侧面叉车的支脚油缸控制装置制造方法及图纸

一种侧面叉车的支脚油缸控制装置，包括第一手动换向阀、油箱、液压泵、支脚油缸、接近开关、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、电源、磁体和支架；所述第一手动换向阀的执行口A与第二电磁换向阀的第一进油口P1连通，第一手动换向阀的执行口B与第一电磁换向阀的进油口P连通；所述第二电磁换向阀的第二进油口P2与液压泵连通，第二电磁换向阀的执行口A与支脚油缸的有杆腔连通；所述第一电磁换向阀的执行口A与支脚油缸的无杆腔连通；所述接近开关、电源、第一电磁换向阀的接线端K和第二电磁换向阀的接线端K依次电连接并形成回路。本发明专利技术可实现解除停车制动后支脚油缸可以自动收起，进行停车制动时可由驾驶员正常操作支脚油缸。

Foot cylinder control device of side forklift

【技术实现步骤摘要】
侧面叉车的支脚油缸控制装置
本专利技术涉及一种侧面叉车，特别涉及一种侧面叉车的支脚油缸控制装置。
技术介绍
侧面叉车的门架、起升机构和货叉位于叉车的中部，可以沿着横向导轨移动。货叉位于叉车的侧面，侧面还有一货物平台。当货叉沿着门架上升到大于货物平台高度时，门架沿着导轨缩回，降下货叉，货物便放在叉车的货物平台上。侧面叉车的门架和货叉在车体一侧。目前侧面叉车在工作过程中，当驾驶员停车后,需要先进行停车制动，如图6所示，再操作第一手动换向阀30，使支脚油缸33的活塞杆伸出，支脚油缸33支撑于地面，以便在起升货物时起到提升横向稳定性的作用。侧面叉车行车前，需要先解除停车制动，再将支脚油缸33收起，再开始行车。但在实际工作中，经常会发生驾驶员在侧面叉车解除停车制动后，忘记将将支脚油缸33收起便开始行车，这样会存在严重的安全隐患。现有技术的支脚油缸控制装置如图6所示，包括第一手动换向阀30、油箱31、液压泵32和支脚油缸33，液压泵32的进油口与油箱31连通，液压泵32的出油口与第一手动换向阀30的进油口P连通，第一手动换向阀30的执行口A与支脚油缸33的有杆腔连通，第一手动换向阀30的执行口B与支脚油缸33的无杆腔连通。当驾驶员停车后并进行停车制动，需要将支脚油缸33的活塞杆伸出时，只需操作第一手动换向阀30，使第一手动换向阀30的进油口P口与执行口B相通，液压泵32中的压力油进入支脚油缸33的无杆腔，支脚油缸33的活塞杆伸出，使支脚油缸33支撑于地面，当支脚油缸33支撑于地面后，驾驶员再操作第一手动换向阀30，使第一手动换向阀30的进油口P口与执行口A口和执行口B均不相通。当车辆需要行车时，先解除停车制动，并将支脚油缸33收回，这时可操作第一手动换向阀30，使第一手动换向阀30的进油口P口与执行口A口相通，液压泵32中的压力油进入支脚油缸33的有杆腔，支脚油缸33的活塞杆缩回，支脚油缸33离开地面。这种支脚油缸控制装置在侧面叉车解除停车制动时，支脚油缸33不能自动收起，这样当驾驶员解除停车制动后忘记将支脚油缸33收起，就开始行车时会存在严重的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种解除停车制动后支脚油缸可以自动收起，进行停车制动时可由驾驶员正常操作支脚油缸的侧面叉车的支脚油缸控制装置。为达到上述目的，本专利技术采取如下技术方案：一种侧面叉车的支脚油缸控制装置，包括第一手动换向阀、油箱、液压泵和支脚油缸；所述液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口与第一手动换向阀的进油口P口连通。还包括接近开关、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、电源、磁体和支架；所述第一手动换向阀的执行口A与第二电磁换向阀的第一进油口P1连通，第一手动换向阀的执行口B与第一电磁换向阀的进油口P连通；所述第二电磁换向阀的第二进油口P2与液压泵连通，第二电磁换向阀的执行口A与支脚油缸的有杆腔连通；所述第一电磁换向阀的执行口A与支脚油缸的无杆腔连通；所述接近开关、电源、第一电磁换向阀的接线端K和第二电磁换向阀的接线端K依次电连接并形成回路；当第二电磁换向阀的接线端K在失电状态时，第二电磁换向阀的第一进油口P1口与执行口A相通；当第一电磁换向阀的接线端K在失电状态时，第一电磁换向阀的进油口P与执行口A相通；所述接近开关固定连接在支架上且接近开关与磁体相对应。所述油箱至液压泵的进油口的油通道上设有过滤器。所述液压泵的出油口至油箱的油通道上设有安全阀。本专利技术具有如下积极效果：（1）由于本专利技术的第一手动换向阀的执行口A与第二电磁换向阀的第一进油口P1连通，第一手动换向阀的执行口B与第一电磁换向阀的进油口P连通；第二电磁换向阀的第二进油口P2与液压泵连通，第二电磁换向阀的执行口A与支脚油缸的有杆腔连通；第一电磁换向阀的执行口A与支脚油缸的无杆腔连通；接近开关、电源、第一电磁换向阀的接线端K和第二电磁换向阀的接线端K依次电连接并形成回路，因而，当驾驶员在侧面叉车解除停车制动后，忘记将支脚油缸收起就开始行车时，这时第二手动换向阀的手柄位于右位，第二手动换向阀进油口P与执行口A相通，接近开关在接通状态，第二电磁换向阀的接线端K和第一电磁换向阀的接线端K均在得电状态，第二电磁换向阀的第二进油口P2口与执行口A口相通；第一电磁换向阀的执行口A口与回油口T口相通，液压泵中的压力油经第二电磁换向阀的第二进油口P2口进入支脚油缸的有杆腔，支脚油缸的无杆腔的压力油经第一电磁换向阀回到油箱，这样支脚油缸的活塞杆就可以缩回，支脚油缸离开地面，即在侧面叉车解除停车制动后，支脚油缸可以自动收起，这样当驾驶员在侧面叉车解除停车制动并开始行驶时，支脚油缸就能自动收起，就不存在安全隐患。