一种新型铝合金传动轴支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型铝合金传动轴支架，包括支架、轴承座、第一挡板、第二挡板，支架的内部均匀开设有缓冲通槽，支架底部的左右两端均开设有螺纹孔，支架的内表面均匀开设有插槽，插槽的顶部粘合有减震垫，轴承座位于支架的内侧，轴承座的外表面均匀焊接有卡块，轴承座的内侧镶嵌有滚动轴承，第一挡板的左端面均匀焊接有限位块，限位块插接进插槽，第一挡板、第二挡板、限位块的内端面均粘合有密封垫。通过轴承座与支架的插接结构，可以便于传动轴支架的安装和拆卸，通过第一挡板和第二挡板，可以对轴承座和滚动轴承起到固定和定位作用，同时还能对滚动轴承起到密封作用，防止灰尘和泥土进入到滚动轴承内。

A new type of aluminum alloy transmission shaft bracket

【技术实现步骤摘要】
一种新型铝合金传动轴支架
本技术涉及传动轴支架
，特别是涉及一种新型铝合金传动轴支架。
技术介绍
传动轴支架用于汽车传动轴的固定，传动轴支架包括支架、轴承座和滚动轴承，现目前大多数支架与轴承座都为固定一体的连接结构，而在安装传动轴支架时，需要先将传动轴安装在传动轴支架内，而后传动轴支架再连带传动轴安装在汽车上，此种安装方式非常费力且麻烦，并且大多数传动轴支架的防尘效果较差，导致滚动轴承内的滚珠容易沾染泥土和灰尘，影响滚动轴承的润滑和使用寿命，为此我们提出了一种新型铝合金传动轴支架，以解决上述提出的技术问题。
技术实现思路
本技术提供了一种新型铝合金传动轴支架以解决上述
技术介绍
提出的现目前传动轴支架安装麻烦，以及防尘效果较差的问题。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种新型铝合金传动轴支架，包括支架、轴承座、第一挡板、第二挡板，所述支架的内部均匀开设有缓冲通槽，所述支架底部的左右两端均开设有螺纹孔，所述支架的内表面均匀开设有插槽，所述插槽的顶部粘合有减震垫，所述轴承座位于支架的内侧，所述轴承座的外表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型铝合金传动轴支架，包括支架(1)、轴承座(2)、第一挡板(4)、第二挡板(5)，其特征在于，所述支架(1)的内部均匀开设有缓冲通槽(101)，所述支架(1)底部的左右两端均开设有螺纹孔(102)，所述支架(1)的内表面均匀开设有插槽(103)，所述插槽(103)的顶部粘合有减震垫(104)，所述轴承座(2)位于支架(1)的内侧，所述轴承座(2)的外表面均匀焊接有卡块(201)，所述卡块(201)与插槽(103)插接，所述轴承座(2)的内侧镶嵌有滚动轴承(3)，所述第一挡板(4)固定连接在支架(1)、轴承座(2)的右端，所述第一挡板(4)的左端面均匀焊接有限位块(401)，所述限位块...

【技术特征摘要】
1.一种新型铝合金传动轴支架，包括支架(1)、轴承座(2)、第一挡板(4)、第二挡板(5)，其特征在于，所述支架(1)的内部均匀开设有缓冲通槽(101)，所述支架(1)底部的左右两端均开设有螺纹孔(102)，所述支架(1)的内表面均匀开设有插槽(103)，所述插槽(103)的顶部粘合有减震垫(104)，所述轴承座(2)位于支架(1)的内侧，所述轴承座(2)的外表面均匀焊接有卡块(201)，所述卡块(201)与插槽(103)插接，所述轴承座(2)的内侧镶嵌有滚动轴承(3)，所述第一挡板(4)固定连接在支架(1)、轴承座(2)的右端，所述第一挡板(4)的左端面均匀焊接有限位块(401)，所述限位块(401)插接进插槽(103)，所述限位块(401)位于卡块(201)的右侧，所述第二挡板(5)固定连接在支架(1)、轴承座(2)的左端，所述第一挡板(4)、第二挡板(5)、限位块(401)的内端面均粘合有密封垫(6)。


2.根据权利要求1所述的一种新型铝合金传动轴支架，其特征在于：所述减震垫(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：高国胜，芮岩，
申请(专利权)人：常州技研精工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32