雪地越野用全地形车充气轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种雪地越野用的全地形车充气轮胎，轮胎胎面由沿轮胎周向对称并交替均匀分布的主沟分割而成若干个花纹单元，花纹单元由横沟、中心纵沟分割成中心花纹块、上花纹组和下花纹组，横沟的轴向内端位于中心纵沟的尾端的轴向内侧，横沟的轴向内端沿行驶反方向逐渐向胎面中心平面延伸形成折角并结合中心纵沟共同分割出中心花纹块，过渡纵沟贯穿于上花纹组和下花纹组，过渡纵沟将上花纹组分割成上过渡花纹块和上肩部花纹块，肩部纵沟把下花纹组分割成中间花纹块、下过渡花纹块和下肩部花纹块，中心纵沟、过渡纵沟、肩部纵沟沿轮胎行驶反方向逐渐向胎面中心平面延伸分布，可以实现确保轮胎在雪地越野行驶的耐久性的同时提升轮胎的牵引性。

All terrain vehicle pneumatic tires for off-road use in snow

【技术实现步骤摘要】
雪地越野用全地形车充气轮胎
本技术涉及一种轮胎，特别是指一种雪地越野用全地形车充气轮胎。
技术介绍
全地形车因其使用地形的广泛性而成为一种现行热门的娱乐车型，其可于常温越野地形上行驶外还可于低温雪地越野行驶。高载重的全地形车因其载重较高并可装配挡雪部件，在提供良好安全性的前提下并可同时满足多名爱好者的娱乐需求。高载重的全地形车已越来越受到雪地娱乐爱好者的青睐，其雪地越野性能也就显得尤为重要。目前高载重全地形车在常温越野地形上行驶时为满足其高负载下行驶的耐久性常配套高接地陆比胎面花纹的轮胎，但此种轮胎在雪地越野行驶时容易打滑，无法提供足够的牵引性。一般在常温越野地形上行驶的高载重全地形车轮胎胎面花纹块上的刀槽边缘形状通常为：与相应花纹块边缘平行的不规则形状或者单一的规则条状。这两种刀槽类型的轮胎在雪地越野行驶时的轮胎牵引性和耐久性都不足。此外，申请号为201710390488.7的中国专利技术在先专利公开了一种软雪地用轻型全地形车轮胎胎面花纹结构，其胎面花纹块沿胎面中心对称并交替连接设置，但是其花纹块各部位的宽度交小，轮胎重量较轻，主要满足轻型全地形车低载重的使用需求。当该类型产品配套于高载重全地形车行驶时胎面花纹容易损坏而造成轮胎耐久性下降，同时轮胎在高载重下行驶时胎面花纹容易发生过度的蠕动变形，无法提供相应的牵引性能。虽然良路使用的车辆所配套的雪地轮胎胎面花纹块上设计了刀槽并镶嵌有雪钉，但其主要适用于良路，并不能满足全地形车的越野地形使用需求。此种轮胎胎面花纹沟的排雪空间不足，无法满足雪地越野的牵引性。除此之外，此种轮胎通常花纹沟深较小、花纹块刚性较大，在雪地越野行驶时无法通过自身花纹块的优势实现快速、有效切入雪地来实现良好的牵引性能，不能很好地满足全地形车的越野地形使用需求。因此，一般的全地形车轮胎常无法满足高载重全地形车在雪地越野行驶时的耐久性和牵引性能的整体要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足而提供一种雪地越野用全地形车充气轮胎，可以实现确保轮胎在雪地越野行驶耐久性的同时提升轮胎的牵引性。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种雪地越野用全地形车充气轮胎，轮胎胎面由沿轮胎周向对称并交替均匀分布的主沟分割而成若干个花纹单元构成，位于胎面中心两侧的每个花纹单元由横沟、中心纵沟分割成中心花纹块、上花纹组和下花纹组；横沟的轴向内端位于中心纵沟尾端的轴向内侧，横沟的轴向内端沿行驶反方向逐渐向胎面中心平面延伸形成折角并结合中心纵沟共同分割出中心花纹块，过渡纵沟贯穿于上花纹组和下花纹组；过渡纵沟将上花纹组分割成上过渡花纹块和上肩部花纹块，肩部纵沟位于过渡纵沟的轴向外侧并结合过渡纵沟把下花纹组分割成中间花纹块、下过渡花纹块和下肩部花纹块，中心纵沟、过渡纵沟及肩部纵沟沿轮胎行驶反方向逐渐向胎面中心平面延伸分布。较佳的，所述主沟由内段和外段两段组合成L型，胎面中心一侧主沟的前端越过胎面中心平面与胎面中心另一侧主沟的内段相连形成中心花纹块先接地端的凸部，主沟内段的宽度由胎面中心平面往两侧逐渐加大，主沟外段的宽度由胎面中心平面往两侧逐渐加大。较佳的，中心纵沟呈开口朝向胎面中心的V型，中心花纹块尾端的宽度逐渐加大。