车辆用仪表制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用仪表，即使是多个车辆信息接近显示的情况，也能够提高可视性。在设置有将有关车辆的车辆信息集中配置并显示的显示部(50)的车辆用仪表(1)中，显示部(50)包含位于上段部的第一显示部(A)、位于中段部的第二显示部(B)及第三显示部(C)、以及位于下段部的第四显示部(D)。第二显示部(B)及第三显示部(C)分别利用沿水平方向指向的带状体的长度显示车辆信息，并且左右排列地配置。利用第二显示部(B)及第三显示部(C)区划第一显示部(A)和第四显示部(D)。第二显示部(B)及第三显示部(C)显示车辆的燃料余量或冷却水温。

Vehicle instrument

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用仪表
本专利技术涉及车辆用仪表，特别是涉及一体收纳车辆的车速表及转速表、里程表及燃油表等的车辆用仪表。
技术介绍
目前，已知有一体收纳车辆的车速表及转速表、里程表及燃油表等的车辆用仪表。在专利文献1中公开有在利用指针指示速度的模拟式车速表的左右配设有由沿水平方向延伸的带状的显示部实现的燃油表、油耗表、蓄电池容量表及充放电表的混合动力车辆用的车辆用仪表。现有技术文献专利文献专利文献1：日本国特开2011－58998号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题但是，如专利文献1的车辆用仪表，当在有限的空间内显示多个车辆信息时，各显示容易接近配置，乘员有可能难以一眼确认所希望的车辆信息。本专利技术的目的在于，解决上述现有的技术问题，提供即使在多个车辆信息被接近显示的情况下，也能够提高可视性的车辆用仪表。用于解决问题的技术方案为了实现所述目的，本专利技术提供一种车辆用仪表，该车辆用仪表(1)设置有将有关车辆的车辆信息集中配置并显示的显示部(50)，该车辆用仪表(1)的第一特征在于，所述显示部(50)包含位于上段部的第一显示部(A)、位于中段部的第二显示部(B)及第三显示部(C)、以及位于下段部的第四显示部(D)，所述第二显示部(B)及所述第三显示部(C)分别利用沿水平方向指向的带状体的长度表示所述车辆信息，并且左右排列地配置，利用所述第二显示部(B)及第三显示部(C)区划所述第一显示部(A)和所述第四显示部(D)。另外，第二特征在于，所述第二显示部(B)及所述第三显示部(C)显示所述车辆的燃料余量或冷却水温。另外，第三特征在于，所述第一显示部(A)是钟表(51)。另外，第四特征在于，所述第四显示部(D)包含油耗表(54)、区间行驶里程表(55)及总行驶里程表(56)，能够变更显示所述油耗表(54)、区间行驶里程表(55)及总行驶里程表(56)的单位。进而，第五特征在于，所述第二显示部(B)及所述第三显示部(C)分别以左侧端部为起点向右侧延伸。专利技术效果根据第一特征，在设置有将有关车辆的车辆信息集中配置并显示的显示部(50)的车辆用仪表(1)中，所述显示部(50)包含位于上段部的第一显示部(A)、位于中段部的第二显示部(B)及第三显示部(C)、以及位于下段部的第四显示部(D)，所述第二显示部(B)及所述第三显示部(C)分别利用沿水平方向指向的带状体的长度显示所述车辆信息，并且左右排列地配置，利用所述第二显示部(B)及第三显示部(C)区划所述第一显示部(A)和所述第四显示部(D)，因此，利用中段部的第二显示部及第三显示部形成沿水平方向指向的一条带状，提高第二显示部及第三显示部的可视性，并且第二显示部及第三显示部作为视觉上区划上段部的第一显示部和下段部的第四显示部的划分线发挥功能。由此，即使将车辆信息集中配置，也能够明确划分并看到第一显示部和第四显示部。另外，通过在第一显示部显示确认频次高的信息，能够提高用户的便利性，并且也可以提高被第二显示部及第三显示部区划的第四显示部的可视性。根据第二特征，所述第二显示部(B)及所述第三显示部(C)显示所述车辆的燃料余量或冷却水温，因此，通过在第二显示部及第三显示部显示相对于车速表及转速表变化平缓的信息，容易维持作为划分线的功能。另外，能够有限的空间有效地配置各显示部。根据第三特征，所述第一显示部(A)是钟表(51)，因此，驾驶中的乘员不大幅移动视线就能够看到确认频次高的钟表。根据第四特征，所述第四显示部(D)包含油耗表(54)、区间行驶里程表(55)及总行驶里程表(56)，能够变更显示所述油耗表(54)、区间行驶里程表(55)及总行驶里程表(56)的单位，因此，能够将油耗表、区间行驶里程表、总行驶里程表切换为公里显示或英里显示，能够提高便利性。