用于机动车辆的格栅总成和模块化格栅总成系统技术方案

本公开提供了一种用于机动车辆的格栅总成，包括：格栅支撑件，所述格栅支撑件安装到所述机动车辆；以及格栅模块，所述格栅模块承载在所述格栅支撑件上。所述格栅模块包括格栅以及承载在所述格栅上的多个电子装置和控制器。本公开提供了还提供了一种用于机动车辆的模块化格栅总成系统，包括所述格栅总成以及承载在所述机动车辆上的人机接口控制装置和控制模块。

Grille assembly and modular grille assembly system for motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的格栅总成和模块化格栅总成系统
本文件总体涉及机动车辆设备领域，并且更特别地涉及一种用于机动车辆的智能格栅总成和模块化格栅总成系统。
技术介绍
本文件涉及用于机动车辆的新的和改进的格栅总成以及新的和改进的模块化格栅总成系统。有利地，格栅总成是“智能”格栅总成，所述格栅总成并入有控制器，所述控制器被配置为通过机动车辆的局部网传送有关承载在格栅上的多个电子装置的信息。模块化格栅总成并入有格栅模块以及承载在机动车辆上的格栅支撑件、人机接口控制装置和控制模块。格栅模块承载在格栅支撑件上。承载在格栅上的控制器被配置为通过机动车辆的局部网向控制模块传送有关承载在格栅上的多个电子装置的信息。所述控制模块适于配置机动车辆的人机接口控制装置以匹配承载在格栅模块上的多个电子装置。另外，提供了一种配置机动车辆的人机接口控制装置以操作承载在特定格栅模块上的多个电子装置的新的和改进的方法。格栅总成、模块化格栅总成系统和相关方法允许机动车辆所有者定制具有多个所需电子附件的前侧格栅模块，并且自动调整机动车辆的人机接口控制装置以便以最方便而有效的方式操作所述电子附件。现有技术的这些技术问题通过以下技术来解决。
技术实现思路
提供了一种用于机动车辆的新的和改进的格栅总成。所述格栅总成包括：格栅支撑件，所述格栅支撑件安装到机动车辆；以及格栅模块，所述格栅模块承载在格栅支撑件上。格栅模块包括格栅以及承载在格栅上的多个电子装置和控制器。控制器被配置为通过机动车辆的局部网传送有关承载在格栅上的多个电子装置的信息。格栅总成还可以包括承载在格栅支撑件上的螺柱和承载在格栅上的闩锁机构，由此格栅可以紧固到格栅支撑件。螺柱可以包括通向格栅的电力通路和电接地通路。螺柱可以包括通向承载在格栅上的控制器的局部网通信通路。另外，格栅总成可以包括整体式布线，所述整体式布线承载在格栅上并且从多个电子装置朝向螺柱的电力通路、接地通路和局部网通信通路延伸。在格栅总成的一个或多个实施例中，主动进气格栅可以承载在格栅支撑件上。另外，在格栅总成的一个或多个实施例中，模块化汇流条可以承载在格栅支撑件上。承载在格栅支撑件上的多个电子装置可以选自但不一定限于由以下组成的电子装置的组：集成灯条、电力连接点、聚光灯、发光车标、加热器、绞盘、转向灯、主动进气格栅、具有整体式照明的刷杆、相机、紧急车灯系统、用于交通灯控制的紧急车辆通信传感器、集成光阶以及其组合。根据另一方面，提供了一种用于机动车辆的新的和改进的模块化格栅总成系统。所述模块化格栅总成系统包括：格栅支撑件，所述格栅支撑件安装到机动车辆；格栅，所述格栅承载在格栅支撑件上；多个电子装置，所述多个电子装置承载在格栅上；以及控制器，所述控制器承载在格栅上。此外，模块化格栅总成系统还包括均承载在机动车辆上的人机接口控制装置和控制模块。承载在格栅上的控制器被配置为通过机动车辆的局部网向控制模块传送有关承载在格栅上的多个电子装置的信息。模块化格栅总成系统的进一步特征在于：控制模块适于配置人机接口控制装置以方便而有效地操作承载在格栅上的多个电子装置。模块化格栅总成系统还可以包括承载在格栅支撑件上的螺柱和承载在格栅上的闩锁机构，由此格栅可以紧固到格栅支撑件。螺柱可以包括通向格栅的电力通路和电接地通路。螺柱可以可替代地或另外包括通向格栅上的控制器的局部网通信通路。模块化格栅总成系统还可以包括整体式布线，所述整体式布线承载在格栅上并且从多个电子装置朝向螺柱的电力通路、接地通路和局部网通信通路延伸。根据另一方面，提供了一种配置机动车辆的人机接口控制装置以操作承载在特定格栅模块上的多个电子装置的方法。所述方法可以广泛地描述为包括以下步骤：(a)从多个不同格栅中选择格栅；(b)将所选择的格栅安装到机动车辆的格栅支撑件上；(c)由承载在所选择的格栅上的控制器对机动车辆上的控制模块配置有关多个电子装置的信息；以及(d)由控制模块配置人机接口控制装置以操作承载在格栅上的多个电子装置。所述方法还可以包括以下步骤：将格栅支撑件和格栅中的一者上的螺柱与格栅支撑件和格栅中的另一者上的闩锁机构连接。此外，所述方法可以包括以下步骤：在将螺柱连接到闩锁机构时完成从机动车辆到多个电子装置的电力通路。另外，所述方法可以包括以下步骤：在将螺柱与闩锁机构连接时完成从多个电子装置到机动车辆的电接地通路。所述方法还可以包括以下步骤：在将螺柱与闩锁机构连接时完成从格栅上的控制器到机动车辆的控制模块的局部网通信通路。另外，所述方法可以包括以下步骤：将格栅与格栅支撑件分离并且将第二格栅安装在格栅支撑件上。另外，所述方法可以包括以下步骤：(a)由承载在第二格栅上的第二控制器传送有关承载在第二格栅上的第二多个电子装置的信息；以及(b)由控制模块重新配置人机接口控制装置以操作第二多个电子装置。在以下描述中，示出并描述了格栅总成、模块化格栅总成系统和配置机动车辆的人机接口控制装置以操作承载在特定格栅模块上的多个电子装置的相关的若干优选实施例。如应认识到，格栅总成、模块化格栅总成系统和相关方法能够有其他不同实施例，并且所述其他不同实施例的若干细节能够在各个明显的方面进行修改，全部都不脱离本申请阐述和描述的格栅总成、模块化格栅总成系统和。因此，附图和描述在本质上应被视为是说明性的而非限制性的。附图说明并入本文且形成说明书一部分的附图示出了格栅总成、模块化格栅总成系统和方法的若干方面并且连同说明书一起用于解释它们的某些原理。图1是格栅总成和模块化格栅总成系统的分解透视图。图2a是用于将格栅模块紧固到格栅支撑件的安装螺柱的第一实施例的详细示意图，其中所述螺柱并入有通向格栅的电力通路和电接地通路。图2b是类似于图2a，但示出螺柱的替代实施例的视图，其中螺柱并入有通向格栅的局部网通信通路。图2c是类似于图2a和图2b，但示出螺柱的第三可能实施例的视图，所述螺柱并入有通向格栅的电力通路、电接地通路和局部网通信通路。图3是示出处于非闩锁配置的闩锁组件的闩锁机构和螺柱的详细截面图。图4是类似于图3，但示出处于闩锁配置的闩锁组件的透视图。图5是模块化格栅总成系统的示意性框图。图6是示出替代实施例的透视图，其中闩锁组件的闩锁机构并入有锁定特征，所述锁定特征包括钥匙接纳部和被配置用于接纳在钥匙接纳部中的钥匙。现将对格栅总成和模块化格栅总成系统的当前优选实施例进行详细参考，其示例示出于附图中。具体实施方式现对图1进行参考，其示出了用于机动车辆的格栅总成10。格栅总成10包括格栅支撑件12，所述格栅支撑件12可以固定到前承梁14，从而形成机动车辆的上部结构的一部分。格栅模块16承载在格栅支撑件12上。格栅模块16包括两件式格栅18、承载在格栅上的多个电子装置201-20n和控制器22。控制器22为以下更详细描述的格栅提供智能功能。电子装置201-20n可以包括当安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的格栅总成，其特征在于，其包括：/n格栅支撑件，所述格栅支撑件安装到所述机动车辆；/n格栅模块，所述格栅模块承载在所述格栅支撑件上，所述格栅模块包括格栅、承载在所述格栅上的多个电子装置以及控制器，所述控制器承载在所述格栅上并且被配置为通过所述机动车辆的局部网传送有关承载在所述格栅上的所述多个电子装置的信息。/n

