汽车里程防篡改方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车里程防篡改方法及系统，该方法包括：车身电子稳定系统或防抱死制动系统向组合仪表发送轮速脉冲信息；组合仪表根据接收到的轮速脉冲信息计算出里程信息；发动机管理系统向组合仪表发送备份里程信息；组合仪表将自身计算的里程信息与发动机管理系统发送的备份里程信息进行比较，取两者较大者作为当前里程信息，并对当前里程信息进行显示。根据本发明专利技术提供的汽车里程防篡改方法，使得用户无法私自修改仪表显示的里程值，从而能够更好地保护主机厂或二手车买家的利益。

Anti tamper method and system of vehicle mileage

【技术实现步骤摘要】
汽车里程防篡改方法及系统
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车里程防篡改方法及系统。
技术介绍
随着汽车技术的不断创新和人们生活水平的不断提高，汽车越来越受到消费者的喜爱，成为人们交通工具不可或缺的一部分，由于汽车的需求量日益增多，主机厂之间也展开了激烈的竞争，例如，有的厂家推出了10万公里等免费保修维护的政策。里程值是判断是否符合免费保修维护政策的重要凭据，且在二手车交易中，里程值也是影响二手车价值的主要因素。由于里程值是通过汽车的组合仪表进行显示的，如果用户私自修改仪表，将仪表中显示的里程值降低，会导致里程值不准确(主要是里程值降低)，损害了主机厂或二手车买家的利益。
技术实现思路
为此，本专利技术的一个目的在于提出一种汽车里程防篡改方法，以保证汽车里程值的准确性。一种汽车里程防篡改方法，包括：车身电子稳定系统或防抱死制动系统向组合仪表发送轮速脉冲信息；组合仪表根据接收到的轮速脉冲信息计算出里程信息；发动机管理系统向组合仪表发送备份里程信息；组合仪表将自身计算的里程信息与发动机管理系统发送的备份里程信息进行比较，取两者较大者作为当前里程信息，并对当前里程信息进行显示。根据本专利技术提供的汽车里程防篡改方法，由组合仪表根据接收到的轮速脉冲信息计算出里程信息，并将自身计算的里程信息与发动机管理系统发送的备份里程信息进行比较，取两者较大者作为当前里程信息，并进行显示，这样用户无法私自修改仪表显示的里程值(主要指将仪表显示的里程值降低)，从而能够更好地保护主机厂或二手车买家的利益。另外，根据本专利技术上述的汽车里程防篡改方法，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述方法还包括：组合仪表根据接收到的轮速脉冲信息计算出里程信息之后，将里程信息发送至发动机管理系统；发动机管理系统对接收到的里程信息进行备份存储。进一步地，所述方法还包括：车辆每次上电后，组合仪表在预设时间内进行里程更新，在更新过程中组合仪表发送无效值给发动机管理系统，并接收发动机管理系统发送的备份里程信息；更新过程完成之后，组合仪表根据接收到的备份里程信息，将自身计算的第一里程信息与发动机管理系统发送的备份里程信息进行比较，取两者较大者作为当前里程信息，并且将当前里程信息实时发送给发动机管理系统进行备份。进一步地，所述方法还包括：组合仪表将自身计算的里程信息与发动机管理系统发送的备份里程信息进行比较，取两者较大者作为当前里程信息，同时组合仪表将当前里程信息实时保存到非易失存储器内。进一步地，所述方法还包括：当车辆的电源状态由IGON变为IGOFF，并在下次整车电源状态变为IGON之前，组合仪表将存储在非易失存储器的当前里程值发送至网关，通过网关将将存储在非易失存储器的当前里程值发送至用户终端；当车辆的电源状态由IGOFF变为IGON时，发动机管理系统将接收到的里程信息实时保存到易失存储器内，当车辆的电源状态由IGON变为IGOFF时，发动机管理系统将接收到的里程信息保存到非易失存储器内。本专利技术的另一个目的在于提出一种汽车里程防篡改系统，以保证汽车里程值的准确性。一种汽车里程防篡改系统，包括车身电子稳定系统、防抱死制动系统、组合仪表、发动机管理系统：车身电子稳定系统或防抱死制动系统用于向组合仪表发送轮速脉冲信息；组合仪表用于根据接收到的轮速脉冲信息计算出里程信息；发动机管理系统用于向组合仪表发送备份里程信息；组合仪表用于将自身计算的里程信息与发动机管理系统发送的备份里程信息进行比较，取两者较大者作为当前里程信息，并对当前里程信息进行显示。根据本专利技术提供的汽车里程防篡改系统，由组合仪表根据接收到的轮速脉冲信息计算出里程信息，并将自身计算的里程信息与发动机管理系统发送的备份里程信息进行比较，取两者较大者作为当前里程信息，并进行显示，这样用户无法私自修改仪表显示的里程值(主要指将仪表显示的里程值降低)，从而能够更好地保护主机厂或二手车买家的利益。另外，根据本专利技术上述的汽车里程防篡改系统，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，组合仪表用于根据接收到的轮速脉冲信息计算出里程信息之后，将里程信息发送至发动机管理系统；发动机管理系统用于对接收到的里程信息进行备份存储。进一步地，车辆每次上电后，组合仪表用于在预设时间内进行里程更新，在更新过程中组合仪表发送无效值给发动机管理系统，并接收发动机管理系统发送的备份里程信息；更新过程完成之后，组合仪表用于根据接收到的备份里程信息，将自身计算的第一里程信息与发动机管理系统发送的备份里程信息进行比较，取两者较大者作为当前里程信息，并且将当前里程信息实时发送给发动机管理系统进行备份。进一步地，组合仪表用于将自身计算的里程信息与发动机管理系统发送的备份里程信息进行比较，取两者较大者作为当前里程信息，同时组合仪表用于将当前里程信息实时保存到非易失存储器内。进一步地，当车辆的电源状态由IGON变为IGOFF，并在下次整车电源状态变为IGON之前，组合仪表用于将存储在非易失存储器的当前里程值发送至网关，通过网关将将存储在非易失存储器的当前里程值发送至用户终端；当车辆的电源状态由IGOFF变为IGON时，发动机管理系统用于将接收到的里程信息实时保存到易失存储器内，当车辆的电源状态由IGON变为IGOFF时，发动机管理系统用于将接收到的里程信息保存到非易失存储器内。附图说明本专利技术实施例的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术第一实施例的汽车里程防篡改方法的流程示意图；图2是本专利技术第二实施例的汽车里程防篡改系统的结构框图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术第一实施例提出的汽车里程防篡改方法，包括步骤S101～S104：S101，车身电子稳定系统或防抱死制动系统向组合仪表发送轮速脉冲信息。其中，通过车身电子稳定系统(ESP)或防抱死制动系统(ABS)向组合仪表(IC)发送轮速脉冲信息。S102，组合仪表根据接收到的轮速脉冲信息计算出里程信息。其中，组合仪表(IC)可以通过测量脉冲信号的个数来计算出汽车的行驶里程。需要指出的是，从汽车出厂时就应用本实施例提供的方法，即从汽车里程为0开始计算，这样组合仪表根据轮速脉冲信息计算的里程数就是汽车行驶的总里程。具体的，组合仪表根据接收到的轮速脉冲信息计算出里程信息之后，还会将里程信息发送至发动机管理系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车里程防篡改方法，其特征在于，包括：/n车身电子稳定系统或防抱死制动系统向组合仪表发送轮速脉冲信息；/n组合仪表根据接收到的轮速脉冲信息计算出里程信息；/n发动机管理系统向组合仪表发送备份里程信息；/n组合仪表将自身计算的里程信息与发动机管理系统发送的备份里程信息进行比较，取两者较大者作为当前里程信息，并对当前里程信息进行显示。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车里程防篡改方法，其特征在于，包括：
车身电子稳定系统或防抱死制动系统向组合仪表发送轮速脉冲信息；
组合仪表根据接收到的轮速脉冲信息计算出里程信息；
发动机管理系统向组合仪表发送备份里程信息；
组合仪表将自身计算的里程信息与发动机管理系统发送的备份里程信息进行比较，取两者较大者作为当前里程信息，并对当前里程信息进行显示。


