汽车自助诊断方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车自助诊断方法及系统，该方法包括：当车辆上电后，且为ON档时，车载终端模块发送各个电子控制单元的诊断报文至第一CAN总线上，并通过网关将诊断报文发送至第二CAN总线上；各个电子控制单元发送响应报文至第一CAN总线，各个电子控制单元的响应报文中包含自身的故障码；车载终端模块按照TSP协议将各个电子控制单元的故障码上传至远程服务提供商；远程服务提供商将各个电子控制单元的故障码分类存放在数据库中；当远程服务提供商接收到用户终端发送的诊断指令时，远程服务提供商将数据库中最后一次的有效数据结果上传至用户终端。本发明专利技术能够降低汽车诊断成本和耗时，更好的维护车辆的健康和用户的生命安全。

Auto self diagnosis method and system

【技术实现步骤摘要】
汽车自助诊断方法及系统
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车自助诊断方法及系统。
技术介绍
随着汽车智能化时代的到来，汽车给人们带来了方便、快捷、舒适的生活。然而随着汽车使用时间和里程的增加，汽车自身也会出现各种各样的故障。若不及时对车辆进行检查和维护，油耗将会不断增加，车辆的安全性能、操作性能、舒适性能等也会逐渐下降，从而汽车的使用寿命就会缩短，并且对周围环境污染会越来越严重。目前通常的做法是用户将车辆开至4S店或维修店进行车辆诊断，成本高，耗时长，或者等车辆出现严重故障时，车主才去诊断，这会影响车辆健康和用户驾驶安全。
技术实现思路
为此，本专利技术的一个目的在于提出一种汽车自助诊断方法，以降低汽车诊断成本和耗时，更好的维护车辆的健康和用户的生命安全。一种汽车自助诊断方法，应用于自助诊断系统，自助诊断系统包括网关、车载终端模块、电子控制单元和远程服务提供商，网关与车载终端模块通过第一CAN总线通讯，网关与电子控制单元通过第二CAN总线通讯，远程服务提供商用于接收用户终端发送的诊断指令，所述方法包括：当车辆上电后，且为ON档时，车载终端模块发送各个电子控制单元的诊断报文至第一CAN总线上，并通过网关将诊断报文发送至第二CAN总线上；各个电子控制单元发送响应报文至第二CAN总线上，并通过网关将响应报文发送至第一CAN总线上，各个电子控制单元的响应报文中包含自身的故障码；车载终端模块按照TSP协议将各个电子控制单元的故障码上传至远程服务提供商；>远程服务提供商将各个电子控制单元的故障码分类存放在数据库中；当远程服务提供商接收到用户终端发送的诊断指令时，远程服务提供商将数据库中最后一次的有效数据结果上传至用户终端。根据本专利技术提供的汽车自助诊断方法，由车载终端模块发送各个电子控制单元的诊断报文，然后各个电子控制单元发送响应报文，响应报文中包含自身的故障码，再由车载终端模块按照TSP协议将各个电子控制单元的故障码上传至远程服务提供商，远程服务提供商将各个电子控制单元的故障码分类存放在数据库中，这样，用户只需要在用户终端进行操作，发送诊断指令即可，由远程服务提供商将数据库中最后一次的有效数据结果上传至用户终端，实现了自助诊断的检测方式，能够为车辆提供健康监测服务，对车辆的安全运行起到防微杜渐的作用，便于及时根据汽车健康检查的实际情况进行相应的维护，从而更好的维护车辆的健康和用户的生命安全。另外，根据本专利技术上述的汽车自助诊断方法，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，车辆在行驶过程中，当电子控制单元产生严重故障时，电子控制单元发送严重故障信号至第二CAN总线上，并通过网关将严重故障信号发送至第一CAN总线上；车载终端模块接收电子控制单元的严重故障信号，并按照TSP协议将严重故障信号发送至远程服务提供商，且车载终端模块发送各个电子控制单元的诊断报文至第一CAN总线上，并通过网关将诊断报文发送至第二CAN总线上；各个电子控制单元发送响应报文至第二CAN总线上，并通过网关将响应报文发送至第一CAN总线上，各个电子控制单元的响应报文中包含自身的故障码；车载终端模块按照TSP协议将各个电子控制单元的故障码上传至远程服务提供商；远程服务提供商将各个电子控制单元的故障码分类存放在数据库中。进一步地，车辆在行驶过程中，当电子控制单元产生普通故障时，电子控制单元发送普通故障信号至第二CAN总线上，并通过网关将普通故障信号发送至第一CAN总线上；车载终端模块接收电子控制单元的普通故障信号，并按照TSP协议将普通故障信号发送至远程服务提供商，且按照预设周期循环发送。进一步地，车载终端模块接收到电子控制单元的严重故障信号之后，若严重故障信号转变为普通故障信号，则车载终端模块接收普通故障信号，并按照TSP协议将普通故障信号发送至远程服务提供商，且按照预设周期循环发送，同时，车载终端模块发送各个电子控制单元的诊断报文至第一CAN总线上，并通过网关将诊断报文发送至第二CAN总线上；各个电子控制单元发送响应报文至第二CAN总线上，并通过网关将响应报文发送至第一CAN总线上，各个电子控制单元的响应报文中包含自身的故障码；车载终端模块按照TSP协议将各个电子控制单元的故障码上传至远程服务提供商；远程服务提供商将各个电子控制单元的故障码分类存放在数据库中。