一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，包括用于固定轴承的第一连接套和第二连接套，所述第二连接套位于第一连接套的下方，所述第一连接套顶部的中部通过转动件转动连接有螺丝杆，并且螺丝杆的表面螺纹连接有第一螺纹套，并且第一螺纹套的两侧均固定连接有联动块，本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域。该基于新能源汽车的连接轴轴承支架，能对轴承进行很好的固定，可以根据轴承直径的大小来调节固定板，从而同一支架能够适用于对直径不同的连接轴进行支撑固定，方便了操作人员的使用，能快速精准的对外部连接套进行组装，提高了工作效率，同时对支架进行了很好的固定，保证了汽车连接轴的正常运行。

A connecting shaft bearing bracket based on new energy vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架
本技术涉及汽车配件
，具体为一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低，连接轴作为汽车发动机动力传递的重要装置之一，其性能将直接影响到整车的动力经济性和舒适性。在产品设计时，由于受到布置空间的限制，以及考虑到防止加速跑偏等因素，需要通过轴承和支架将连接轴稳定的连接在车架上，现有的新能源汽车的连接轴轴承支架还存在以下不足：1、没有对轴承进行很好的固定，由于汽车种类繁多，每种汽车连接轴直径不一，从而轴承的直径大小不一，需要使用不同型号的支架对不同型号的轴承进行支撑固定，导致在安装连接轴时十分的麻烦；2、不能快速的对支架进行组装，导致工作效率低，没有对支架进行了很好的固定，没有很好的保证汽车连接轴的正常运行。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，解决了新能源汽车的连接轴轴承支架适用范围有限，组装麻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，包括用于固定轴承（1）的第一连接套（2）和第二连接套（3），所述第二连接套（3）位于第一连接套（2）的下方，其特征在于：所述第一连接套（2）顶部的中部通过转动件转动连接有螺丝杆（4），并且螺丝杆（4）的表面螺纹连接有第一螺纹套（5），并且第一螺纹套（5）的两侧均固定连接有联动块（6），所述第一连接套（2）的顶部且位于螺丝杆（4）的两侧均固定连接有滑杆（7），所述滑杆（7）的表面滑动连接有滑套（8），并且滑套（8）的一侧与联动块（6）的一侧固定连接，所述联动块（6）的底部固定连接有竖杆（9），所述竖杆（9）的底部贯穿第一连接套（2）并延伸至第一连接套（2）...

【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，包括用于固定轴承（1）的第一连接套（2）和第二连接套（3），所述第二连接套（3）位于第一连接套（2）的下方，其特征在于：所述第一连接套（2）顶部的中部通过转动件转动连接有螺丝杆（4），并且螺丝杆（4）的表面螺纹连接有第一螺纹套（5），并且第一螺纹套（5）的两侧均固定连接有联动块（6），所述第一连接套（2）的顶部且位于螺丝杆（4）的两侧均固定连接有滑杆（7），所述滑杆（7）的表面滑动连接有滑套（8），并且滑套（8）的一侧与联动块（6）的一侧固定连接，所述联动块（6）的底部固定连接有竖杆（9），所述竖杆（9）的底部贯穿第一连接套（2）并延伸至第一连接套（2）的内部，所述竖杆（9）延伸至第一连接套（2）内部的一端固定连接有第一固定弧板（10）。


2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的连接轴轴承支架，其特征在于：所述第二连接套（3）内壁的底部通过连接块固定连接有第二固定弧板（11），所述第二固定弧板（11）顶部的中部和第一固定弧板（10）底部的中部均固定连接有限位块（12），所述轴承（1）的顶部和底部均开设有与限位块（12）相配合使用的限位槽（13），所述第二固定弧板（11）顶部的两侧和第一固定弧板（10）的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：马强，夏早春，夏冬明，
申请(专利权)人：浙江明元机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33