一种自动刹车滑板车制造技术

本实用新型专利技术提供一种自动刹车滑板车，包括滑板车本体、重力测速部、速度传感器、控制器和刹车系统，所述滑板车本体包括滑板、车轴和多个滑轮，所述滑轮内侧设有轴心孔与多个定位孔，多个定位孔位于轴心孔的周围，所述车轴穿设轴心孔；所述滑轮间隔均匀设在滑板下表面，所述重力测速部间隔滑轮设在滑板下表面，所述重力测速部上设有速度传感器，所述速度传感器的速度信号输出端与控制器的速度信号输入端相连；所述滑轮上设置有刹车系统，所述刹车系统的启动信号与控制器的刹车信号输出端相连，速度传感器将检测到的阈值速度反馈给控制器，刹车系统接收到控制器的刹车信号，自动刹车，大大减小了初学者学习时候的受伤概率。

An automatic brake scooter

【技术实现步骤摘要】
一种自动刹车滑板车
本技术涉及滑板车领域，特别涉及一种自动刹车滑板车。
技术介绍
滑板车是速度运动，在滑滑板车时，需要配备护具，防止因速度过快造成防止运动受伤，所以如何有效控制滑行速度，尤其是初学者来说尤为重要。传统的，超速报警滑板车(公告号为CN202961808U)通过超速报警装置来提醒使用者已经超速，但对于初学者来说，超速后的减速或停止能大大减小受伤的概率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提出一种自动刹车滑板车，滑板下侧设置有重力测速部，重力测速部上设置有速度传感器，速度传感器与控制器连接；滑板车的滑轮上设置有刹车系统，所述刹车系统与控制器连接，速度传感器将检测到的阈值速度反馈给控制器，刹车系统接收到控制器的刹车信号，自动刹车，大大减小了初学者学习时候的受伤概率。为了实现上述目的，本技术提供一种自动刹车滑板车，包括滑板车本体、重力测速部、速度传感器、控制器和刹车系统，所述滑板车本体包括滑板、车轴和多个滑轮，所述滑轮内侧设有轴心孔与多个定位孔，多个定位孔位于轴心孔的周围，所述车轴穿设轴心孔；所述滑轮间隔均匀设在滑板下表面，所述重力测速部间隔滑轮设在滑板下表面，所述重力测速部上设有速度传感器，所述速度传感器的速度信号输出端与控制器的速度信号输入端相连；所述滑轮上设置有刹车系统，所述刹车系统的启动信号与控制器的刹车信号输出端相连。进一步地，所述自动刹车滑板车还包括速度阈值调节电路，速度阈值调节电路的速度阈值设定输出端与控制器的速度阈值设定输入端相连。进一步地，所述重力测速部包括安装座、支撑轴、联轴器、第一弹簧、支撑板、主轴和重力轮，所述支撑轴与安装座转动连接，所述支撑板与支撑轴枢轴连接，所述支撑板上设有一与所述主轴相匹配的通孔，所述支撑板通过所述通孔固定套设在所述主轴上；所述支撑轴上还固定有一联轴器，所述联轴器上固定有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端通过螺栓与所述支撑板固接；所述重力轮与主轴转动连接，所述主轴一端设有外螺纹。进一步地，所述重力测速部与滑板下表面通过安装座可转动连接。进一步地，所述速度传感器为编码器。进一步地，所述刹车系统位于滑轮内侧，所述刹车系统包含刹车座、刹车杆、第二弹簧、固定件、线轮和驱动电机，所述刹车座具有座体、容置部、刹车穿孔与车轴穿孔，所述刹车穿孔与车轴穿孔穿设座体，并通过容置部，所述刹车穿孔对应于所述定位孔，所述刹车杆穿设刹车穿孔，所述刹车杆的一端对应于每一个定位孔的移动路径，其另一端凸伸出座体，车轴穿孔对应于轴心孔，所述车轴穿设于车轴穿孔，第二弹簧套设于刹车杆，并位于容置部，固定件设置于刹车杆，而位于容置部，第二弹簧的一端抵住固定件；所述刹车杆的另一端连接有刹车线，所述刹车线的另一端缠设在线轮上，所述线轮设在驱动电机的输出轴上，所述驱动电机设在滑板的下表面。进一步地，所述自动刹车滑板车还包括电源，所述电源用于给速度传感器、控制器和刹车系统供电。由于本技术采用了以上技术方案，使本申请具备的有益效果在于：1、本技术的滑板下侧设置重力测速部，重力测速部上设置有速度传感器，速度传感器与控制器连接；滑板车的滑轮上设置有刹车系统，刹车系统与控制器连接，速度传感器将检测到的阈值速度反馈给控制器，刹车系统接收到控制器的刹车信号，自动刹车，大大减小了初学者学习时候的受伤概率。2、本技术通过在滑板下表面设置重力测速部，所述导向轮上设有速度传感器，且重力测速部内设置有弹簧，所述弹簧设置在联轴器和支撑板之间，所述弹簧提供的应力和重力轮自身的重量，以使重力轮始终与底面接触转动，能够准确的检测到实际滑行的速度，避免了速度传感器速度信号采集丢失。