卡接结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆领域，提供一种卡接结构及车辆，所述卡接结构包括第一卡接件和第二卡接件；所述第一卡接件呈板状并开设有卡接孔；所述第二卡接件包括能够伸入所述卡接孔的卡接部，所述卡接部包括能够相互靠近和远离的第一卡接段和第二卡接段，所述第一卡接段设有卡舌以使所述第一卡接段和所述第二卡接段呈远离状态时卡接于所述卡接孔，所述第一卡接段还设有能够通过按压使所述第一卡接段和所述第二卡接段呈靠近状态以脱离所述卡接孔的按压部。本实用新型专利技术所述的卡接结构，在能够保证美观性的同时，使得拆装省时省力，且在拆装过程中不需使用工具，既防止了产品被工具损坏，又减少了拆装工时。

Clamping structure and vehicle

【技术实现步骤摘要】
卡接结构及车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种卡接结构及车辆。
技术介绍
随着汽车行业不断发展，人们对于汽车的精致感知追求不仅局限于外部表面，越来越多顾客开始对机舱内部的遮蔽美观提出更高要求，许多车企已经开始针对机舱进行全覆盖设计，这就引申出一个问题，机舱内部蓄电池、洗涤液壶加注口等售后维修常用区域，如何能够设计一种既便于拆卸又不失美观性的结构。现有的技术一般采用两种拆装方式：一是采用子母扣方式进行装配，虽然能够满足设计要求，但同时也会增加成本和作业工序，使整车利润降低，且子母扣外漏不能保证美观性；二是采用隐藏式卡接结构，这种结构虽然能够保证外部美观性，但是拆装困难，且需借助工具，既容易损坏零部件，又会造成成本浪费和顾客抱怨。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种卡接结构，在能够保证美观性的同时，使得拆装省时省力，且在拆装过程中不需使用工具，既防止了产品被工具损坏，又减少了拆装工时。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种卡接结构，所述卡接结构包括第一卡接件和第二卡接件；所述第一卡接件呈板状并开设有卡接孔；所述第二卡接件包括能够伸入所述卡接孔的卡接部，所述卡接部包括能够相互靠近和远离的第一卡接段和第二卡接段，所述第一卡接段设有卡舌以使所述第一卡接段和所述第二卡接段呈远离状态时卡接于所述卡接孔，所述第一卡接段还设有能够通过按压使所述第一卡接段和所述第二卡接段呈靠近状态以脱离所述卡接孔的按压部。可选的，所述卡接部的截面呈U形，所述第一卡接段和所述第二卡接段分别形成所述U形的两边，所述第一卡接段和所述第二卡接段通过所述U形的底部连接。可选的，所述按压部设置在所述第一卡接段远离所述U形的底部的一端。可选的，所述按压部突出于所述第一卡接段设置，所述按压部的突出方向与所述卡舌的突出方向一致。可选的，所述按压部的截面呈L形，所述L形的第一边突出于所述第一卡接段设置。可选的，所述L形的第一边朝向所述U形的底部的一侧设有倒角。可选的，所述L形的第一边与所述卡舌之间具有第一距离h，所述第一距离h配置为：所述卡接部卡接入所述卡接孔时，所述L形的第一边与所述第一卡接件之间的最小距离不小于9mm。可选的，所述U形的底部与所述第一卡接段之间设有第一加强筋，和/或，所述U形的底部的外圆角为R2mm～R3mm。可选的，所述第二卡接段设有第二加强筋，所述第二加强筋朝向所述U形的底部的一端设有倒角。相对于现有技术，本技术所述的卡接结构具有以下优势：当需要进行卡接时，将卡接部沿第一方向插入第一卡接件的卡接孔，并使卡接部持续移动直至所述第一卡接段的卡舌通过卡接孔，然后第一卡接段和所述第二卡接段相互远离直至分别抵靠在卡接孔的内壁的相对两端，这时由于卡舌已经卡住了卡接孔，因此第二卡接件已经不能逆着第一方向移动了，从而实现了卡接。而当需要将第二卡接件脱离第一卡接件时，按压第一卡接段的按压部，使所述第一卡接段和所述第二卡接段呈靠近状态，从而使卡舌能够逆着第一方向移动以脱离所述卡接孔，完成卡接结构的拆卸工作。