根据第五特征，所述第二显示部(B)及所述第三显示部(C)分别以左侧端部为起点向右侧延伸，因此，利用从左侧端部向右侧延伸的一般的显示，能够区划第一显示部和第四显示部。附图说明图1是本专利技术一实施方式的车辆用仪表的主视图。图2是车辆用仪表的后视图。图3是车辆用仪表的仰视图。图4是车辆用仪表的右侧视图。图5是延伸罩的立体图。图6是图1的VI－VI线剖视图。图7是图1的VII－VII线剖视图。图8是图1的VIII－VIII线剖视图。图9是显示部的放大图。图10是表示第二显示部B及第三显示部C的各种方式的示意图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术优选的实施方式进行详细说明。图1是本专利技术一实施方式的车辆用仪表1的主视图。另外，图2是车辆用仪表1的后视图。以下的图中所示的方向箭头按照安装于机动二轮车等车辆的状态进行描述。即，驾驶者看到的显示面位于车身后方侧，显示面的背面侧位于车身前方侧。车辆用仪表1是设置于鞍乘型车辆的把手附近的仪表装置，其结构为，在由合成树脂等形成的壳体3内收纳各种仪表，在由无色透明的透镜2覆盖后安装装饰罩8。车辆用仪表1具有以作为将多个车辆信息集中配置地显示的多指示器的显示部50为中央，在显示部50的左侧配置有利用旋转指针显示车速的车速表4，并且在显示部50的右侧配置有旋转指针显示发动机转速的发动机转速表5的左右对称结构。另外，在显示部50的下方配设有集中配置油警告灯及ABS警告灯等的警告灯显示部6，在车速表4的左侧及发动机转速表5的右侧配设有表示方向指示灯装置的工作状态的方向指示灯工作灯7。在壳体3的周缘设置有用于将车辆用仪表1安装于车身的撑板10、11。装饰罩8利用螺钉等紧固部件9固定于在壳体3的各撑板10、11之间设置的凸缘部。参照图2，在壳体3的背面侧配设有供向各仪表供给电源及车辆信息的连接器卡合的连接器卡合部12，在连接器卡合部12的周围设置有立设壁14。另外，在壳体3的背面侧的左右两端部配设有定位突起13，并且设置有多个固定各种仪表及基板等的紧固螺钉15。图3是车辆用仪表1的仰视图。另外，图4是车辆用仪表1的右侧视图，图5是装饰罩8的立体图。透镜2以车身上侧位于比车身下侧更靠车身前方的方式倾斜配设。随之，壳体3的透镜2侧的缘部成为随着朝向车身下方而前后尺寸法变大的形状。在由有色的合成树脂等形成的装饰罩8上形成有各显示部露出的窗部。在显示部50露出的第一窗部8c的下方设置有logo标记露出的第二窗部8d及警告灯显示部6露出的第三窗部8f。另外，在车速表4露出的第四窗部8e及发动机转速表5露出的第五窗部8b的车宽方向外侧分别设置有方向指示灯工作灯7露出的第六窗部8a。图6是图1的VI－VI线剖视图。另外，图7是图1的VII－VII线剖视图，图8是图1的VIII－VIII线剖视图。图6～图8中表示拆下了装饰罩8的状态。车速表4及发动机转速表5通过利用由步进电动机4c、5c旋转驱动的指针4a、5a指示表记于刻度盘4b、5b的刻度而分别显示车速及发动机转速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用仪表，其设置有将有关车辆的车辆信息集中配置并显示的显示部(50)，该车辆用仪表(1)的特征在于，/n所述显示部(50)包含位于上段部的第一显示部(A)、位于中段部的第二显示部(B)及第三显示部(C)、以及位于下段部的第四显示部(D)，/n所述第二显示部(B)及所述第三显示部(C)分别利用沿水平方向指向的带状体的长度表示所述车辆信息，并且左右排列地配置，/n利用所述第二显示部(B)及第三显示部(C)区划所述第一显示部(A)和所述第四显示部(D)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170629 JP 2017-1269471.一种车辆用仪表，其设置有将有关车辆的车辆信息集中配置并显示的显示部(50)，该车辆用仪表(1)的特征在于，
所述显示部(50)包含位于上段部的第一显示部(A)、位于中段部的第二显示部(B)及第三显示部(C)、以及位于下段部的第四显示部(D)，
所述第二显示部(B)及所述第三显示部(C)分别利用沿水平方向指向的带状体的长度表示所述车辆信息，并且左右排列地配置，
利用所述第二显示部(B)及第三显示部(C)区划所述第一显示部(A)和所述第四显示部(D)。


2.如权利要求1所述的车辆用仪表，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃川雄纪，高桑大，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP