一种传动轴双径节制滑动花键制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种传动轴双径节制滑动花键，包括花键轴、花键轴保护套、双径节制板和淬火槽，所述花键轴的内腔右侧壁中央位置设置有底座，所述底座的右侧设置有后花键齿轮，所述花键轴的左侧套接花键轴保护套，所述花键轴的左侧壁设置双径节制板，所述双径节制板的左侧壁设置有凹形叉，所述凹形叉的内腔右侧壁中央位置与花键轴的左侧壁中央位置设置有前花键齿轮，所述花键轴的底部安装有淬火槽，通过前后花键齿形，加工效率得到提升，是普通花键的8倍，抗弯强度高，在大径尺寸相同的情况下，强度明显高于普通花键，齿数多，力传递平稳，达到提升传动轴动平衡性能的目的。

A kind of double diameter controlled sliding spline of transmission shaft

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴双径节制滑动花键
本技术涉及汽车配件
，具体为一种传动轴双径节制滑动花键。
技术介绍
汽车传动轴是由传动轴轴管、伸缩套和万向十字节组成。汽车在行驶过程中，由于路面不平或者车身晃动，车轮会随着路面的情况上下活动，主减速器是固定的，通过传动轴把动力传递给车轮或者差速器。车轮不停地动，主减速器相对位置静止。两者之间必然产生相对位移。对后驱车来说，传动轴中间有能够滑移的滑动花键副，用于传递长度的变化。传动轴花键副既可以传递动力也可以轴向伸缩。传动轴是一个复杂的受力件，并且处于高速旋转状态，花键副部位一直处于持续受周向剪切力和轴向摩擦力的作用。并且传动轴在汽车行驶过程中始终处于泥水、油污等混合物的包围中，传动轴花键副齿面之间长时间的挤压、摩擦，使齿面磨蚀严重；再加上动力传递过程中的瞬时刚性冲击，加剧了齿面的失效，造成传动轴报废，经济损失严重。现有的传动轴滑动花键模数较大，齿形长。只能采用铣削加工花键，效率较低。产量约150件/8小时。由于模数大，在花键大径尺寸相同的情况下齿数少。花键每齿受力大，易造成花键早期失效。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于现有的传动轴滑动花键模数较大，齿形长。只能采用铣削加工花键，效率较低。产量约150件/8小时。由于模数大，在花键大径尺寸相同的情况下齿数少。花键每齿受力大，易造成花键早期失效的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种传动轴双径节制滑动花键，能够提升传动轴动平衡性能的目的。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种传动轴双径节制滑动花键，包括花键轴、花键轴保护套、双径节制板和淬火槽，所述花键轴的内腔右侧壁中央位置设置有底座，所述底座的右侧设置有后花键齿轮，所述花键轴的左侧套接花键轴保护套，所述花键轴的左侧壁设置双径节制板，所述双径节制板的左侧壁设置有凹形叉，所述凹形叉的内腔右侧壁中央位置与花键轴的左侧壁中央位置设置有前花键齿轮，所述花键轴的底部安装有淬火槽。作为本技术所述的一种传动轴双径节制滑动花键的一种优选方案，其中：所述花键轴的外表面近两端涂覆有尼龙涂层。作为本技术所述的一种传动轴双径节制滑动花键的一种优选方案，其中：所述后花键齿轮的外侧壁设置有多个小轮齿。作为本技术所述的一种传动轴双径节制滑动花键的一种优选方案，其中：所述前花键齿轮的外侧壁设置有多个大轮齿。作为本技术所述的一种传动轴双径节制滑动花键的一种优选方案，其中：所述凹形叉的左侧壁设置有凹形打磨板，所述凹形打磨板为人造金刚凹形打磨板。与现有技术相比：通过前后花键齿形，加工效率得到提升，是普通花键的8倍，抗弯强度高，在大径尺寸相同的情况下，强度明显高于普通花键，齿数多，力传递平稳，达到提升传动轴动平衡性能的目的。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术后花键齿轮结构示意图；图3为本技术前花键齿轮结构示意图。