一种汽车磁极保持架模具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车磁极保持架模具，包括模具主体，所述模具主体包括依次设置的第一冲孔区、第二冲孔区、第三冲孔区、第四冲孔区、刺破区、压毛区、弯折区、空步区、第五冲孔区、出料区，以及分别设置于所述第一冲孔区、所述第二冲孔区、所述第三冲孔区、所述第四冲孔区、所述刺破区、所述压毛区、所述弯折区、所述空步区、所述第五冲孔区、所述出料区上的定位机构，所述定位机构用于对物料进行定位。本申请通过设置多个工作区域，并在每个区域设置定位机构，物料通过本申请各区域进行加工从而能够得到汽车磁极用的保持架。

A kind of mould for automobile pole holder

【技术实现步骤摘要】
一种汽车磁极保持架模具
本技术涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种汽车磁极保持架模具。
技术介绍
汽车磁极保持架是汽车常用的一种零部件，其结构如图2和图3所示，期包括一侧突出的凸部12，该凸部12包括第一面121和与第一面121相邻的第二面122和第三名123，其中，第二面122和第三名123向下弯折于第一面121呈90°，其用于对汽车的磁极进行固定保持，在现有技术中，并没有一种专门用于制造上述保持架的模具，上述问题是本领域亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种用于加工汽车磁极保持架的汽车磁极保持架模具。为了解决上述技术问题，本专利技术提供的方案是：一种汽车磁极保持架模具，包括模具主体，所述模具主体包括依次设置的第一冲孔区、第二冲孔区、第三冲孔区、第四冲孔区、刺破区、压毛区、弯折区、空步区、第五冲孔区、出料区，以及分别设置于所述第一冲孔区、所述第二冲孔区、所述第三冲孔区、所述第四冲孔区、所述刺破区、所述压毛区、所述弯折区、所述空步区、所述第五冲孔区、所述出料区上的定位机构，所述定位机构用于对物料进行定位；所述第一冲孔区、所述第二冲孔区、所述第三冲孔区和所述第四冲孔区上设置有间隙孔，所述间隙孔形状与两个保持架平面展开时凸部贴合的间隙相同，所述刺破区上设置有刻痕，所述可用于分隔两个贴合的保持架，所述弯折区上设置有弯折孔，所述第五冲孔区上设置有脱料孔。进一步的是：所述定位机构为定位孔。进一步的是：所述弯折区包括第一弯折区、第二弯折区和第三弯折区，所述第一弯折区、所述第二弯折区和所述第三弯折区上分别设置有所述定位机构。进一步的是：还包括与所述模具主体连接的模具安装结构，所述模具安装结构用于对所述模具主体进行支撑，所述模具安装结构上设置有接料盒子，所述接料盒子位于所述模具主体下方。本专利技术的有益效果：本申请通过设置多个工作区域，并在每个区域设置定位机构，物料通过本申请各区域进行加工从而能够得到汽车磁极用的保持架。附图说明图1为模具主体示意图；图2为进入刺破区的物料结构；图3为保持架示意图；附图标记如下：第一冲孔区1、第二冲孔区2、第三冲孔区3、第四冲孔区4、刺破区5、压毛区6、第一弯折区71、第二弯折区72、第三弯折区73、空步区8、第五冲孔区9、出料区10、定位机构11、凸部12、第一面121、第二面122、第三面123。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本专利技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本专利技术的限定。如图1至图3所示，一种汽车磁极保持架模具，包括模具主体，所述模具主体包括依次设置的第一冲孔区1、第二冲孔区2、第三冲孔区3、第四冲孔区4、刺破区5、压毛区6、弯折区、空步区8、第五冲孔区9、出料区10，以及分别设置于所述第一冲孔区1、所述第二冲孔区2、所述第三冲孔区3、所述第四冲孔区4、所述刺破区5、所述压毛区6、所述弯折区、所述空步区8、所述第五冲孔区9、所述出料区10上的定位机构11，所述定位机构11用于对物料进行定位，具体的，所述定位机构11为定位孔。