一种电动汽车电池安装架制造技术

本发明专利技术涉及电池安装架技术领域，且公开了一种电动汽车电池安装架，包括底盘、底槽和安装架，所述底槽开设于所述底盘的底部，所述安装架位于所述底槽内，所述底槽内前侧和后侧的底部均开设有滑槽，两个所述滑槽的底部均转动安装有盖板，两个所述盖板的顶部均固定安装有电磁铁一，两个所述滑槽内的顶部均固定安装有电磁铁二。该电动汽车电池安装架，通过斥力的作用下悬空位于滑槽内，大大的降低了安装滑板与滑槽之间的摩擦力，在受到电磁块一和电磁跨二斥力作用时，会向外滑动，当安装架从底盘滑出后，即可在地面完成对安装架的拆装以及对内部电池的检修，大大的提高了检修时的安全性。

An electric vehicle battery mount

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池安装架
本专利技术涉及电池安装架
，具体为一种电动汽车电池安装架。
技术介绍
电动汽车，顾名思义即是使用电力作为动力，驱使汽车行驶，为了保证汽车的续航里程，因此电池的体积通常较大，而为了避免占用车体的内部空间，通常将电池放于安装架内，固定在车底盘的底部，而防止安装架内的元器件受到腐蚀，安装架通常都具有很好的防水性。但是，现有的安装架仍存在以下缺点：1、由于安装架在底盘的底部，而底盘与地面的空间小于安装架的尺寸，因此，在需要检修电池时，不得不将汽车悬空，工作人员处于车体的正下方对安装架进行拆卸，车体重量较大，在悬空时，会产生晃动，可能导致吊索因为磨损或扭转力而断裂，对工作人员的人身安全带来极大的威胁。2、由于安装架的体积较大，即使安装在底盘底部，也会有突出部分，在遇到上坡或者不平坦的路面时，可能会导致安装架受到撞击，影响到连接的稳定性，甚至会导致安装架出现损坏。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电动汽车电池安装架，具备方便对电池进行检修和提高安装架的耐撞击性能的优点，解决了维修电池时，需要悬空车体，威胁工作人员的安全以及安装架受到撞击时影响连接甚至损坏的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车电池安装架，包括底盘、底槽和安装架，所述底槽开设于所述底盘的底部，所述安装架位于所述底槽内，所述底槽内前侧和后侧的底部均开设有滑槽，两个所述滑槽的底部均转动安装有盖板，两个所述盖板的顶部均固定安装有电磁铁一，两个所述滑槽内的顶部均固定安装有电磁铁二，两个所述滑槽内的右侧均固定安装有电磁块一，所述安装架的前侧和后侧均固定安装有安装滑板，两个所述安装滑板的顶部均固定安装有金属板，两个所述安装滑板的底部均固定安装有电磁铁三，两个所述安装滑板的后侧均固定安装有电磁块二，两个所述滑槽之间滑动安装有挡板。优选的，所述电磁块一和电磁铁一分别与电磁块二和电磁铁三相适配，且电磁块一和电磁铁一产生的磁极分别与电磁块二和电磁铁二产生的磁极相反。优选的，所述盖板处于合盖状态时，所述电磁铁二的底部与电磁铁一顶部的距离大于所述安装滑板的高度。优选的，所述电磁铁一在所述安装架内电池组的导线没有断开时，始终处于断电状态。优选的，所述挡板的宽度与两个所述滑槽之间的最大距离相同，且挡板与滑槽过盈配合。优选的，所述盖板的一端通过螺栓与底盘的底部固定连接，且螺栓的数量为两个。本专利技术具备以下有益效果：1、该电动汽车电池安装架，通过关闭电磁铁二，打开电磁铁一和电磁铁三，金属板失去吸力后，在斥力的作用下悬空位于滑槽内，大大的降低了安装滑板与滑槽之间的摩擦力，在受到电磁块一和电磁跨二斥力作用时，会向外滑动，当安装架从底盘滑出后，即可在地面完成对安装架的拆装以及对内部电池的检修，大大的提高了检修时的安全性。2、该电动汽车电池安装架，通过打开电磁块一和电磁块二，两者之间产生的斥力，可以在安装架受到撞击产生移动时，降低安装架位移产生的动能，从而缩小安装架的位移量，很好的起到对安装架的缓冲，保护安装架。附图说明图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术左侧底部的结构示意图；图3为本专利技术右侧底部的结构示意图；图4为本专利技术安装时安装滑板的结构示意图；图5为图4中A的局部放大图；图6为本专利技术拆卸安装架时安装滑板的结构示意图；图7为图6中B的局部放大图。