【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆动力系统及其控制。
技术介绍
1、某些车辆可以由将电能转化为机械能的电机推进。
技术实现思路
1、一种动力传动系统具有：逆变器，所述逆变器包括限定相的开关；以及一个或多个控制器，所述一个或多个控制器在参数指示电磁干扰超过预定值时生成电压参考矢量或占空比命令，使得相中的任何两个的切换时间之间的差值始终大于阈值。
2、一种方法包括：当参数指示电磁干扰超过预定值时，生成电压参考矢量，使得由逆变器的任何两个相的电压参考矢量产生的切换时间之间的差值始终大于阈值；以及当参数指示电磁干扰小于预定值时，生成电压参考矢量，使得差值有时大于阈值，并且在其他时间小于阈值。
3、一种车辆包括电机、与电机电连接的逆变器以及一个或多个控制器。一个或多个控制器在存在交通期间生成电压参考矢量，使得逆变器的任何两个相的切换时间之间的差值始终大于阈值，并且在不存在交通期间，生成电压参考矢量，使得差值有时大于阈值，并且在其他时间小于阈值。
【技术保护点】
1.一种动力传动系统，其包括：
2.如权利要求1所述的动力传动系统，其中所述一个或多个控制器还被编程为当所述参数指示所述电磁干扰小于所述预定值时，生成所述电压参考矢量或占空比命令，使得所述差值有时大于所述阈值，并且在其他时间小于所述阈值。
3.如权利要求1所述的动力传动系统，其中所述生成所述电压参考矢量使得所述差值有时大于所述阈值包括更改所述电压参考矢量。
4.如权利要求3所述的动力传动系统，其中所述更改包括保留所述电压参考矢量的角度。
5.如权利要求3所述的动力传动系统，其中所述更改包括保留所述电压参考矢量的量值。
6.一种方法，其包括：
7.如权利要求6所述的方法，其中所述生成所述电压参考矢量使得所述差值有时大于所述阈值包括更改所述电压参考矢量。
8.如权利要求7所述的方法，其中所述更改包括保留所述电压参考矢量的角度。
9.如权利要求7所述的方法，其中所述更改包括保留所述电压参考矢量的量值。
10.一种车辆，其包括：
11.如权利要求10所述的车辆，其中所述
12.如权利要求11所述的车辆，其中所述一个或多个控制器还被编程为在所述车辆在停车位中操作期间，生成所述电压参考矢量，使得所述差值始终大于所述阈值。
13.如权利要求10所述的车辆，其中所述生成所述电压参考矢量使得所述差值有时大于所述阈值包括更改所述电压参考矢量。
14.如权利要求13所述的车辆，其中所述更改包括保留所述电压参考矢量的角度。
15.如权利要求13所述的车辆，其中所述更改包括保留所述电压参考矢量的量值。
...【技术特征摘要】
1.一种动力传动系统，其包括：
2.如权利要求1所述的动力传动系统，其中所述一个或多个控制器还被编程为当所述参数指示所述电磁干扰小于所述预定值时，生成所述电压参考矢量或占空比命令，使得所述差值有时大于所述阈值，并且在其他时间小于所述阈值。
3.如权利要求1所述的动力传动系统，其中所述生成所述电压参考矢量使得所述差值有时大于所述阈值包括更改所述电压参考矢量。
4.如权利要求3所述的动力传动系统，其中所述更改包括保留所述电压参考矢量的角度。
5.如权利要求3所述的动力传动系统，其中所述更改包括保留所述电压参考矢量的量值。
6.一种方法，其包括：
7.如权利要求6所述的方法，其中所述生成所述电压参考矢量使得所述差值有时大于所述阈值包括更改所述电压参考矢量。
8.如权利要求7所述的方法，其中所述更改包括保留所述电压参...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂岳，克里斯多夫·沃尔夫，迈克尔·W·德格纳，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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