动力系统的进气系统及工程机械技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力系统的进气系统及工程机械，该动力系统的进气系统包括空气滤清器、导流罩和散热机舱，空气滤清器的一端与发动机进气管连接，空气滤清器的另一端与导流罩连接，导流罩的另一端与散热机舱连接，散热机舱包括散热机舱本体、设置在散热机舱本体内的第一机舱隔板和设置在散热机舱本体外表面上的第二机舱隔板，第一机舱隔板上开设有第一进风口，第二机舱隔板上开设有与导流罩连接的第二进风口，第一进风口的进风面积可调节；该动力系统的进气系统避免了第二进风口被大杂质、大颗粒物堵住导致进气管被吸扁或发动机冒黑烟的问题，避开了防雨帽的标准设计，解决了现有防雨帽进风口限制进风量的问题。

Intake system and construction machinery of power system

【技术实现步骤摘要】
动力系统的进气系统及工程机械
本技术属于工程机械
，尤其是涉及一种动力系统的进气系统及工程机械。
技术介绍
工程机械的性能主要依赖于发动机的性能，发动机的性能往往跟进气质量有关。图1为现有技术中防雨帽进气系统的结构示意图，请参阅图1，现有工程机械的进气系统一般在空气滤清1’上方安装防雨帽2’改善进气系统对空气的过滤，采用防雨帽的进气系统一般有以下缺点：防雨帽一般为与空气滤清器配套的标准设计件，防雨帽进风口的进风量有限，而且防雨帽在外裸露，经常被大杂质、大颗粒物堵住，需要经常清理，若清理不及时会出现发动机进气阻力增大，进气管路被吸扁，容易导致发动机冒黑烟、掉速等故障。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种动力系统的进气系统及具有其的工程机械，该动力系统的进气系统避开了防雨帽的标准设计对进风量的限制，避免了进气管被吸扁、发动机冒黑烟、发动机掉速等问题。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术第一方面提供一种动力系统的进气系统，包括空气滤清器、导流罩和散热机舱；所述空气滤清器的一端与发动机进气管连接，所述空气滤清器的另一端与导流罩的一端连接，所述导流罩的另一端与散热机舱连接；所述散热机舱包括散热机舱本体、设置在所述散热机舱本体内的第一机舱隔板和设置在所述散热机舱本体外表面上的第二机舱隔板，所述第一机舱隔板上开设有第一进风口，所述第二机舱隔板上开设有与所述导流罩连接的第二进风口，所述第一进风口的进风面积可调节。如上所述动力系统的进气系统，所述散热机舱内设置有冷凝器，所述冷凝器用于冷却发动机排出的气体，所述第一进风口设置在所述冷凝器的下游。如上所述动力系统的进气系统，所述第一进风口和/或所述第二进风口处设置有过滤件。如上所述动力系统的进气系统，所述第一进风口上安装有格栅结构，所述过滤件为过滤网。如上所述动力系统的进气系统，所述导流罩包括与所述空气滤清器连接的连接面，所述连接面上设置有安装环，所述安装环突出于所述连接面，所述空气滤清器与所述导流罩连接的一端插入所述安装环。如上所述动力系统的进气系统，所述导流罩的进气口的面积大于所述导流罩的出气口的面积。如上所述动力系统的进气系统，所述导流罩与所述空气滤清器的连接处设置有密封海绵。如上所述动力系统的进气系统，所述第一进风口与所述第一机舱隔板一体成型；所述第二进风口与所述第二机舱隔板一体成型。如上所述动力系统的进气系统，所述第二机舱隔板上焊接有用于与所述导流罩连接的安装螺母。本技术第二方面提供一种工程机械，所述工程机械包括如上所述的动力系统的进气系统。