【技术特征摘要】
20180302 US 15/910,5141.一种用于机动车辆的格栅总成，其特征在于，其包括：
格栅支撑件，所述格栅支撑件安装到所述机动车辆；
格栅模块，所述格栅模块承载在所述格栅支撑件上，所述格栅模块包括格栅、承载在所述格栅上的多个电子装置以及控制器，所述控制器承载在所述格栅上并且被配置为通过所述机动车辆的局部网传送有关承载在所述格栅上的所述多个电子装置的信息。


2.如权利要求1所述的格栅总成，其特征在于，其还包括承载在所述格栅支撑件上的螺柱和承载在所述格栅上的闩锁机构，由此所述格栅紧固到所述格栅支撑件。


3.如权利要求2所述的格栅总成，其特征在于，所述螺柱包括通向所述格栅的电力通路和电接地通路。


4.如权利要求2或权利要求3所述的格栅总成，其特征在于，所述螺柱包括通向所述格栅的局部网通信通路。


5.如权利要求2所述的格栅总成，其特征在于，其还包括承载在所述格栅支撑件上的主动进气格栅。


6.如权利要求1所述的格栅总成，其特征在于，其还包括承载在所述格栅支撑件上的模...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·布莱恩·格利克曼，莫汉·卡玛斯，斯图尔特·C·索尔特，保罗·肯尼士·戴尔洛克，哈里·洛博，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US