一种汽车自动调整臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车自动调整臂，包括自动调整臂壳体，所述调整臂壳体顶部设有安全臂，所述自动调整臂壳体内部设有蜗杆轴，所述蜗杆轴底部设有蜗轮，所述安全臂一侧设有调节拉杆，所述调节拉杆一侧设有第一转轴，所述调节拉杆底部设有保护套。本实用新型专利技术通过设置第一弹簧可以减少调节拉杆在工作的过程中对保护套造成的压力，起到一定的缓冲效果，减少了摩擦，设置润滑装置可以有效的对连接件的第二转轴进行润滑，防止由于摩擦力大造成的刹车不足的危险，也减少了连接件与第二转轴之间的摩擦力，延长了产品的使用寿命，滴漏口可以先将一部分的油滴到进油口，避免打开密封板时露出过多的油造成浪费，增加成本。

A kind of auto adjusting arm

The utility model discloses an automobile automatic adjusting arm, which comprises an automatic adjusting arm shell, the top of the adjusting arm shell is provided with a safety arm, the inner part of the automatic adjusting arm shell is provided with a worm shaft, the bottom of the worm shaft is provided with a worm wheel, one side of the safety arm is provided with an adjusting rod, one side of the adjusting rod is provided with a first rotating shaft, and the bottom of the adjusting rod is provided with a protective sleeve. The first spring of the utility model can reduce the pressure on the protective sleeve caused by the adjusting pull rod in the working process, play a certain buffering effect, and reduce the friction. The lubricating device can effectively lubricate the second shaft of the connecting piece, prevent the risk of insufficient brake caused by the large friction force, and reduce the friction between the connecting piece and the second shaft To extend the service life of the product, a part of the oil can be dripped into the oil inlet first to avoid excessive oil exposed when opening the sealing plate, resulting in waste and increasing the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动调整臂
本技术涉及汽车用品领域，特别涉及一种汽车自动调整臂。
技术介绍
刹车间隙自动调整臂，也称"自动间隙调整臂"或"自动调整臂"。自动调整臂在国外已是成熟技术，得到了广泛的应用，近年来，欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。开始刹车时，调整臂带动凸轮轴转过间隙角度和超量间隙角度，并精确记录产生的磨损。此时凸轮角行程处于间隙区，间隙区的特点是制动力矩变化不大。继续刹车时，凸轮角行程进入弹性变形区，制动力矩急剧上升，直至车停住。松开踏板，刹车回程，制动力矩下降，凸轮角行程回到间隙区。自动调整臂根据刹车时记录的超量间隙，内部调整机构通过蜗轮带动凸轮轴转过一定角度，从而完成一次调整。现有的汽车自动调整臂结构简单，有时候会因为连接件的不灵活造成刹车出现问题，其次调节拉杆突然的挤压会对护套造成影响，使得保护套的损坏。因此，专利技术一种汽车自动调整臂来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车自动调整臂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车自动调整臂，包括自动调整臂壳体（1），其特征在于：所述自动调整臂壳体（1）顶部设有安全臂（2），所述自动调整臂壳体（1）内部设有蜗杆轴（3），所述蜗杆轴（3）底部设有蜗轮（4），所述安全臂（2）一侧设有调节拉杆（5），所述调节拉杆（5）一侧设有第一转轴（6），所述调节拉杆（5）底部设有保护套（7），所述保护套（7）内部设有齿条部（8），所述调节拉杆（5）内部设有第一弹簧（9），所述第一转轴（6）外部套接设有连接件（10），所述连接件（10）内部设有第二转轴（11），所述连接件（10）顶部设有润滑装置（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车自动调整臂，包括自动调整臂壳体（1），其特征在于：所述自动调整臂壳体（1）顶部设有安全臂（2），所述自动调整臂壳体（1）内部设有蜗杆轴（3），所述蜗杆轴（3）底部设有蜗轮（4），所述安全臂（2）一侧设有调节拉杆（5），所述调节拉杆（5）一侧设有第一转轴（6），所述调节拉杆（5）底部设有保护套（7），所述保护套（7）内部设有齿条部（8），所述调节拉杆（5）内部设有第一弹簧（9），所述第一转轴（6）外部套接设有连接件（10），所述连接件（10）内部设有第二转轴（11），所述连接件（10）顶部设有润滑装置（12）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车自动调整臂，其特征在于：所述第一弹簧（9）与调节拉杆（5）固定连接，所述第一弹簧（9）与齿条部（8）固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车自动调整臂，其特征在于：所述保护套（7）与自动调整臂壳体（1）固定连接，所述齿条部（8）与蜗杆轴（3）相接触。


4.根据权利要求1所述的一种汽车自动调整臂，其特征在于：所述第二转轴（11）与安全臂（2）固定连接，所述连接件（10）与第二转轴（11）滑动连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：张威，
申请(专利权)人：江西中越节能设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36