较佳的，位于上花纹组的过渡纵沟下开口与位于下花纹组的过渡纵沟上开口相对，位于下花纹组的过渡纵沟的边缘呈往胎面中心平面方向的折角延伸，肩部纵沟的前端设有一开口。较佳的，所述中心花纹块、上过渡花纹块、上肩部花纹块、中间花纹块、下过渡花纹块和下肩部花纹块的接地面上分别设有若干个咬合槽和/或孔槽，咬合槽为轴向设置或与花纹块的边缘方向平行设置，每个花纹块的接地面积与该花纹块总面积的比值为0.85～0.95。较佳的，所述中心花纹块、上过渡花纹块、中间花纹块、下过渡花纹块的接地面上设置轴向的咬合槽，在上肩部花纹块、下肩部花纹块的接地面上设置平行花纹块边缘的咬合槽，咬合槽由曲部和两侧的平部构成，曲部位于花纹块接地面的中间，平部位于花纹块接地面的边缘。较佳的，每个花纹块上的咬合槽之间另设有多个隔离槽，隔离槽的形状与咬合槽相同或不同。较佳的，所述隔离槽的形状与咬合槽相同，在中心花纹块、上过渡花纹块、中间花纹块、下过渡花纹块的接地面上设有周向隔离槽，咬合槽的平部交联到周向隔离槽曲部的波峰上，两者的交联点靠近花纹块的中心并与相应花纹块边缘的距离不小于8mm，同一周向隔离槽轴向两侧的咬合槽沿轮胎周向相互交替设置，同一花纹块上交联后的咬合槽、周向隔离槽将花纹块分割成多个花纹子块，同一花纹块上相邻两个周向隔离槽之间的轴向距离大于咬合槽的周向距离，每个花纹子块的接地面积与相应花纹块总面积的比值为0.1～0.3。较佳的，所述隔离槽的形状与咬合槽不相同，在中心花纹块、上过渡花纹块、上肩部花纹块、中间花纹块、下过渡花纹块的接地面上设有倾斜隔离槽，倾斜隔离槽位于咬合槽间隔处或与咬合槽的曲部相交联。较佳的，所述上过渡花纹块、上肩部花纹块、中间花纹块、下过渡花纹块和下肩部花纹块上分别设有孔槽，每个花纹块上的孔槽数量至多为1个，上过渡花纹块、上肩部花纹块、中间花纹块、下过渡花纹块和下肩部花纹块上的孔槽中心分别与胎面中心平面的距离各不相等，周向相邻花纹单元的同一花纹块上的孔槽中心与胎面中心平面的距离也各不相等。采用上述结构后，本技术雪地越野用的全地形车充气轮胎通过胎面花纹结构设计，该轮胎胎面由沿轮胎周向对称并交替均匀分布的主沟分割而成若干个花纹单元构成，位于胎面中心两侧的每个花纹单元由横沟、中心纵沟分割成中心花纹块、上花纹组和下花纹组所组成，横沟的轴向内端位于中心纵沟的尾端的轴向内侧，横沟的轴向内端沿行驶反方向逐渐向胎面中心平面延伸形成折角并结合中心纵沟共同分割出中心花纹块。过渡纵沟贯穿于上花纹组和下花纹组，过渡纵沟将上花纹组分割成上过渡花纹块和上肩部花纹块，同时肩部纵沟位于过渡纵沟的轴向外侧并结合过渡纵沟把下花纹组分割成中间花纹块、下过渡花纹块和下肩部花纹块。中心纵沟、过渡纵沟、肩部纵沟沿轮胎行驶反方向逐渐向胎面中心平面延伸分布。在各花纹块的接地面上分别设有若干个咬合槽、隔离槽和孔槽，可以实现确保轮胎在雪地越野行驶的耐久性的同时提升轮胎的牵引性。附图说明图1为本技术轮胎胎面花纹一种实施例展开示意图。图2为本技术轮胎胎面花纹一种细槽实施例展开示意图。图3为本技术轮胎胎面花纹另一种细槽实施例展开示意图。图4为本技术轮胎胎面花纹又一种细槽实施例展开示意图。图5为本技术轮胎胎面花纹一种细槽、孔槽实施例展开示意图。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。如图1、2所示，本技术揭示了一种雪地越野用的全地形车充气轮胎，图中竖直方向设定为轮胎周向，横向方向设定为轮胎轴向，单点划线表示胎面中心线，箭头R所示为轮胎行驶方向，靠近胎面中心线为轴向内侧/端，远离胎面中心线为轴向外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种雪地越野用全地形车充气轮胎，其特征在于：轮胎胎面由沿轮胎周向对称并交替均匀分布的主沟分割而成若干个花纹单元构成，位于胎面中心两侧的每个花纹单元由横沟、中心纵沟分割成中心花纹块、上花纹组和下花纹组；横沟的轴向内端位于中心纵沟尾端的轴向内侧，横沟的轴向内端沿行驶反方向逐渐向胎面中心平面延伸形成折角并结合中心纵沟共同分割出中心花纹块，过渡纵沟贯穿于上花纹组和下花纹组；过渡纵沟将上花纹组分割成上过渡花纹块和上肩部花纹块，肩部纵沟位于过渡纵沟的轴向外侧并结合过渡纵沟把下花纹组分割成中间花纹块、下过渡花纹块和下肩部花纹块，中心纵沟、过渡纵沟及肩部纵沟沿轮胎行驶反方向逐渐向胎面中心平面延伸分布。/n

