用于车辆调谐的道路评估和建议的方法和设备技术

本公开提供了“用于车辆调谐的道路评估和建议的方法和设备”。一种系统，包括处理器，所述处理器被配置为接收指示检测到的车辆事件、事件位置和车辆性状的数据。所述处理器还被配置为将所述数据添加到在所述位置的预定义接近度内发生的事件的组合集合中。所述处理器还被配置为响应于所述集合中所述事件的发生超过阈值，针对所述位置，从所述集合中确定共同的车辆性状；以及指定所述位置针对具有所述性状的车辆可能导致所述事件。

Road assessment and recommended methods and equipment for vehicle tuning

【技术实现步骤摘要】
用于车辆调谐的道路评估和建议的方法和设备
说明性实施例总体涉及用于车辆调谐的道路评估和建议的方法和设备。
技术介绍
无论何时开发或规划新的道路，通常都会尝试适应未来的交通和规划需求。但是，由于道路往往会持续数十年，因此这种规划通常不足以满足未来的行驶需求。同时，围绕自然和人造特征建筑可能会导致建造次优道路，这也可持续数十年。此外，道路的拆除或重建可能导致转移的或新的交通流量，这是新使用道路的原始规划者从未考虑过的。新的发展、新的增长和新的扩张正在不断进行，但由于铺设它们所需的大量资源，道路网络仍然在很大程度上依赖于原始规划。有时，在人口或技术转变发生之前，道路问题可能不明显。例如，在运动型多用途车(SUV)出现之前，许多车辆具有低重心并且可以更容易地适应不倾斜的急转弯。车身可能也更短或更窄，因此通过狭窄空间的道路宽度旨在容纳这种车辆。随着SUV越来越普遍，倾斜转弯、更宽的大道和更宽的转弯变得重要。在其他情况下，为了在很大程度上处理客流量而建筑的区域可能突然需要适应商业卡车运输和建造卡车运输，如果这些区域经历突然增长的话。低天桥、急转弯和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系统，其包括：/n处理器，所述处理器被配置为：/n接收指示检测到的车辆事件、事件位置和车辆性状的数据；/n将所述数据添加到在所述位置的预定义接近度内发生的事件的组合集合中；/n响应于所述集合中所述事件的发生超过阈值，针对所述位置，从所述集合中确定共同的车辆性状；以及/n指定所述位置针对具有所述性状的车辆可能导致所述事件。/n

【技术特征摘要】
20181004 US 16/152,0481.一种系统，其包括：
处理器，所述处理器被配置为：
接收指示检测到的车辆事件、事件位置和车辆性状的数据；
将所述数据添加到在所述位置的预定义接近度内发生的事件的组合集合中；
响应于所述集合中所述事件的发生超过阈值，针对所述位置，从所述集合中确定共同的车辆性状；以及
指定所述位置针对具有所述性状的车辆可能导致所述事件。


2.如权利要求1所述的系统，其中所述性状包括车辆长度。


3.如权利要求1所述的系统，其中所述性状包括车辆宽度。


4.如权利要求1所述的系统，其中所述性状包括车辆高度。


5.如权利要求1所述的系统，其中所述性状包括车辆重量。


6.如权利要求1所述的系统，其中所述性状包括车型。


7.如权利要求1所述的系统，其中所述性状包括车辆类别。


8.如权利要求1所述的系统，其中所述性状包括车辆间隙。


9.如权利要求1所述的系统，其中所述性状包括车...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚伯拉罕·麦扎尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US