【技术实现步骤摘要】
一种火车模型车钩与火车模型
本申请涉及火车模型领域，尤其涉及一种火车模型车钩与火车模型。
技术介绍
火车模型和真实的火车一样，需要由车钩连接两节不同的车厢，车厢或车头作为两个独立的个体，车钩是唯一连接的地方，如果想传递电信号，车钩将会是唯一的连接点。现有技术的缺点：(1)现有的火车模型车钩只用来连接两节车厢；(2)火车在最后一节车厢都会有一个红色的列尾警示灯，而火车在换向时是采用首尾对调的方式，这时会出现头车车厢和尾车车厢位置互换的情况；新的头车车厢需要关闭列尾警示灯，新的尾车车厢要打开列尾警示灯，现有技术会让两个车厢的尾灯同时打开，这样不符合真实情况；当然也有手动扳动开关切换尾灯的结构，但这样很不方便。
技术实现思路
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种火车模型车钩与火车模型。本申请提供了第一方面一种火车模型车钩，包括平行设置于车厢底板上的钩舌、安装在所述钩舌后端面上的导电片、固定在所述车厢底板上的两个间隔设置的导电柱、用于牵引所述...
【技术保护点】
1.一种火车模型车钩，其特征在于，包括平行设置于车厢底板上的钩舌、安装在所述钩舌后端面上的导电片、固定在所述车厢底板上的两个间隔设置的导电柱、用于牵引所述钩舌与导电片向两个所述导电柱方向移动的弹簧，所述钩舌前端设有用于连接车头或其他车厢的连接头；两个所述导电柱均与当前车厢的尾灯电路连接，所述导电片同时与两个所述导电柱接触后，所述尾灯电路导通。/n
【技术特征摘要】
1.一种火车模型车钩，其特征在于，包括平行设置于车厢底板上的钩舌、安装在所述钩舌后端面上的导电片、固定在所述车厢底板上的两个间隔设置的导电柱、用于牵引所述钩舌与导电片向两个所述导电柱方向移动的弹簧，所述钩舌前端设有用于连接车头或其他车厢的连接头；两个所述导电柱均与当前车厢的尾灯电路连接，所述导电片同时与两个所述导电柱接触后，所述尾灯电路导通。
2.根据权利要求1所述的火车模型车钩，其特征在于，所述车厢底板上设有一对引导块，所述引导块分别位于所述钩舌的左右两侧，所述引导块用于限制所述钩舌的运动范围，以使得在所述连接头未连接车头火车厢时，所述导电片能在所述弹簧的牵引作用下与两个所述导电柱接触。
3.根据权利要求2所述的火车模型车钩，其特征在于，两个所述引导块的相对面均为弧形面，两个所述引导块前端的间距小于所述钩舌后端的宽度。
4.根据权利要求2所述的火车模型车钩，其特征在于，所述引导块还包括设置在所述钩舌后侧的限位件，两个所述引导块的限位件相对设置，两个所述限位件均安装在所述...
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