进一步地，车载终端模块接收到电子控制单元的严重故障信号之后，若严重故障信号消失，则车载终端模块发送各个电子控制单元的诊断报文至第一CAN总线上，并通过网关将诊断报文发送至第二CAN总线上；各个电子控制单元发送响应报文至第二CAN总线上，并通过网关将响应报文发送至第一CAN总线上，各个电子控制单元的响应报文中包含自身的故障码；车载终端模块按照TSP协议将各个电子控制单元的故障码上传至远程服务提供商；远程服务提供商将各个电子控制单元的故障码分类存放在数据库中。本专利技术的另一个目的在于提出一种汽车自助诊断系统，以降低汽车诊断成本和耗时，更好的维护车辆的健康和用户的生命安全。一种汽车自助诊断系统，包括网关、车载终端模块、电子控制单元和远程服务提供商，网关与车载终端模块通过第一CAN总线通讯，网关与电子控制单元通过第二CAN总线通讯，远程服务提供商用于接收用户终端发送的诊断指令；当车辆上电后，且为ON档时，车载终端模块用于发送各个电子控制单元的诊断报文至第一CAN总线上，并通过网关将诊断报文发送至第二CAN总线上；各个电子控制单元用于发送响应报文至第二CAN总线上，并通过网关将响应报文发送至第一CAN总线上，各个电子控制单元的响应报文中包含自身的故障码；车载终端模块用于按照TSP协议将各个电子控制单元的故障码上传至远程服务提供商；远程服务提供商用于将各个电子控制单元的故障码分类存放在数据库中；当远程服务提供商接收到用户终端发送的诊断指令时，远程服务提供商用于将数据库中最后一次的有效数据结果上传至用户终端。根据本专利技术提供的汽车自助诊断系统，由车载终端模块发送各个电子控制单元的诊断报文，然后各个电子控制单元发送响应报文，响应报文中包含自身的故障码，再由车载终端模块按照TSP协议将各个电子控制单元的故障码上传至远程服务提供商，远程服务提供商将各个电子控制单元的故障码分类存放在数据库中，这样，用户只需要在用户终端进行操作，发送诊断指令即可，由远程服务提供商将数据库中最后一次的有效数据结果上传至用户终端，实现了自助诊断的检测方式，能够为车辆提供健康监测服务，对车辆的安全运行起到防微杜渐的作用，便于及时根据汽车健康检查的实际情况进行相应的维护，从而更好的维护车辆的健康和用户的生命安全。另外，根据本专利技术上述的汽车自助诊断系统，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，车辆在行驶过程中，当电子控制单元产生严重故障时，电子控制单元用于发送严重故障信号至第二CAN总线上，并通过网关将严重故障本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车自助诊断方法，其特征在于，应用于自助诊断系统，自助诊断系统包括网关、车载终端模块、电子控制单元和远程服务提供商，网关与车载终端模块通过第一CAN总线通讯，网关与电子控制单元通过第二CAN总线通讯，远程服务提供商用于接收用户终端发送的诊断指令，所述方法包括：/n当车辆上电后，且为ON档时，车载终端模块发送各个电子控制单元的诊断报文至第一CAN总线上，并通过网关将诊断报文发送至第二CAN总线上；/n各个电子控制单元发送响应报文至第二CAN总线上，并通过网关将响应报文发送至第一CAN总线上，各个电子控制单元的响应报文中包含自身的故障码；/n车载终端模块按照TSP协议将各个电子控制单元的故障码上传至远程服务提供商；/n远程服务提供商将各个电子控制单元的故障码分类存放在数据库中；/n当远程服务提供商接收到用户终端发送的诊断指令时，远程服务提供商将数据库中最后一次的有效数据结果上传至用户终端。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车自助诊断方法，其特征在于，应用于自助诊断系统，自助诊断系统包括网关、车载终端模块、电子控制单元和远程服务提供商，网关与车载终端模块通过第一CAN总线通讯，网关与电子控制单元通过第二CAN总线通讯，远程服务提供商用于接收用户终端发送的诊断指令，所述方法包括：
当车辆上电后，且为ON档时，车载终端模块发送各个电子控制单元的诊断报文至第一CAN总线上，并通过网关将诊断报文发送至第二CAN总线上；
各个电子控制单元发送响应报文至第二CAN总线上，并通过网关将响应报文发送至第一CAN总线上，各个电子控制单元的响应报文中包含自身的故障码；
车载终端模块按照TSP协议将各个电子控制单元的故障码上传至远程服务提供商；
远程服务提供商将各个电子控制单元的故障码分类存放在数据库中；
当远程服务提供商接收到用户终端发送的诊断指令时，远程服务提供商将数据库中最后一次的有效数据结果上传至用户终端。


