一种用于制备大巴门携门架的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于制备大巴门携门架的模具，包括相互配合的上模、下模和侧模，所述上模和下模对合形成携门架上支架和连接架及下支架的型腔，所述上模和下模对合后与侧模对合形成携门架底架的型腔，所述上模和下模对合面上分别设置与携门架外形相一致的上模腔和下模腔，所述侧模上设置与携门架底架外形一致的侧模腔，所述上模、下模和侧模上设有相互配合的定位孔和定位凸起。本实用新型专利技术结构简单，制备方便，加工成本低，通过模具设计，改变了大巴门携门架的传统的生产方式，实现了以铸造代替焊接的生产方式，制得的携门架外观光滑，大幅度地提高了生产效率和产品质量。

A mold for the preparation of a bus door with a door frame

The utility model discloses a mold for the preparation of a door frame with a bus door, which comprises an upper die, a lower die and a side die. The upper die and the lower die are formed to form a cavity with a bracket on the door frame and a connecting frame and a lower bracket. The upper die and the lower die are conforming to the rear and the side die to form a mold cavity carrying the bottom frame of the door frame. The upper die cavity and the lower die cavity are arranged in accordance with the shape of the door frame respectively. The side die is arranged with the side die cavity which is in accordance with the shape of the bottom frame of the door frame. The upper die, the lower die and the side die are provided with a matching hole and a positioning protruding. The utility model has the advantages of simple structure, convenient preparation and low processing cost. Through the design of the mould, the traditional production mode of the door frame of the bus door is changed, the production mode of casting instead of welding is realized, the appearance of the door frame has smooth appearance, and the production efficiency and the quality of the product are greatly improved.

【技术实现步骤摘要】
一种用于制备大巴门携门架的模具
本技术涉及熔模
，特别是涉及一种用于制备大巴门携门架的模具。
技术介绍
