优先阀及液压转向系统技术方案

本发明专利技术提供一种优先阀及液压转向系统，涉及液压阀领域，以解决优先阀供给转向器的压力液的压差不足，导致操作人员转向费力的问题。优先阀包括阀体和阀芯；阀体具有第一压力液口、CF液口、EF液口、第一压力腔以及第二压力腔；第一压力液口与液压泵的输出口连通，EF液口与液压装置连通，第二压力腔与转向器的第一控制液口连通；CF液口通过第一外管路与转向器的第二压力液口连通，第一压力腔通过第二外管路与转向器的第二压力液口连通；阀芯的第一端穿设于第一压力腔，第二端穿设于第二压力腔，且阀芯的第二端受到预设压力，阀芯能够在第一压力腔和第二压力腔之间往复移动，以调节CF液口和EF液口的流量。

Priority valve and hydraulic steering system

【技术实现步骤摘要】
优先阀及液压转向系统
本专利技术涉及液压阀
，尤其是涉及一种优先阀及液压转向系统。
技术介绍
随着社会的发展和科技水平的不断进步，各种搬运以及运输设备得到了广泛应用。无论是用于公路运输的汽车，还是用于搬运的移动式搬运设备都离不开转向系统。液压转向系统是最常见的一种转向系统，现有技术中液压转向系统包括液压泵、优先阀、转向器以及转向液缸，液压泵在发动机的带动下输出压力液，该压力液通过优先阀和转向器的共同作用进行分配，当操作人员进行转向操作时，压力液输入至转向液缸，并利用转向液缸提供转向力。现有技术中存在优先阀与转向器因布置距离较远，导致优先阀供给转向器的压力液的压差不足，使得转向液缸的液压不足，导致操作人员转向费力的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种优先阀及液压转向系统，以解决现有技术中存在优先阀与转向器因布置距离较远，导致优先阀供给转向器的压力液的压差不足，导致操作人员转向费力的技术问题。本专利技术提供的优先阀，包括阀体和阀芯。所述阀体具有第一压力液口、CF液口、EF液口、第一压力腔以及第二压力腔。所述第一压力液口与液压泵的输出口连通，所述第二压力腔与所述转向器的第一控制液口连通。所述CF液口通过第一外管路与转向器的第二压力液口连通，所述第一压力腔通过第二外管路与所述转向器的第二压力液口连通。所述阀芯的第一端穿设于所述第一压力腔，第二端穿设于所述第二压力腔，且所述阀芯的第二端受到预设压力，所述阀芯能够在所述第一压力腔和所述第二压力腔之间往复移动，以调节所述第一压力液口流向所述CF液口和所述第一压力液口流向所述EF液口的流量。进一步地，所述阀体还具有第一连通口和第二连通口，所述第一压力液口通过所述第一连通口与所述CF液口连通，所述第一压力液口通过所述第二连通口与所述EF液口连通。所述阀芯间隔设置有第一阻挡部和第二阻挡部，所述阀芯穿设于所述第一连通口和所述第二连通口，且所述第一阻挡部与所述第一连通口形成第一阀口，所述第二连通口与所述第二阻挡部形成第二阀口。所述阀芯在所述第一压力腔和所述第二压力腔之间往复移动，以调节所述第一阀口和所述第二阀口的开度。进一步地，沿所述第一压力腔与所述第二压力腔的连线方向，所述CF液口、所述第一压力液口以及所述EF液口依次设置，且所述第一阻挡部与所述第二阻挡部依次设置。当所述阀芯背离所述第一压力腔运动过程中，所述第一阻挡部能够逐渐靠近所述第一连通口，所述第二阻挡部能够逐渐远离所述第二连通口。当所述阀芯朝向所述第一压力腔运动过程中，所述第一阻挡部能够逐渐远离所述第一连通口，所述第二阻挡部能够逐渐靠近所述第二连通口。进一步地，所述优先阀还包括用于提供所述预设压力弹性件，所述弹性件设置于所述第二压力腔，所述弹性件的一端与所述阀芯的第二端抵接，另一端与所述阀体的端盖抵接。进一步地，所述弹性件为弹簧。进一步地，所述阀体还包括第一阻尼孔，所述第二外管路通过所述第一阻尼孔与所述第一压力腔连通。进一步地，所述阀体还包括第二阻尼孔，所述第二压力腔通过所述第二阻尼孔与所述转向器的第一控制液口连通。进一步地，所述阀体还包括第三阻尼孔，所述第二压力腔通过所述第三阻尼孔与所述第二外管路连通。本专利技术还提供一种液压转向系统，包括液压泵、转向器、转向液缸以及上述的优先阀。所述第二压力液口和所述第一控制液口均设置于所述转向器，所述转向器、所述液压泵以及所述优先阀配合控制所述转向液缸提供转向力。