一种多保障性的安全电子刹车系统技术方案

本发明专利技术公开了一种多保障性的安全电子刹车系统，包括控制中心、与控制中心电连接的供电模块、驱动单元和侦测模块，该多保障性的安全电子刹车系统，使用者可通过握杆上压力感应单元的用力大小调控主刹车模块的的运转，并由控制中心在计算压力突然急速上升和压力突然消失的状况时，同时启动主刹车模块和辅助刹车模块对车体进行双重刹车，以提高车体刹车感应的时间，避免使用者来不及按动手刹或按动手刹不及时的状况，进而提高使用的安全性，也能够使万一发生车体倾斜翻倒或碰撞时，快速刹车，避免碰撞翻倒时车体进行运转发生后续的滑滚状况，以尽可能的降低碰撞或翻倒强度，在另一方面上提高使用的安全性。

A safety electronic brake system with multiple guarantees

【技术实现步骤摘要】
一种多保障性的安全电子刹车系统
本专利技术属于电子刹车
，具体涉及一种多保障性的安全电子刹车系统。
技术介绍
电动骑行车辆是新兴的机电一体化个人交通工具，其在普通骑行车辆的基础上，添加了作为辅助能源的蓄电池，并且相应地安装了电子控制单元、电机、蓄电池、操纵部件和显示仪表系统等。电动骑行车辆在使用过程中环保且便捷，因此被人们越来越多地选择。目前电动骑行车在使用中进行刹车时大多还是采用普通的机械式手刹来应对行驶中遇到的一些问题，而使用手刹的过程中其首先需要使用者用手去按住刹车握杆，然后再通过用力的方式来快速刹车，其刹车的效率低，在应对突发状况或紧急状况时，容易由使用者反应不及时或手心出汗滑动或手离开握杆，导致其刹车的不及时或根本没有进行刹车操作，导致其容易造成安全的隐患，进而影响使用的安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多保障性的安全电子刹车系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种多保障性的安全电子刹车系统，包括控制中心、与控制中心电连接的供电模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多保障性的安全电子刹车系统，包括控制中心(1)、与控制中心(1)电连接的供电模块(3)、驱动单元(4)和侦测模块(2)，其特征在于：所述控制中心(1)还通过驱动单元(4)电性连接有刹车机构(6)，其中：/n所述控制中心(1)设在车体的内部，其输入端与侦测模块(2)和供电模块(3)电性连接，用于接收侦测模块(2)传递的侦测信号及供电模块(3)提供的电量支持，其输出端与驱动单元(4)电连接，并控制驱动单元(4)的开启与关闭；/n所述侦测模块(2)用于对车体运行信息的感应，并将感应的信号进行传递；/n所述供电模块(3)主要为刹车系统的运行进行供电，并实时对电量的使用状况以及电路的使用状态进行...

【技术特征摘要】
1.一种多保障性的安全电子刹车系统，包括控制中心(1)、与控制中心(1)电连接的供电模块(3)、驱动单元(4)和侦测模块(2)，其特征在于：所述控制中心(1)还通过驱动单元(4)电性连接有刹车机构(6)，其中：
所述控制中心(1)设在车体的内部，其输入端与侦测模块(2)和供电模块(3)电性连接，用于接收侦测模块(2)传递的侦测信号及供电模块(3)提供的电量支持，其输出端与驱动单元(4)电连接，并控制驱动单元(4)的开启与关闭；
所述侦测模块(2)用于对车体运行信息的感应，并将感应的信号进行传递；
所述供电模块(3)主要为刹车系统的运行进行供电，并实时对电量的使用状况以及电路的使用状态进行监控；
所述刹车机构(6)设在车体的轮毂以及车体的控制中心(1)内部，用于制动或解除轮毂和驱动电机的运转。


2.根据权利要求1所述的一种多保障性的安全电子刹车系统，其特征在于：所述侦测模块(2)包括设在车体握杆(5)一侧的压力感应单元(14)和设在轮毂位置处的速度感应单元(15)，其中压力感应单元(14)用于感应握杆(5)处的压力大小以及蜗杆是否被握住，并将感应的信号进行传递，所述速度感应单元(15)用于感应车体的运行状况，并发出速度运行状况信号。


3.根据权利要求1所述的一种多保障性的安全电子刹车系统，其特征在于：所述供电模块(3)包括给刹车系统进行供电的供电电池(9)、用于给充电电池进行充电的充电单元(10)、用于对供电电池(9)使用状况进行警告的预警单元(12)、用于对供电电池(9)使用状况的电量显示单元(13)以及用于对供电电池(9)连接电路的电路检测单元(11)。


4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，
申请(专利权)人：南京拓科电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32