熔模指用易熔材料制成的、一般可以在热水或蒸气中熔化的模样。熔模铸造又称失蜡铸造，包括压蜡、修蜡、组树、沾浆、熔蜡、浇铸金属液及后处理等工序。熔模铸造通常是指在易熔材料制成模样，在模样表面包覆若干层耐火材料制成型壳，再将模样熔化排出型壳，从而获得无分型面的铸型，经高温焙烧后即可填砂浇注的铸造方案。失蜡铸造是用蜡制作所要铸成零件的蜡模，然后蜡模上涂以泥浆，这就是泥模。泥模晾干后，在焙烧成陶模。一经焙烧，蜡模全部熔化流失，只剩陶模。一般制泥模时就留下了浇注口，再从浇注口灌入金属熔液，冷却后，所需的零件就制成了。传统的大巴门携门架都是采用焊接的生产方式加工制造，而采用此种方式加工生产，结构不牢，易断裂，加工费时，生产效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有问题，提供了一种用于制备大巴门携门架的模具。本技术是通过以下技术方案实现的：一种用于制备大巴门携门架的模具，包括下模，所述下模和上模对合，下模上平面上设置的二个定位孔分别与上模下平面相对应设置二个凸台配合，下支架槽和上支架槽对合形成支架腔，下连接架槽和上连接架槽形成连接架腔，所述下模和上模对合后侧模的凹口卡接下模平齐端抽芯，侧模的底架侧槽对合上模平齐端并通过螺栓固定，且下模的底架端槽与侧模的底架侧槽位于同一平面形成底架腔，所述上模和下模的上连接架槽和下连接架槽外侧均设有与其连通且对应的半注蜡槽，二个半注蜡槽对合后形成注蜡孔，所述上模和下模的倾斜端均通过定位销贯穿连接上模、安装抽芯的抽芯腔及下模，所述下模与上模的一侧面和一台阶面上分别通过紧固件连接。作为对上述方案的进一步改进，所述下模的上平面设有下连接架槽，下连接架槽一端连接下支架槽，下支架槽连接倾斜端下斜抽芯槽，下连接架槽另一端连接下底架端槽，下底架端槽连接平齐端下平抽芯槽，所述下斜抽芯槽和下平抽芯槽内均设置抽芯，并通过外螺杆贯穿挡块和抽芯后连接下模，挡块两侧通过对称设置的固定件压接，所述下模上还设置二个定位孔，下斜抽芯上贯穿设置下定位孔，所述的下支架槽、下连接架槽、下底架端槽一体构成下模腔。作为对上述方案的进一步改进，所述上模的下平面上设有与下模定位孔相对应配合的二个凸台，所述上模下平面还设有与下模下连接架槽相对应的上连接架槽，上连接架槽一端连接与下模下支架槽相对应的上支架槽，上支架槽连接与下模倾斜端安装的抽芯配合的上抽芯槽，所述上连接架槽另一端直通到上模平齐端，所述的上抽芯槽、上支架槽和上连接架槽一体构成上模腔。作为对上述方案的进一步改进，所述的下模腔对合上模腔后，下模腔另一端的下底架端槽与侧模的底架侧槽对合上模平齐端构成的腔体，一体形成携门架的型腔。作为对上述方案的进一步改进，所述固定件由压块和吊环螺栓组成，所述压块对称压接挡块，压块通过吊环螺栓连接下模。作为对上述方案的进一步改进，所述紧固件由底座、拉杆和卡座组成，所述底座通过螺栓连接在下模上，底座的支耳上通过销轴活动连接拉杆末端，拉杆顶端的拉环卡接在卡座的支耳间，卡座通过螺栓连接在上模上，所述底座和卡座分别安装在下模和上模相对应的位置。本技术相比现有技术具有以下优点：结构简单，制备方便，加工成本低，通过模具设计，改变了大巴门携门架的传统的生产方式，实现了以铸造代替焊接的生产方式，制得的携门架外观光滑，大幅度地提高了生产效率和产品质量，结构牢固，不易断裂使用寿命长，加方便，生产效率高。附图说明图1为一种用于制备大巴门携门架的模具的结构示意图。图2为下模的上平面结构示意图。图3为上模的下平面结构示意图。图4为侧模的内腔平面结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明。如图1中所示，一种用于制备大巴门携门架的模具，包括下模1，所述下模1和上模2对合，下模1上平面上设置的二个定位孔101分别与上模2下平面相对应设置二个凸台201配合，下支架槽和上支架槽对合形成支架腔802，下连接架槽8011和上连接架槽8012形成连接架腔801，所述下模1和上模2对合后侧模3的凹口304卡接下模1平齐端抽芯7a，侧模3的底架槽305对合上模2平齐端并通过螺栓302固定，且下模1的底架端槽8031与侧模3的底架侧槽305位于同一平面形成底架腔803，所述上模2和下模1的上连接架槽和下连接架槽外侧均设有与其连通且对应的半注蜡槽401，二个半注蜡槽401对合后形成注蜡孔4，所述上模2和下模1的倾斜端均通过定位销6贯穿连接上模2、安装抽芯7的抽芯腔及下模1，所述下模1与上模2的一侧面和一台阶面上分别通过紧固件5连接。