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种自动刹车滑板车主视示意图。图2为本技术一种自动刹车滑板车仰视示意图。图3为本技术一种自动刹车滑板车的刹车系统部分示意图。上述附图标记：1、滑板车本体；11、滑板；12、车轴；13、滑轮；131、车轴孔；132、定位孔；2、重力测速部；21、安装座；22、支撑轴；23、联轴器；24、第一弹簧；25、支撑板；26、主轴；27、重力轮；3、速度传感器；4、控制器；5、刹车系统；51、刹车座；52、刹车杆；53、第二弹簧；54、固定件；55、线轮；56、驱动电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。以下面结合附图以及具体实施例对本技术作进一步描述:参照图1和图2，本技术提供一种自动刹车滑板车，包括滑板车本体1、重力测速部2、速度传感器3、控制器4和刹车系统5，滑板车本体1包括滑板11、车轴12和多个滑轮13，滑轮13内侧设有轴心孔131与多个定位孔132，多个定位孔132位于轴心孔131的周围，车轴12穿设轴心孔131；滑轮13间隔均匀设在滑板11的下表面，重力测速部2设在滑板11下表面，重力测速部2上设有速度传感器3，速度传感器3的速度信号输出端与控制器4的速度信号输入端相连；滑轮13上设置有刹车系统5，刹车系统5的启动信号与控制器4的刹车信号输出端相连。当速度传感器3检测到滑板车速度超过速度阈值时，反馈信息给控制器，控制器接收信息并启动刹车系统5，从而实现超速自动减速，减少了初学者在学习的过程中由于超速带来的摔伤等伤害；同时速度传感器3设置在重力测速部2上，使得重力测速部在重力的作用下尽可能的与滑行底面接触，避免了速度传感器3设置在多个滑轮13的某个滑轮上，由于某个滑轮13在滑行过程中的不转动造成速度传感器3速度无法采集到实际滑行速度给使用者带来的风险。作为优选的实施例，所述自动刹车滑板车还包括速度阈值调节电路，速度阈值调节电路的速度阈值设定输出端与控制器的速度阈值设定输入端相连，方便使用者根据滑行的熟练程度设置不同的速度阈值，在满足安全的前提下，提高娱乐性。优选地，参照图1和图2，重力测速部2包括安装座21、支撑轴22、联轴器23、第一弹簧24、支撑板25、主轴26和重力轮27本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动刹车滑板车，其特征在于，包括滑板车本体、重力测速部、速度传感器、控制器和刹车系统，所述滑板车本体包括滑板、车轴和多个滑轮，所述滑轮内侧设有轴心孔与多个定位孔，多个定位孔位于轴心孔的周围，所述车轴穿设轴心孔；所述滑轮间隔均匀设在滑板下表面，所述重力测速部间隔滑轮设在滑板下表面，所述重力测速部上设有速度传感器，所述速度传感器的速度信号输出端与控制器的速度信号输入端相连；所述滑轮上设置有刹车系统，所述刹车系统的启动信号与控制器的刹车信号输出端相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动刹车滑板车，其特征在于，包括滑板车本体、重力测速部、速度传感器、控制器和刹车系统，所述滑板车本体包括滑板、车轴和多个滑轮，所述滑轮内侧设有轴心孔与多个定位孔，多个定位孔位于轴心孔的周围，所述车轴穿设轴心孔；所述滑轮间隔均匀设在滑板下表面，所述重力测速部间隔滑轮设在滑板下表面，所述重力测速部上设有速度传感器，所述速度传感器的速度信号输出端与控制器的速度信号输入端相连；所述滑轮上设置有刹车系统，所述刹车系统的启动信号与控制器的刹车信号输出端相连。


2.根据权利要求1所述的一种自动刹车滑板车，其特征在于，所述自动刹车滑板车还包括速度阈值调节电路，速度阈值调节电路的速度阈值设定输出端与控制器的速度阈值设定输入端相连。


3.根据权利要求1所述的一种自动刹车滑板车，其特征在于，所述重力测速部包括安装座、支撑轴、联轴器、第一弹簧、支撑板、主轴和重力轮，所述支撑轴与安装座转动连接，所述支撑板与支撑轴枢轴连接，所述支撑板上设有一与所述主轴相匹配的通孔，所述支撑板通过所述通孔固定套设在所述主轴上；所述支撑轴上还固定有一联轴器，所述联轴器上固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王燕英，盛军，
申请(专利权)人：衡阳技师学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43