2.根据权利要求1所述的汽车里程防篡改方法，其特征在于，所述方法还包括：
组合仪表根据接收到的轮速脉冲信息计算出里程信息之后，将里程信息发送至发动机管理系统；
发动机管理系统对接收到的里程信息进行备份存储。


3.根据权利要求1所述的汽车里程防篡改方法，其特征在于，所述方法还包括：
车辆每次上电后，组合仪表在预设时间内进行里程更新，在更新过程中组合仪表发送无效值给发动机管理系统，并接收发动机管理系统发送的备份里程信息；
更新过程完成之后，组合仪表根据接收到的备份里程信息，将自身计算的第一里程信息与发动机管理系统发送的备份里程信息进行比较，取两者较大者作为当前里程信息，并且将当前里程信息实时发送给发动机管理系统进行备份。


4.根据权利要求1所述的汽车里程防篡改方法，其特征在于，所述方法还包括：
组合仪表将自身计算的里程信息与发动机管理系统发送的备份里程信息进行比较，取两者较大者作为当前里程信息，同时组合仪表将当前里程信息实时保存到非易失存储器内。


5.根据权利要求4所述的汽车里程防篡改方法，其特征在于，所述方法还包括：
当车辆的电源状态由IGON变为IGOFF，并在下次整车电源状态变为IGON之前，组合仪表将存储在非易失存储器的当前里程值发送至网关，通过网关将将存储在非易失存储器的当前里程值发送至用户终端；
当车辆的电源状态由IGOFF变为IGON时，发动机管理系统将接收到的里程信息实时保存到易失存储器内，当车辆的电源状态由IGON变为IGOFF时，发动机管理系统将接收到的里程信息保存到非易失存储器内。


6.一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利芬，张小波，刘钦，王爱春，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36