当驾驶员停车后需将支脚油缸支撑于地面时，由于此时已进行停车制动，第二手动换向阀的手柄在左位，第二手动换向阀的执行口A与出油口T相通，接近开关在断开状态，这时第二电磁换向阀的接线端K和第一电磁换向阀的接线端K均在失电状态，第二电磁换向阀的第一进油口P1口与执行口A口相通；第一电磁换向阀的进油口P与执行口A口相通，操作第一手动换向阀，使第一手动换向阀的进油口P口与执行口B相通，支脚油缸的活塞杆伸出，支脚油缸支撑于地面。当需要收起支脚油缸时，只需使第一手动换向阀的进油口P口与执行口A相通，液压泵中的压力油进入支脚油缸的有杆腔，支脚油缸的活塞杆缩回，支脚油缸离开地面。即进行停车制动时，驾驶员可以正常操作支脚油缸。附图说明图1是本专利技术的原理图；图2是图1中的第一手动换向阀、油箱、液压泵、支脚油缸、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的连接原理图；图3是图1中的接近开关、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀和电源的连接原理图；图4是图1中的接近开关、磁体和支架与现有技术的停车制动机构的连接原理图；图5是现有技术的停车制动机构的原理图；图6是现有技术的支脚油缸控制装置的原理图。上述附图中的附图标记如下：接近开关1、第一电磁换向阀2、第二电磁换向阀3、电源4、磁体5、支架6、第一手动换向阀30、油箱31、液压泵32、支脚油缸33、过滤器34、安全阀35、蓄能器51、停车制动器52、动片52-1、、静片52-2、停车液压缸53、第二手动换向阀54、手柄54-1。具体实施方式以下结合附图以及给出的实施例，对本专利技术作进一步的说明。如图1至图3所示，一种侧面叉车的支脚油缸控制装置，包括第一手动换向阀30、油箱31、液压泵32和支脚油缸33；所述液压泵32的进油口与油箱31连通，液压泵32的出油口与第一手动换向阀30的进油口P口连通。还包括接近开关1、第一电磁换向阀2、第二电磁换向阀3、电源4、磁体5和支架6；磁体5的材料为磁钢，接近开关1的型号为AL-01D/DF。所述第一手动换向阀30的执行口A与第二电磁换向阀3的第一进油口P1连通，第一手动换向阀30的执行口B与第一电磁换向阀2的进油口P连通；所述第二电磁换向阀3的第二进油口P2与液压泵32连通，第二电磁换向阀3的执行口A与支脚油缸33的有杆腔连通；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧面叉车的支脚油缸控制装置，包括第一手动换向阀（30）、油箱（31）、液压泵（32）和支脚油缸（33）；所述液压泵（32）的进油口与油箱（31）连通，液压泵（32）的出油口与第一手动换向阀（30）的进油口P口连通；其特征在于：/n还包括接近开关（1）、第一电磁换向阀（2）、第二电磁换向阀（3）、电源（4）、磁体（5）和支架（6）；所述第一手动换向阀（30）的执行口A与第二电磁换向阀（3）的第一进油口P1连通，第一手动换向阀（30）的执行口B与第一电磁换向阀（2）的进油口P连通；所述第二电磁换向阀（3）的第二进油口P2与液压泵（32）连通，第二电磁换向阀（3）的执行口A与支脚油缸（33）的有杆腔连通；所述第一电磁换向阀（2）的执行口A与支脚油缸（33）的无杆腔连通；所述接近开关（1）、电源（4）、第一电磁换向阀（2）的接线端K和第二电磁换向阀（3）的接线端K依次电连接并形成回路；当第二电磁换向阀（3）的接线端K在失电状态时，第二电磁换向阀（3）的第一进油口P1口与执行口A相通；当第一电磁换向阀（2）的接线端K在失电状态时，第一电磁换向阀（2）的进油口P与执行口A相通；所述接近开关（1）固定连接在支架（6）上且接近开关（1）与磁体（5）相对应。/n...

【技术特征摘要】
1.一种侧面叉车的支脚油缸控制装置，包括第一手动换向阀（30）、油箱（31）、液压泵（32）和支脚油缸（33）；所述液压泵（32）的进油口与油箱（31）连通，液压泵（32）的出油口与第一手动换向阀（30）的进油口P口连通；其特征在于：
还包括接近开关（1）、第一电磁换向阀（2）、第二电磁换向阀（3）、电源（4）、磁体（5）和支架（6）；所述第一手动换向阀（30）的执行口A与第二电磁换向阀（3）的第一进油口P1连通，第一手动换向阀（30）的执行口B与第一电磁换向阀（2）的进油口P连通；所述第二电磁换向阀（3）的第二进油口P2与液压泵（32）连通，第二电磁换向阀（3）的执行口A与支脚油缸（33）的有杆腔连通；所述第一电磁换向阀（2）的执行口A与支脚油缸（33）的无杆腔连通；所述接近...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁菊花，
申请(专利权)人：袁菊花，
类型：发明
国别省市：江苏;32