图中：1、底盘；2、底槽；3、安装架；4、滑槽；5、盖板；6、电磁铁一；7、电磁铁二；8、电磁块一；9、安装滑板；10、金属板；11、电磁铁三；12、电磁块二；13、挡板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，一种电动汽车电池安装架，包括底盘1、底槽2和安装架3，底槽2开设于底盘1的底部，底槽2贯穿底盘1的一侧，安装架3位于底槽2内，底槽2内前侧和后侧的底部均开设有滑槽4，两个滑槽4均贯穿底盘1的一侧和底部，且该侧与底槽2为同一侧，两个滑槽4的底部均转动安装有盖板5，盖板5的一端通过螺栓与底盘1的底部固定连接，且螺栓的数量为两个，螺栓连接便于拆卸，两个螺栓可以增加连接的稳定性，两个盖板5的顶部均固定安装有电磁铁一6，电磁铁一6在安装架3内电池组的导线没有断开时，始终处于断电状态，防止在没有断开电池组的导线连接时，强行拉出安装架3，导致导线断裂，损坏电池，两个滑槽4内的顶部均固定安装有电磁铁二7，两个滑槽4内的右侧均固定安装有电磁块一8，安装架3的前侧和后侧均固定安装有安装滑板9，盖板5处于合盖状态时，电磁铁二7的底部与电磁铁一6顶部的距离大于安装滑板9的高度，留有一定的空间让安装滑板9悬空，两个安装滑板9的顶部均固定安装有金属板10，两个安装滑板9的底部均固定安装有电磁铁三11，两个安装滑板9的后侧均固定安装有电磁块二12，电磁块一8和电磁铁一6分别与电磁块二12和电磁铁三11相适配，且电磁块一8和电磁铁一6产生的磁极分别与电磁块二12和电磁铁二7产生的磁极相反，确保通电时，电磁块一8与电磁块二12对应面产生的磁极相同，产生斥力，两个滑槽4之间滑动安装有挡板13，挡板13的宽度与两个滑槽4之间的最大距离相同，且挡板13与滑槽4过盈配合，可以让挡板13卡在两个滑槽4内，防止在车子运行过程中，安装架3从滑槽4内滑出，过盈配合可以增加挡板13安装的牢固度，防止挡板13滑出。工作原理，在安装安装架3时，打开两个盖板5和电磁铁二7，将安装架3两侧的安装滑板9从滑槽4的开口处放入，金属板10在电磁铁二7的吸力作用下，被吸附固定，固定合盖，之后打开电磁块一8和电磁块二12，电磁块一8和电磁块二12相对应面产生的磁极相同，产生斥力，在需要检修电池时，拔出挡板13，打开电磁铁二7和电磁铁三11，相对应面磁极相同，产生斥力，关闭电磁铁一6，金属板10在失去吸力后，下降悬空位于电磁铁一6和电磁铁二7之间，同时在电磁块一8和电磁块二12之间斥力的作用下，推动安装架3向左侧滑动，漏出底盘外时，斥力不足以支撑安装架3的滑动，再手动拉出；检修完成后，关闭电磁铁一6和电磁铁二7，打开电磁铁三11，金属板10重新被吸附，在汽车运行时，当安装架3受力时，电磁铁二7与金属板10之间产生相对位移，并使得电磁块一8与电磁块二12之间的距离减小。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池安装架，包括底盘(1)、底槽(2)和安装架(3)，所述底槽(2)开设于所述底盘(1)的底部，所述安装架(3)位于所述底槽(2)内，其特征在于：所述底槽(2)内前侧和后侧的底部均开设有滑槽(4)，两个所述滑槽(4)的底部均转动安装有盖板(5)，两个所述盖板(5)的顶部均固定安装有电磁铁一(6)，两个所述滑槽(4)内的顶部均固定安装有电磁铁二(7)，两个所述滑槽(4)内的右侧均固定安装有电磁块一(8)，所述安装架(3)的前侧和后侧均固定安装有安装滑板(9)，两个所述安装滑板(9)的顶部均固定安装有金属板(10)，两个所述安装滑板(9)的底部均固定安装有电磁铁三(11)，两个所述安装滑板(9)的后侧均固定安装有电磁块二(12)，两个所述滑槽(4)之间滑动安装有挡板(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池安装架，包括底盘(1)、底槽(2)和安装架(3)，所述底槽(2)开设于所述底盘(1)的底部，所述安装架(3)位于所述底槽(2)内，其特征在于：所述底槽(2)内前侧和后侧的底部均开设有滑槽(4)，两个所述滑槽(4)的底部均转动安装有盖板(5)，两个所述盖板(5)的顶部均固定安装有电磁铁一(6)，两个所述滑槽(4)内的顶部均固定安装有电磁铁二(7)，两个所述滑槽(4)内的右侧均固定安装有电磁块一(8)，所述安装架(3)的前侧和后侧均固定安装有安装滑板(9)，两个所述安装滑板(9)的顶部均固定安装有金属板(10)，两个所述安装滑板(9)的底部均固定安装有电磁铁三(11)，两个所述安装滑板(9)的后侧均固定安装有电磁块二(12)，两个所述滑槽(4)之间滑动安装有挡板(13)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池安装架，其特征在于：所述电磁块一(8)和电磁铁一(6)分别与电磁块二...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚仿英，
申请(专利权)人：姚仿英，
类型：发明
国别省市：浙江;33