【技术特征摘要】
1.一种雪地越野用全地形车充气轮胎，其特征在于：轮胎胎面由沿轮胎周向对称并交替均匀分布的主沟分割而成若干个花纹单元构成，位于胎面中心两侧的每个花纹单元由横沟、中心纵沟分割成中心花纹块、上花纹组和下花纹组；横沟的轴向内端位于中心纵沟尾端的轴向内侧，横沟的轴向内端沿行驶反方向逐渐向胎面中心平面延伸形成折角并结合中心纵沟共同分割出中心花纹块，过渡纵沟贯穿于上花纹组和下花纹组；过渡纵沟将上花纹组分割成上过渡花纹块和上肩部花纹块，肩部纵沟位于过渡纵沟的轴向外侧并结合过渡纵沟把下花纹组分割成中间花纹块、下过渡花纹块和下肩部花纹块，中心纵沟、过渡纵沟及肩部纵沟沿轮胎行驶反方向逐渐向胎面中心平面延伸分布。


2.如权利要求1所述的雪地越野用全地形车充气轮胎，其特征在于：所述主沟由内段和外段两段组合成L型，胎面中心一侧主沟的前端越过胎面中心平面与胎面中心另一侧主沟的内段相连形成中心花纹块先接地端的凸部，主沟内段的宽度由胎面中心平面往两侧逐渐加大，主沟外段的宽度由胎面中心平面往两侧逐渐加大。


3.如权利要求1所述的雪地越野用全地形车充气轮胎，其特征在于：中心纵沟呈开口朝向胎面中心的V型，中心花纹块尾端的宽度逐渐加大。


4.如权利要求1所述的雪地越野用全地形车充气轮胎，其特征在于：位于上花纹组的过渡纵沟下开口与位于下花纹组的过渡纵沟上开口相对，位于下花纹组的过渡纵沟的边缘呈往胎面中心平面方向的折角延伸，肩部纵沟的前端设有一开口。


5.如权利要求1所述的雪地越野用全地形车充气轮胎，其特征在于：所述中心花纹块、上过渡花纹块、上肩部花纹块、中间花纹块、下过渡花纹块和下肩部花纹块的接地面上分别设有若干个咬合槽和/或孔槽，咬合槽为轴向设置或与花纹块的边缘方向平行设置，每个花纹块的接地面积与该花纹块总面积的比值为0.85～0.95。


6.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：许美蕊，
申请(专利权)人：厦门正新橡胶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35