台10滑动连接，所述支撑块11的底部中间安装有第一电动伸缩杆22，通过设置支撑块，将转动的转动挡板进行支撑，并控制转动角度，操作方便实用。本实施例中，所述支撑块11的顶部设置有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的上端为弧形结构，对转动挡板起到缓冲作用，避免发生磕碰损伤。本实施例中，所述上模具4通过导向板6与主挡板13滑动连接，所述导向板6为十字结构，更好的是上模具上下移动，提高合模的准确度，避免发生错位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道交通自动门铸造用模具固定装置，其特征在于：包括支撑机构、铸造机构和固定机构；/n所述支撑机构包括支撑座，所述支撑座的一侧设置有主挡板，所述支撑座上设置有输送台；/n所述铸造机构包括下模具和上模具，所述下模具设置在主挡板的一侧，且与支撑座滑动连接，所述上模具设置在下模具的上方，且与主挡板滑动连接，所述下模具的一侧设置有拉动机构，所述上模具的一侧设置有提升机构；/n所述固定机构包括转动挡板，所述转动挡板设置在与主挡板相对应的一侧，所述转动挡板的底部设置有转轴，所述转轴上连接有转动机构，所述下模具的两侧设置有侧挡板，所述侧挡板的底部设置有同步提升装置。/n

【技术特征摘要】
1.轨道交通自动门铸造用模具固定装置，其特征在于：包括支撑机构、铸造机构和固定机构；
所述支撑机构包括支撑座，所述支撑座的一侧设置有主挡板，所述支撑座上设置有输送台；
所述铸造机构包括下模具和上模具，所述下模具设置在主挡板的一侧，且与支撑座滑动连接，所述上模具设置在下模具的上方，且与主挡板滑动连接，所述下模具的一侧设置有拉动机构，所述上模具的一侧设置有提升机构；
所述固定机构包括转动挡板，所述转动挡板设置在与主挡板相对应的一侧，所述转动挡板的底部设置有转轴，所述转轴上连接有转动机构，所述下模具的两侧设置有侧挡板，所述侧挡板的底部设置有同步提升装置。


2.根据权利要求1所述的轨道交通自动门铸造用模具固定装置，其特征在于：所述输送台的上端滑动连接有支撑块，所述支撑块的两端通过第一导杆与输送台滑动连接，所述支撑块的底部中间安装有第一电动伸缩杆。


3.根据权利要求2所述的轨道交通自动门铸造用模具固定装置，其特征在于：所述支撑块的顶部设置有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的上端为弧形结构。


4.根据权利要求1所述的轨道交通自动门铸造用模具固定装置，其特征在于：所述上模具通过导向板与主挡板滑动连接，所述导向板为十字结构。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成铭，周立明，李勇，周军，
申请(专利权)人：安徽霍山科皖特种铸造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34