一种汽车控制臂固定件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车控制臂固定件；属于汽车零件技术领域；其技术要点包括安装板，所述安装板的顶端固定连接有限位板，所述安装板与限位板之间设置有连接板，所述连接板远离安装板的一端开设有通孔，所述通孔的两侧内壁上均固定连接有限位凸起，所述通孔的内部贯穿连接有插销，所述插销的两侧外壁上均开设有限位槽。本实用新型专利技术通过设置有安装板和限位板，在安装板和限位板开设有凹槽，通过通孔内的限位凸起和限位槽之间的配合，能够将本装置快速拆卸更换；通过在连接板上设置有盖帽，盖帽配合安装板上的插销，能够对插销进行限位固定，进而对安装板进行限位固定。

A kind of fixing part of automobile control arm

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制臂固定件
本技术涉及汽车零件领域，更具体地说，尤其涉及一种汽车控制臂固定件。
技术介绍
制动器是车辆制动的执行机构，鼓式制动器是商用车现阶段使用最为广泛的制动器。制动间隙是指制动蹄同制动鼓之间的间隙，此间隙的大小会影响整车的制动反应时间。在凸轮结构的鼓式制动器中，制动调整臂是调整制动间隙的执行机构。在初期设计中，调整臂采用手动结构—即在感觉制动疲软或反应变慢时，通过扳手旋转手动调整臂的调整螺栓，调整制动间隙。随着技术进步，出现了制动间隙自动调整臂—在制动间隙超出设计值时，调整臂会自动减小制动间隙。但是现有的控制臂固定组件没有设置减震机构，使得控制臂很容易扭曲变形，而且现有的控制臂固定组件没有便拆卸结构，使得现有的控制臂不易拆卸，严重影响了控制臂固定组件的安装与更换。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种具有减震效果的控制臂固定组件。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车控制臂固定件，包括安装板，所述安装板的顶端固定连接有限位板，所述安装板与限位板之间设置有连接板，所述连接板远离安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车控制臂固定件，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的顶端固定连接有限位板(2)，所述安装板(1)与限位板(2)之间设置有连接板(3)，所述连接板(3)远离安装板(1)的一端开设有通孔(4)，所述通孔(4)的两侧内壁上均固定连接有限位凸起(41)，所述通孔(4)的内部贯穿连接有插销(5)，所述插销(5)的两侧外壁上均开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)与限位凸起(41)相对应，插销(5)的底端固定连接有挡板(7)，所述插销(5)的下端外侧固定连接有延伸板(9)，所述插销(5)的顶端通过压缩弹簧(10)与连接板(3)的下表面连接，所述压缩弹簧(10)套接在插销(5)的外侧，所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制臂固定件，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的顶端固定连接有限位板(2)，所述安装板(1)与限位板(2)之间设置有连接板(3)，所述连接板(3)远离安装板(1)的一端开设有通孔(4)，所述通孔(4)的两侧内壁上均固定连接有限位凸起(41)，所述通孔(4)的内部贯穿连接有插销(5)，所述插销(5)的两侧外壁上均开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)与限位凸起(41)相对应，插销(5)的底端固定连接有挡板(7)，所述插销(5)的下端外侧固定连接有延伸板(9)，所述插销(5)的顶端通过压缩弹簧(10)与连接板(3)的下表面连接，所述压缩弹簧(10)套接在插销(5)的外侧，所述延伸板(9)与挡板(7)之间设置有控制臂(11)，所述控制臂(11)套接在插销(5)的外侧。


2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂固定件，其特征在于，所述插销(5)的顶端外侧套接有盖帽(12)，所述盖帽(12)位于连接板(3)的上方，所述盖帽(12)的内腔中部镶嵌有磁铁块(13)，所述磁铁块(13)与磁铁块(13)通过磁吸连接。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：温棕程，
申请(专利权)人：杭州勒克伦汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33