高散热式LED车灯制造技术

本发明专利技术公开了一种高散热式LED车灯，包括照明部、安装部、散热部及导风部，照明部包括第一基板、第二基板及照明单元，安装部包括第一壳体及第二壳体，第一基板置于第一壳体内，第二基板置于第二壳体内，第二基板与散热部连接，第二壳体上设有相互连通的第一散热口与第二散热口，导风部安装于第二壳体内，第二壳体上设有进风口，进风口与第一散热口连通。本发明专利技术中的高散热式LED车灯中，第一基板的热量能够依次传递至第二基板、散热部处，散热部所散发的热量能够通过第一散热口、第二散热口之间的空气对流排出第二壳体外，并且能够通过导风部的强制导风，使进入第二壳体内的气流带走散热部散发的热量并排出，强化了LED车灯的散热性能。

High heat dissipation LED lamp

【技术实现步骤摘要】
高散热式LED车灯
本专利技术涉及照明
，尤其是涉及一种高散热式LED车灯。
技术介绍
随着LED技术的日趋成熟，LED车灯引起环保、寿命长、功率高的特点受到车主们的青睐，LED车灯工作中，LED灯珠将产生大量的热，当灯珠位置温度超出其自身承受限度时，灯珠会迅速发生光衰减，造成车灯的亮度变暗，影响车灯寿命，甚至出现车灯故障导致交通事故，因此车灯的散热尤为重要。目前，LED车灯一般通过铜带进行传导散热，散热带的数量以及舒展程度极易影响车灯的散热性能，但车灯的安装空间通常较小，散热带的热量不易散发，导致车灯的散热性能较差，影响车灯的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种高散热式LED车灯，能够提高LED车灯的散热性能。本专利技术的一个实施例提供了一种高散热式LED车灯，包括：照明部，所述照明部包括第一基板、第二基板及照明单元，所述照明单元安装于所述第一基板的侧部并与所述第一基板、所述第二基板电性连接；安装部，所述安装部包括第一壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高散热式LED车灯，其特征在于，包括：/n照明部，所述照明部包括第一基板、第二基板及照明单元，所述照明单元安装于所述第一基板的侧部并与所述第一基板、所述第二基板电性连接；/n安装部，所述安装部包括第一壳体及第二壳体，所述第一基板置于所述第一壳体内，所述第二基板置于所述第二壳体内；/n散热部，所述散热部容置于所述第二壳体内，所述第二基板与所述散热部连接，所述第二壳体上设有相互连通的第一散热口与第二散热口；/n导风部，所述导风部安装于所述第二壳体内，所述第二壳体上设有进风口，所述进风口与所述第一散热口连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种高散热式LED车灯，其特征在于，包括：
照明部，所述照明部包括第一基板、第二基板及照明单元，所述照明单元安装于所述第一基板的侧部并与所述第一基板、所述第二基板电性连接；
安装部，所述安装部包括第一壳体及第二壳体，所述第一基板置于所述第一壳体内，所述第二基板置于所述第二壳体内；
散热部，所述散热部容置于所述第二壳体内，所述第二基板与所述散热部连接，所述第二壳体上设有相互连通的第一散热口与第二散热口；
导风部，所述导风部安装于所述第二壳体内，所述第二壳体上设有进风口，所述进风口与所述第一散热口连通。


2.根据权利要求1所述的高散热式LED车灯，其特征在于，所述散热部包括若干散热单元，所述散热单元包括多个叠置的散热翅片，相邻所述散热翅片之间设有散热间隙，所述散热间隙与所述第一散热口、所述第二散热口、所述进风口连通。


3.根据权利要求2所述的高散热式LED车灯，其特征在于，所述散热单元还包括连接板，所述连接板固设于所述散热翅片的侧部，所述第二基板与所述连接板贴合。


4.根据权利要求2所述的高散热式LED车灯，其特征在于，所述散热部包括两个所述散热单元，所述第二基板置于两个所述散热单元之间，所述散热单元相对所述第二基板对称。


5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金名亮，张新觉，郑志宏，谢文鋒，
申请(专利权)人：火丁智能照明广东有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44