进一步地，所述液压转向系统还包括左转向液道和右转向液道，所述左转向液道和所述右转向液道均连接于所述转向器和所述转向液缸之间，所述左转向液道用于传输左转向液压，所述右转向液道用于传输右转向液压。本专利技术提供的优先阀及液压转向系统带来的有益效果是：本专利技术提供的优先阀，包括阀体和阀芯；阀体具有第一压力液口、CF液口、EF液口、第一压力腔以及第二压力腔；第一压力液口与液压泵的输出口连通，第二压力腔与转向器的第一控制液口连通；CF液口通过第一外管路与转向器的第二压力液口连通，第一压力腔通过第二外管路与转向器的第二压力液口连通；阀芯的第一端穿设于第一压力腔，第二端穿设于第二压力腔，且阀芯的第二端受到预设压力，阀芯能够在第一压力腔和第二压力腔之间往复移动，以调节第一压力液口流向CF液口和第一压力液口流向EF液口的流量。利用上述结构，液压泵将压力液通过液压泵的输出口泵入第一压力液口，压力液通过CF液口流入第一外管路，并通过第二压力液口流入转向器，同时压力液通过与第二压力液口连通的第二外管路流向第一压力腔。当转向器不工作时，第一压力腔在压力液的作用下具有一定的液压，而第二压力腔的液压为零，从而阀芯第一端受到第一压力腔内液压并克服阀芯第二端的预设压力，使得阀芯朝向第二压力腔移动，并使得第一压力液口与EF液口接通并增加EF液口的流量。当操作人员进行转向操作，转向器工作，转向器的第一控制液口的液压增大，从而使得第二压力腔内的液压增大，此时，阀芯第二端受到预设压力和转向器的第一控制液口的液压，两种压力共同作用克服阀芯第一端的液压，使得阀芯朝向第一压力腔移动，使得EF液口流量减小，使得CF液口的流量增大，保证转向力的充足。现有技术中CF液口通过阀芯内腔与第一压力腔连通的结构，使得阀芯第一端与第二端之间的压差为：第二压力液口的液压和第一外管路损耗液压之和，与第一控制液口的液压的差值，由于第一压力腔的压力为第二压力液口的液压和第一外管路损耗液压之和，因此，优先阀的控制压力为第二压力液口与第一控制液口的压差，与第一外管路损耗液压之和。本专利技术中，CF液口通过第一外管路与第二压力液口连通，第二外管路一端连通第二压力液口，另一端连通第一压力腔，该结构保证第一压力腔的液压与第二压力液口处的液压一致，进而保证阀芯第一端与第二端之间的压差始终为：第二压力液口的液压，与第一控制液口的液压的差值，由于第一压力腔的压力为第二压力液口的液压，因此，优先阀的控制压力为第二压力液口与第一控制液口的压差。当操作人员进行转向操作时，第一控制液口的液压可以看作实际转向需要液压，第二压力液口与第一控制液口的压差(优先阀的控制压力)和转向器的开度决定了CF液口的流量的大小。与现有技术中优先阀的控制压力需要考虑第一外管路损耗液压相比，本专利技术中优先阀的控制压力为第二压力液口与第一控制液口的液差，避免了现有技术中优先阀供给转向器的压力液的压差不足，导致操作人员转向费力的技术问题。本专利技术还提供一种液压转向系统，包括液压泵、转向器、转向液缸以及上述的优先阀。第二压力液口和第一控制液口均设置于转向器，转向器、液压泵以及优先阀配合控制转向液缸提供转向力。上述结构中，液压转向系统包括上述优先阀，因此，液压转向系统的优势包括上述优先发的优势，不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种优先阀，其特征在于，包括阀体(100)和阀芯(200)；/n所述阀体(100)具有第一压力液口(130)、CF液口(140)、EF液口(150)、第一压力腔(110)以及第二压力腔(120)；/n所述第一压力液口(130)与液压泵(700)的输出口连通，所述第二压力腔(120)与转向器(400)的第一控制液口(420)连通；/n所述CF液口(140)通过第一外管路(610)与转向器(400)的第二压力液口(410)连通，所述第一压力腔(110)通过第二外管路(620)与所述转向器(400)的第二压力液口(410)连通；/n所述阀芯(200)的第一端(230)穿设于所述第一压力腔(110)，第二端(240)穿设于所述第二压力腔(120)，且所述阀芯(200)的第二端(240)受到预设压力，所述阀芯(200)能够在所述第一压力腔(110)和所述第二压力腔(120)之间往复移动，以调节所述第一压力液口(130)流向所述CF液口(140)和所述第一压力液口(130)流向所述EF液口(150)的流量。/n