本技术的动力系统的进气系统，其将现有的散热机舱与导流罩实现了连通，并利用第一进风口和第二进风口进风，第二进风口位于散热机舱本体的内部，这样即便有部分大杂质、大颗粒物进入第一进风口，那么其也不会同现有技术一样直接流入到空气滤清器内；至少两个进风口设计其降低了第二进风口被大杂质、大颗粒物堵住的可能性(降低了进气管被吸扁导致发动机冒黑烟或者掉速的可能性)；同时安装在散热机舱本体外表面上的第一机舱隔板上开设有可调节进风量的第一进风口，具体可通过第一进风口的进风面积调节实现进风量调节，其避开了防雨帽的标准设计，解决了现有与空气滤清器配合使用的防雨帽进风口对进风量限制的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中防雨帽进气系统的结构示意图；图2为本实施例提供的动力系统的进气系统在一视角下的结构示意图；图3为本实施例提供的动力系统的进气系统的内部局部结构示意图；图4为本实施例提供的动力系统的进气系统的导流罩和散热机舱在一视角下的结构示意图；图5为图4的侧视图；图6为本实施例提供的动力系统的进气系统的侧板在一视角下的结构示意图；图7为本实施例提供的动力系统的进气系统的导流罩的正视图；图8为图7的侧视图；图9为图7的俯视图；图10为本实施例提供的动力系统的进气系统的机舱隔板在一视角下的结构示意图。附图标记说明：1-空气滤清器2-导流罩；3-散热机舱；4-冷凝器；5-密封海绵；21-弯板；22-左侧板；23-右侧板；24-安装环；25-安装螺母；31-第一机舱隔板；32-第二机舱隔板；311-第一进风口；312-第一过滤网；321-第二进风口；322-第二过滤网；323-连接螺母。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，本文中使用的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。下面结合具体实施例对本技术提供的动力系统的进气系统及工程机械进行详细介绍。实施例一：图2为本实施例提供的动力系统的进气系统在一视角下的结构示意图，图3为本实施例提供的动力系统的进气系统的内部局部结构示意图，图4为本实施例提供的动力系统的进气系统中的导流罩和散热机舱在一视角下的结构示意图，图5为图4的侧视图，图6为本实施例提供的动力系统的进气系统中的侧板在一视角下的结构示意图，图7为本实施例提供的动力系统的进气系统中的机舱隔板在一视角下的结构示意图；请参阅图2-7，本实施例提供一种动力系统的进气系统，本实施例的动力系统的进气系统包括空气滤清器1、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力系统的进气系统，其特征在于：/n包括空气滤清器、导流罩和散热机舱；/n所述空气滤清器的一端与发动机进气管连接，所述空气滤清器的另一端与导流罩的一端连接，所述导流罩的另一端与散热机舱连接，所述散热机舱包括散热机舱本体、设置在所述散热机舱本体内的第一机舱隔板和设置在所述散热机舱本体外表面上的第二机舱隔板，所述第一机舱隔板上开设有第一进风口，所述第二机舱隔板上开设有与所述导流罩连接的第二进风口，所述第一进风口的进风面积可调节。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力系统的进气系统，其特征在于：
包括空气滤清器、导流罩和散热机舱；
所述空气滤清器的一端与发动机进气管连接，所述空气滤清器的另一端与导流罩的一端连接，所述导流罩的另一端与散热机舱连接，所述散热机舱包括散热机舱本体、设置在所述散热机舱本体内的第一机舱隔板和设置在所述散热机舱本体外表面上的第二机舱隔板，所述第一机舱隔板上开设有第一进风口，所述第二机舱隔板上开设有与所述导流罩连接的第二进风口，所述第一进风口的进风面积可调节。


2.根据权利要求1所述的动力系统的进气系统，其特征在于：所述散热机舱内设置有冷凝器，所述冷凝器用于冷却发动机排出的气体，所述第一进风口设置在所述冷凝器的下游。


3.根据权利要求1所述的动力系统的进气系统，其特征在于：所述第一进风口和/或所述第二进风口处设置有过滤件。


4.根据权利要求3所述的动力系统的进气系统，其特征在于：所述第一进风口上安装有格栅结构，所述过滤件为过滤网。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈素梅，赵伟泉，姚炜，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32