2.根据权利要求1所述的汽车自助诊断方法，其特征在于，所述方法还包括：
车辆在行驶过程中，当电子控制单元产生严重故障时，电子控制单元发送严重故障信号至第二CAN总线上，并通过网关将严重故障信号发送至第一CAN总线上；
车载终端模块接收电子控制单元的严重故障信号，并按照TSP协议将严重故障信号发送至远程服务提供商，且车载终端模块发送各个电子控制单元的诊断报文至第一CAN总线上，并通过网关将诊断报文发送至第二CAN总线上；
各个电子控制单元发送响应报文至第二CAN总线上，并通过网关将响应报文发送至第一CAN总线上，各个电子控制单元的响应报文中包含自身的故障码；
车载终端模块按照TSP协议将各个电子控制单元的故障码上传至远程服务提供商；
远程服务提供商将各个电子控制单元的故障码分类存放在数据库中。


3.根据权利要求1所述的汽车自助诊断方法，其特征在于，所述方法还包括：
车辆在行驶过程中，当电子控制单元产生普通故障时，电子控制单元发送普通故障信号至第二CAN总线上，并通过网关将普通故障信号发送至第一CAN总线上；
车载终端模块接收电子控制单元的普通故障信号，并按照TSP协议将普通故障信号发送至远程服务提供商，且按照预设周期循环发送。


4.根据权利要求2所述的汽车自助诊断方法，其特征在于，所述方法还包括：
车载终端模块接收到电子控制单元的严重故障信号之后，若严重故障信号转变为普通故障信号，则车载终端模块接收普通故障信号，并按照TSP协议将普通故障信号发送至远程服务提供商，且按照预设周期循环发送，同时，车载终端模块发送各个电子控制单元的诊断报文至第一CAN总线上，并通过网关将诊断报文发送至第二CAN总线上；
各个电子控制单元发送响应报文至第二CAN总线上，并通过网关将响应报文发送至第一CAN总线上，各个电子控制单元的响应报文中包含自身的故障码；
车载终端模块按照TSP协议将各个电子控制单元的故障码上传至远程服务提供商；
远程服务提供商将各个电子控制单元的故障码分类存放在数据库中。


5.根据权利要求2所述的汽车自助诊断方法，其特征在于，所述方法还包括：
车载终端模块接收到电子控制单元的严重故障信号之后，若严重故障信号消失，则车载终端模块发送各个电子控制单元的诊断报文至第一CAN总线上，并通过网关将诊断报文发送至第二CAN总线上；
各个电子控制单元发送响应报文至第二CAN总线上，并通过网关将响应报文发送至第一CAN总线上，各个电子控制单元的响应报文中包含自身的故障码；
车载终端模块按照TSP协议将各个电子控制单元的故障码上传至远程服务提供商；
远程服务提供商将各个电子控制单元的故障码分类存放在数据库中。...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓叶，刘峰学，王爱春，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36