其中，第一冲孔区1、第二冲孔区2、第三冲孔区3和第四冲孔4区上设置有间隙孔，间隙孔形状与两个保持架平面展开图形凸部12相对贴合时的间隙相同，刺破区5上设置有刻痕，该刻痕位于两个保持架展开图形中凸部12与凸部12之间，通过刺破该刻痕可用于分隔两个贴合的保持架，其中，弯折区上设置有弯折孔，弯折孔位于保持架展开图形中保持架凸部的第二面122和第三面上123，通过配合弯折机构，可对第二面122和第三面123进行弯折，第五冲孔区9上设置有脱料孔，在第五冲孔区9冲孔后可进行脱料。本申请在进行加工时，将物料从第一冲孔区1运输到出料区10，并由定位孔对物料进行定位，具体的运输发生可以采用人工、机械手等方式进行，本申请不做具体限定，物料在第一冲孔区1和第二冲冲孔区压出保持架的两边以确定保持架的长度，并在第二冲孔区、第三冲孔区3和第四冲孔区4压出两排相对的保持架展开是凸部相对的间隙形状，而后在刺破区5对物料进行刺破使两个保持架的凸部分离，以使形成两片完整且的保持架凸部12展开形状，此时物料如图3所示，而后在压毛区6对刺破形成的毛刺进行压毛以去除毛刺，而后在弯折区将保持架凸部12的两侧进行弯折成型，弯折成型后物料通过空步区8，在此区域时无加工步骤，此时可以对物料就行微调或检查，物料通过空步区8后再次对物料进行冲孔，时加工好的保持架整体冲压下来，并随后来到出料区10进行出料，完成加工。在上述基础上，本申请中，所述弯折区包括第一弯折区71、第二弯折区72和第三弯折区73，所述第一弯折区71、所述第二弯折区72和所述第三弯折区73上分别开设有定位块，物料在第一弯折区71时，对保持架的凸部12两侧进行一次弯折，而后在第二弯折区72是对凸部12的两侧进行二次弯折，使其角度于水平面呈45°，而后进入第三弯折区73进行三次弯折，使凸部12两侧弯折至90°与水平面垂直，本申请通过三次弯折，每次弯折幅度较小，减少了物料的损坏，同时也能提高弯折精度。此外，本申请还包括与所述模具主体连接的模具安装结构，所述模具安装结构用于对所述模具主体进行支撑，模具主体通过螺栓等连接件固定安装在模具安装结构上，模具安装结构与基面固定，从而在进行加工时对模具主体保持稳定，所述模具安装结构上设置有接料盒子(图中未示出)，所述接料盒子位于所述模具主体下方，通过接料盒子可以对加工产生的废料进行收集。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车磁极保持架模具，其特征在于，包括模具主体，所述模具主体包括依次设置的第一冲孔区(1)、第二冲孔区(2)、第三冲孔区(3)、第四冲孔区(4)、刺破区(5)、压毛区(6)、弯折区、空步区(8)、第五冲孔区(9)和出料区(10)，以及分别设置于所述第一冲孔区(1)、所述第二冲孔区(2)、所述第三冲孔区(3)、所述第四冲孔区(4)、所述刺破区(5)、所述压毛区(6)、所述弯折区、所述空步区(8)、所述第五冲孔区(9)和所述出料区(10)上的定位机构(11)，所述定位机构(11)用于对物料进行定位；/n所述第一冲孔区(1)、所述第二冲孔区(2)、所述第三冲孔区(3)和所述第四冲孔区(4)上设置有间隙孔，所述间隙孔的形状与两个保持架平面展开时凸部(12)相对贴合时构成的间隙形状相同，所述刺破区(5)上设置有刻痕，刺破所述刻痕可用于分隔两个贴合的保持架，所述弯折区上设置有弯折孔，所述第五冲孔区(9)上设置有脱料孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车磁极保持架模具，其特征在于，包括模具主体，所述模具主体包括依次设置的第一冲孔区(1)、第二冲孔区(2)、第三冲孔区(3)、第四冲孔区(4)、刺破区(5)、压毛区(6)、弯折区、空步区(8)、第五冲孔区(9)和出料区(10)，以及分别设置于所述第一冲孔区(1)、所述第二冲孔区(2)、所述第三冲孔区(3)、所述第四冲孔区(4)、所述刺破区(5)、所述压毛区(6)、所述弯折区、所述空步区(8)、所述第五冲孔区(9)和所述出料区(10)上的定位机构(11)，所述定位机构(11)用于对物料进行定位；
所述第一冲孔区(1)、所述第二冲孔区(2)、所述第三冲孔区(3)和所述第四冲孔区(4)上设置有间隙孔，所述间隙孔的形状与两个保持架平面展开时凸部(12)相对贴合时构成的间隙形状相同，所述刺破区(...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭世文，
申请(专利权)人：湖北信友汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42