一种高稳定性自动调整臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高稳定性自动调整臂，包括壳体，所述壳体顶部设置有安装臂，所述安装臂一侧设置有调节拉杆，所述安装臂顶部设置有连接件，所述调节拉杆底部设置有护套，所述壳体内部设置有蜗杆芯轴，所述蜗杆芯轴两侧均设置有缓冲器，所述缓冲器一侧设置有离合齿轮，所述蜗杆芯轴一侧设置有蜗杆，所述蜗杆底部设置有调整垫片，所述调整垫片底部设置有制动弹簧。本实用新型专利技术通过设置蜗杆芯轴，在刹车时连接件受到作用力，向上抬起，并向下压动调节拉杆，调节拉杆底部的锯齿随着调节拉杆运动，并且带动蜗杆芯轴转动，蜗杆芯轴带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，该设置可确保车轮具有恒定的刹车间隙，使刹车更安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性自动调整臂
本技术涉及自动调整臂
，特别涉及一种高稳定性自动调整臂。
技术介绍
刹车间隙自动调整臂，也称“自动间隙调整臂”或“自动调整臂”。自动调整臂在国外已是成熟技术，得到了广泛的应用，近年来，欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。现有的自动调整臂在使用时其内部的蜗杆芯轴极易被磨损。因此，专利技术一种高稳定性自动调整臂来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高稳定性自动调整臂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高稳定性自动调整臂，包括壳体，所述壳体顶部设置有安装臂，所述安装臂一侧设置有调节拉杆，所述安装臂顶部设置有连接件，所述调节拉杆底部设置有护套，所述壳体内部设置有蜗杆芯轴，所述蜗杆芯轴两侧均设置有缓冲器，所述缓冲器一侧设置有离合齿轮，所述蜗杆芯轴一侧设置有蜗杆，所述蜗杆底部设置有调整垫片，所述调整垫片底部设置有制动弹簧，所述蜗杆底部设置有蜗轮，所述调节拉杆底部设置有锯齿。优选的，所述锯齿与蜗杆芯轴设置为啮合连接，所述蜗杆与蜗轮设置为啮合连接。优选的，所述缓冲器包括缓冲壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高稳定性自动调整臂，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）顶部设置有安装臂（2），所述安装臂（2）一侧设置有调节拉杆（3），所述安装臂（2）顶部设置有连接件（4），所述调节拉杆（3）底部设置有护套（5），所述壳体（1）内部设置有蜗杆芯轴（6），所述蜗杆芯轴（6）两侧均设置有缓冲器（7），所述缓冲器（7）一侧设置有离合齿轮（8），所述蜗杆芯轴（6）一侧设置有蜗杆（9），所述蜗杆（9）底部设置有调整垫片（10），所述调整垫片（10）底部设置有制动弹簧（11），所述蜗杆（9）底部设置有蜗轮（12），所述调节拉杆（3）底部设置有锯齿（13）。

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性自动调整臂，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）顶部设置有安装臂（2），所述安装臂（2）一侧设置有调节拉杆（3），所述安装臂（2）顶部设置有连接件（4），所述调节拉杆（3）底部设置有护套（5），所述壳体（1）内部设置有蜗杆芯轴（6），所述蜗杆芯轴（6）两侧均设置有缓冲器（7），所述缓冲器（7）一侧设置有离合齿轮（8），所述蜗杆芯轴（6）一侧设置有蜗杆（9），所述蜗杆（9）底部设置有调整垫片（10），所述调整垫片（10）底部设置有制动弹簧（11），所述蜗杆（9）底部设置有蜗轮（12），所述调节拉杆（3）底部设置有锯齿（13）。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性自动调整臂，其特征在于：所述锯齿（13）与蜗杆芯轴（6）设置为啮合连接，所述蜗杆（9）与蜗轮（12）设置为啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种高稳定性自动调整臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：张威，
申请(专利权)人：江西中越节能设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36