一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具制造技术

一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具，由提手架、套筒、环形导轨、转动环、弹簧、滑动环、下差检测环、电动缸、上差检测环、涨套和涨芯组成。本发明专利技术的优点在于：（1）采用轻量化设计，检测方便快捷，高效实用，结构简单，设计巧妙；（2）采用涨套定位，定位精度高，检测精度高；（3）能够快速连续测量出副车架车身安装孔环形一周壁厚是否超差，避免了卡尺抽样检测的不连续性和不准确性。

A kind of inspection tool for measuring the wall thickness of the mounting hole of the subframe body

【技术实现步骤摘要】
一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具
本专利技术涉及副车架机加工后检测的
，具体地说是一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具。
技术介绍
目前，钢制副车架正在被铝制副车架取代，比较流行的副车架是铝铸件和铝型材拼焊而成，这种副车架主要由左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁组成，其中左纵梁和右纵梁是铝铸件，前横梁和后横梁是铝型材。副车架与车身连接的四个安装孔主要位于左纵梁和右纵梁上，孔外壁为铸造面，内壁为机加面，由于铸造变形及焊接偏差，机加工后车身安装孔经常存在壁厚偏差，即从正面俯瞰车身安装孔时，壁厚不均匀，车身安装孔上表面存在宽边和窄边，若采用卡尺测量，不仅效率低，而且只能取部分截面测量，无法实现环形一圈连续测量。本专利基于此现状，提供一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具，能够快速连续的测量出副车架车身安装孔壁厚是否超差，灵活高效。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具，能够快速连续的测量出副车架车身安装孔壁厚是否超差，灵活高效。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具，包括提手架、套筒、环形导轨、转动环、弹簧、滑动环、下差检测环、电动缸、上差检测环、涨套和涨芯。套筒上表面安装提手架，用于手持检具检测，套筒外壁固定安装环形导轨，转动环安装在环形导轨上，转动环可以沿着环形导轨自由转动。滑动环套在套筒外壁，滑动环既可以沿着套筒外壁上下滑动，也可以绕套筒外壁自由转动，滑动环直径等于副车架车身安装孔直径。下差检测环和上差检测环均安装在滑动环上，下差检测环为半圆形，圆环宽度等于副车架车身安装孔壁厚下差，上差检测环也为半圆形，圆环宽度等于副车架车身安装孔壁厚上差，转动环与下差检测环、上差检测环之间均通过弹簧连接。套筒内部固定安装电动缸，电动缸输出端连接涨芯，涨芯与涨套配合，涨套与套筒下表面相连。一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具工作过程为：首先，手持提手架，将检具涨套部分完全插入副车架车身安装孔内，然后启动电动缸，电动缸拉动涨芯，涨芯将涨套涨紧，涨套外壁与副车架车身安装孔内壁紧密贴合，使整个检具固定在副车架上，然后同时向下拉动下差检测环和上差检测环，使检测环下表面与车身安装孔上表面贴合，然后目视检测，若下差检测环边缘均落在副车架车身安装孔上表面边缘内，则壁厚下差合格，若下差检测环边缘超出了副车架车身安装孔上表面边缘，则壁厚超下差；同理，若上差检测环边缘均落在副车架车身安装孔上表面边缘内，则壁厚超上差，若上差检测环边缘超出了副车架车身安装孔上表面边缘，则壁厚上差合格。至此，完成了副车架车身安装孔一半的壁厚检测，若检测合格，则松开检测环，在弹簧弹力作用下，检测环回弹上升，然后同时转动检测环和转动环180度，按照上述方法检测另外一半副车架车身安装孔，两次检测均合格时判定壁厚合格，否则不合格。本专利技术的优点在于：（1）采用轻量化设计，检测方便快捷，高效实用，结构简单，设计巧妙；（2）采用涨套定位，定位精度高，检测精度高；（3）能够快速连续测量出副车架车身安装孔环形一周壁厚是否超差，避免了卡尺抽样检测的不连续性和不准确性。附图说明图1是本专利技术一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具的主视图。