作为对上述方案的进一步改进，所述下模1的上平面设有下连接架槽8011，下连接架槽8011一端连接下支架槽8021，下支架槽8021连接倾斜端下斜抽芯槽，下连接架槽8011另一端连接下底架端槽8031，下底架端槽8031连接平齐端下平抽芯槽，所述下斜抽芯槽和下平抽芯槽内均设置抽芯，并通过外螺杆贯穿挡块和抽芯后连接下模，挡块两侧通过对称设置的固定件压接，所述下模上还设置二个定位孔101，下斜抽芯上贯穿设置下定位孔602，所述的下支架槽8021、下连接架槽8011、下底架端槽8031一体构成下模腔。作为对上述方案的进一步改进，所述上模2的下平面上设有与下模定位孔101相对应配合的二个凸台201，所述上模2下平面还设有与下模1下连接架槽8011相对应的上连接架槽8012，上连接架槽8012一端连接与下模1下支架槽8021相对应的上支架槽8022，上支架槽8022连接与下模倾斜端安装的抽芯配合的上抽芯槽202，所述上连接架槽8012另一端直通到上模平齐端，所述的上抽芯槽202、上支架槽8022和上连接架槽8012一体构成上模腔。作为对上述方案的进一步改进，所述的下模腔对合上模腔后，下模腔另一端的下底架端槽8031与侧模3的底架侧槽305对合上模2平齐端构成的腔体，一体形成携门架的型腔。作为对上述方案的进一步改进，所述固定件9由压块901和吊环螺栓902组成，所述压块901对称压接挡块701，压块901通过吊环螺栓902连接下模1。作为对上述方案的进一步改进，所述紧固件5由底座501、拉杆502和卡座503组成，所述底座501通过螺栓连接在下模1上，底座501的支耳上通过销轴活动连接拉杆502末端，拉杆502顶端的拉环卡接在卡座503的支耳间，卡座503通过螺栓连接在上模2上，所述底座501和卡座503分别安装在下模1和上模2相对应的位置。作为对上述方案的进一步改进，所述上模2、下模1、侧模3和抽芯7均采用铸铝材料制成。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制备大巴门携门架的模具，包括下模，其特征在于，所述下模和上模对合，下模上平面上设置的二个定位孔分别与上模下平面相对应设置二个凸台配合，下支架槽和上支架槽对合形成支架腔，下连接架槽和上连接架槽形成连接架腔，所述下模和上模对合后侧模的凹口卡接下模平齐端抽芯，侧模的底架侧槽对合上模平齐端并通过螺栓固定，且下模的底架端槽与侧模的底架侧槽位于同一平面形成底架腔，所述上模和下模的上连接架槽和下连接架槽外侧均设有与其连通且对应的半注蜡槽，二个半注蜡槽对合后形成注蜡孔，所述上模和下模的倾斜端均通过定位销贯穿连接上模、安装抽芯的抽芯腔及下模，所述下模与上模的一侧面和一台阶面上分别通过紧固件连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于制备大巴门携门架的模具，包括下模，其特征在于，所述下模和上模对合，下模上平面上设置的二个定位孔分别与上模下平面相对应设置二个凸台配合，下支架槽和上支架槽对合形成支架腔，下连接架槽和上连接架槽形成连接架腔，所述下模和上模对合后侧模的凹口卡接下模平齐端抽芯，侧模的底架侧槽对合上模平齐端并通过螺栓固定，且下模的底架端槽与侧模的底架侧槽位于同一平面形成底架腔，所述上模和下模的上连接架槽和下连接架槽外侧均设有与其连通且对应的半注蜡槽，二个半注蜡槽对合后形成注蜡孔，所述上模和下模的倾斜端均通过定位销贯穿连接上模、安装抽芯的抽芯腔及下模，所述下模与上模的一侧面和一台阶面上分别通过紧固件连接。2.根据权利要求1所述的一种用于制备大巴门携门架的模具，其特征在于，所述下模的上平面设有下连接架槽，下连接架槽一端连接下支架槽，下支架槽连接倾斜端下斜抽芯槽，下连接架槽另一端连接下底架端槽，下底架端槽连接平齐端下平抽芯槽，所述下斜抽芯槽和下平抽芯槽内均设置抽芯，并通过外螺杆贯穿挡块和抽芯后连接下模，挡块两侧通过对称设置的固定件压接，所述下模上还设置二个定位孔，下斜抽芯上贯穿设置下定位孔，所述的下支架槽、下连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成铭，叶世林，李勇，周立明，徐爱民，
申请(专利权)人：安徽霍山科皖特种铸造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34