【技术特征摘要】
1.一种优先阀，其特征在于，包括阀体(100)和阀芯(200)；
所述阀体(100)具有第一压力液口(130)、CF液口(140)、EF液口(150)、第一压力腔(110)以及第二压力腔(120)；
所述第一压力液口(130)与液压泵(700)的输出口连通，所述第二压力腔(120)与转向器(400)的第一控制液口(420)连通；
所述CF液口(140)通过第一外管路(610)与转向器(400)的第二压力液口(410)连通，所述第一压力腔(110)通过第二外管路(620)与所述转向器(400)的第二压力液口(410)连通；
所述阀芯(200)的第一端(230)穿设于所述第一压力腔(110)，第二端(240)穿设于所述第二压力腔(120)，且所述阀芯(200)的第二端(240)受到预设压力，所述阀芯(200)能够在所述第一压力腔(110)和所述第二压力腔(120)之间往复移动，以调节所述第一压力液口(130)流向所述CF液口(140)和所述第一压力液口(130)流向所述EF液口(150)的流量。


2.根据权利要求1所述的优先阀，其特征在于，所述阀体(100)还具有第一连通口(160)和第二连通口(170)，所述第一压力液口(130)通过所述第一连通口(160)与所述CF液口(140)连通，所述第一压力液口(130)通过所述第二连通口(170)与所述EF液口(150)连通；
所述阀芯(200)间隔设置有第一阻挡部(210)和第二阻挡部(220)，所述阀芯(200)穿设于所述第一连通口(160)和所述第二连通口(170)，且所述第一阻挡部(210)与所述第一连通口(160)形成第一阀口，所述第二连通口(170)与所述第二阻挡部(220)形成第二阀口；
所述阀芯(200)在所述第一压力腔(110)和所述第二压力腔(120)之间往复移动，以调节所述第一阀口和所述第二阀口的开度。


3.根据权利要求2所述的优先阀，其特征在于，沿所述第一压力腔(110)与所述第二压力腔(120)的连线方向，所述CF液口(140)、所述第一压力液口(130)以及所述EF液口(150)依次设置，且所述第一阻挡部(210)与所述第二阻挡部(220)依次设置；
当所述阀芯(200)背离所述第一压力腔(110)运动过程中，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨浪，史超平，黄海游，
申请(专利权)人：三一海洋重工有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44