图2是本专利技术一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具检测环的放大俯视图。图3是本专利技术一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具检测时的示意图。图中，1-提手架，2-套筒，3-环形导轨，4-转动环，5-弹簧，6-滑动环，7-下差检测环，8-电动缸，9-上差检测环，10-涨套，11-涨芯，12-副车架车身安装孔。具体实施方式下面结合附图说明，给出本专利技术提出的具体装置细节和工作情况。一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具，包括提手架1、套筒2、环形导轨3、转动环4、弹簧5、滑动环6、下差检测环7、电动缸8、上差检测环9、涨套10和涨芯11。套筒2上表面安装提手架1，用于手持检具检测，套筒2外壁固定安装环形导轨3，转动环4安装在环形导轨3上，转动环4可以沿着环形导轨3自由转动。滑动环6套在套筒2外壁，滑动环6既可以沿着套筒2外壁上下滑动，也可以绕套筒2外壁自由转动，滑动环6直径等于副车架车身安装孔12直径。下差检测环7和上差检测环9均安装在滑动环6上，下差检测环7为半圆形，圆环宽度等于副车架车身安装孔壁厚下差，上差检测环9也为半圆形，圆环宽度等于副车架车身安装孔壁厚上差，转动环4与下差检测环7、上差检测环9之间均通过弹簧5连接。套筒2内部固定安装电动缸8，电动缸8输出端连接涨芯11，涨芯11与涨套10配合，涨套10与套筒2下表面相连。一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具工作过程为：首先，手持提手架1，将检具涨套部分完全插入副车架车身安装孔内，然后启动电动缸8，电动缸8拉动涨芯11，涨芯11将涨套10涨紧，涨套10外壁与副车架车身安装孔12内壁紧密贴合，使整个检具固定在副车架上，然后同时向下拉动下差检测环7和上差检测环9，使检测环下表面与车身安装孔上表面贴合，然后目视检测，若下差检测环7边缘均落在副车架车身安装孔12上表面边缘内，则壁厚下差合格，若下差检测环7边缘超出了副车架车身安装孔12上表面边缘，则壁厚超下差；同理，若上差检测环9边缘均落在副车架车身安装孔12上表面边缘内，则壁厚超上差，若上差检测环9边缘超出了副车架车身安装孔12上表面边缘，则壁厚上差合格。至此，完成了副车架车身安装孔一半的壁厚检测，若检测合格，则松开检测环，在弹簧5弹力作用下，检测环回弹上升，然后同时转动检测环和转动环180度，按照上述方法检测另外一半副车架车身安装孔，两次检测均合格时判定壁厚合格，否则不合格。本专利技术的优点在于：（1）采用轻量化设计，检测方便快捷，高效实用，结构简单，设计巧妙；（2）采用涨套定位，定位精度高，检测精度高；（3）能够快速连续测量出副车架车身安装孔环形一周壁厚是否超差，避免了卡尺抽样检测的不连续性和不准确性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具，由提手架（1）、套筒（2）、环形导轨（3）、转动环（4）、弹簧（5）、滑动环（6）、下差检测环（7）、电动缸（8）、上差检测环（9）、涨套（10）和涨芯（11）组成，其特征在于：套筒（2）上表面安装提手架（1），套筒（2）外壁固定安装环形导轨（3），转动环（4）安装在环形导轨（3）上，转动环（4）沿着环形导轨（3）自由转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具，由提手架（1）、套筒（2）、环形导轨（3）、转动环（4）、弹簧（5）、滑动环（6）、下差检测环（7）、电动缸（8）、上差检测环（9）、涨套（10）和涨芯（11）组成，其特征在于：套筒（2）上表面安装提手架（1），套筒（2）外壁固定安装环形导轨（3），转动环（4）安装在环形导轨（3）上，转动环（4）沿着环形导轨（3）自由转动。


2.根据权利要求1所述的一种检测副车架车身安装孔壁厚的检具，其特征在于：滑动环（6）套在套筒（2）外壁，滑动环（6）可沿着套筒（2）外壁上下滑动，也可绕套筒（2）外壁自由转动，滑动环（6）直径等于副车架车身安装孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘会莹，赵雷，吕俊泽，石保军，吴群虎，张彦涛，王占库，高健，张健，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13