图中：花键轴100、底座110、后花键齿轮120、小轮齿121、花键轴防护套200、底板210、双径节制板300、凹形叉310、前花键齿轮320、大轮齿321、淬火槽400。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供一种传动轴双径节制滑动花键，用于提升传动轴动平衡性能的目的，请参阅图1，花键轴100、花键轴保护套200、双径节制板300和淬火槽400。请参阅图1和图2，花键轴100具有底座110、后花键齿轮120和小轮齿121，底座110焊接在花键轴100的内腔右侧壁中央位置，后花键齿轮120固定安装在底座110的左侧，小轮齿121固定安装在后花键齿轮120的外侧壁，底座110用于安装后花键齿轮120，后花键齿轮120用于转动，小轮齿121用于方便啮合，花键轴100、底座110、后花键齿轮120和小轮齿121均由不锈钢材质制成；请参阅图1，花键轴保护套200安装在花键轴100的前侧壁右侧，具体的，花键轴保护套200套接在花键轴100的前侧壁右侧，花键轴保护套200用于保护花键轴100，花键轴保护套200是由不锈钢材质制成；请参阅图1和图3，双径节制板300具有凹形叉310、前花键齿轮320和大轮齿321，双径节制板300安装在花键轴100的左侧壁，具体的，双径节制板300焊接在花键轴100的左侧壁，凹形叉310固定设在双径节制板300的左侧壁，前花键齿轮320固定安装在凹形叉310的内腔右侧壁中央位置，大轮齿321固定设置在前花键齿轮320的外侧壁，双径节制板300用于安装，凹形叉310用于方便连接，前花键齿轮320用于转动，大轮齿321用于方便啮合，双径节制板300、凹形叉310、前花键齿轮320和大轮齿321均由不锈钢材质制成；请再次参阅图1，淬火槽400安装在花键轴100的底部，具体的，淬火槽400固定安装在花键轴100的底部，淬火槽400用于花键轴100进行淬火。在具体使用时，本
人员将滑动花键采用24/48双径节制花键。较小的径节用来计算分度圆直径，较大的径节用来计算花键的尺寸。由此获得的花键齿形小，可采用搓齿工艺加工，加工效率高。齿数多，力传递平稳，传动轴动平衡性能好。请再次参阅图1，为了提高该花键轴的使用寿命，通过花键轴100的外表面近两端涂覆有尼龙涂层，能够有效的提高花键轴的使用强度，能够提高该花键轴的使用寿命。请再次参阅图1，为了去毛刺和尖角，通过凹形叉310的左侧壁设置有凹形打磨板，凹形打磨板为人造金刚凹形打磨板，能够有效的对零本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动轴双径节制滑动花键，其特征在于：包括花键轴（100）、花键轴保护套（200）、双径节制板（300）和淬火槽（400），所述花键轴（100）的内腔右侧壁中央位置设置有底座（110），所述底座（110）的右侧设置有后花键齿轮（120），所述花键轴（100）的左侧套接花键轴保护套（200），所述花键轴（100）的左侧壁设置双径节制板（300），所述双径节制板（300）的左侧壁设置有凹形叉（310），所述凹形叉（310）的内腔右侧壁中央位置与花键轴（100）的左侧壁中央位置设置有前花键齿轮（320），所述花键轴（100）的底部安装有淬火槽（400）。/n

【技术特征摘要】
1.一种传动轴双径节制滑动花键，其特征在于：包括花键轴（100）、花键轴保护套（200）、双径节制板（300）和淬火槽（400），所述花键轴（100）的内腔右侧壁中央位置设置有底座（110），所述底座（110）的右侧设置有后花键齿轮（120），所述花键轴（100）的左侧套接花键轴保护套（200），所述花键轴（100）的左侧壁设置双径节制板（300），所述双径节制板（300）的左侧壁设置有凹形叉（310），所述凹形叉（310）的内腔右侧壁中央位置与花键轴（100）的左侧壁中央位置设置有前花键齿轮（320），所述花键轴（100）的底部安装有淬火槽（400）。

【专利技术属性】
技术研发人员：王康，彭磊，李健，
申请(专利权)人：合肥万向钱潮汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34