由于本技术的卡接结构仅仅依靠第一卡接段、第二卡接段、卡舌以及按压部即可实现第二卡接件与第一卡接件的拆装，在拆装过程中无需使用额外的工具，从而防止了产品被工具损坏，并且具有结构简单、外部美观性好的优点。本技术的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆设有上述的卡接结构，其中，所述第一卡接件为发动机舱盖板，所述第二卡接件为蓄电池盖板。所述车辆与上述卡接结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的卡接结构的一种实施方式的截面剖视图；图2为本技术的卡接结构的第一卡接件的截面剖视图；图3为本技术的卡接结构的第二卡接件的截面剖视图。附图标记说明：100-第一卡接件，101-卡接孔，200-第二卡接件，201-第一卡接段，202-第二卡接段，203-卡舌，204-U形的底部，205-第一边，206-第一加强筋，207-第二加强筋具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本技术。如图1～3所示，本技术的卡接结构包括第一卡接件100和第二卡接件200；第一卡接件100呈板状并开设有卡接孔101；第二卡接件200包括能够伸入卡接孔101的卡接部，卡接部包括能够相互靠近和远离的第一卡接段201和第二卡接段202，第一卡接段201设有卡舌203以使第一卡接段201和第二卡接段202呈远离状态时卡接于卡接孔101，第一卡接段201还设有能够通过按压使第一卡接段201和第二卡接段202呈靠近状态以脱离卡接孔101的按压部。当需要进行卡接时，将卡接部沿第一方向插入第一卡接件100的卡接孔101，并使卡接部持续移动直至第一卡接段201的卡舌203通过卡接孔101，然后第一卡接段201和第二卡接段202相互远离直至分别抵靠在卡接孔101的内壁的相对两端，这时由于卡舌203已经卡住了卡接孔101，因此第二卡接件200已经不能逆着第一方向移动了，从而实现了卡接。而当需要将第二卡接件200脱离第一卡接件100时，按压第一卡接段201的按压部，使第一卡接段201和第二卡接段202呈靠近状态，从而使卡舌203能够逆着第一方向移动以脱离卡接孔101，完成卡接结构的拆卸工作。由于本技术的卡接结构仅仅依靠第一卡接段201、第二卡接段202、卡舌203以及按压部即可实现第二卡接件200与第一卡接件100的拆装，在拆装过程中无需使用额外的工具，从而防止了产品被工具损坏，并且具有结构简单、外部美观性好的优点。本技术的卡接结构由于在第二卡接件200的第一卡接段201设有按压部，因此能够在无需使用额外工具的情况下，仅用手就可以使第一卡接段201和第二卡接段202相互靠近，这恰恰解决了现有技术中的一些卡接结构用手操作时不易施力，很难第一卡接段201和第二卡接段202相互靠近的问题，因而本技术的卡接结构相较于传统的卡接结构具有拆装省时省力的优点。应当理解的是，卡接部的截面可以呈多种形状，例如V形，只要能够使第一卡接段201和第二卡接段202相互远离和靠近即可，在本技术的一些实施方式中，可选的，卡接部的截面呈U形，第一卡接段201和第二卡接段202分别形成U形的两边，第一卡接段201和第二卡接段202通过U形的底部204连接。需要说明的是，第一卡接段201和第二卡接段202的相互远离和靠近可以通过弹性件实现，也可以通过卡接结构本身材料的韧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡接结构，其特征在于，所述卡接结构包括第一卡接件(100)和第二卡接件(200)；/n所述第一卡接件(100)呈板状并开设有卡接孔(101)；/n所述第二卡接件(200)包括能够伸入所述卡接孔(101)的卡接部，所述卡接部包括能够相互靠近和远离的第一卡接段(201)和第二卡接段(202)，所述第一卡接段(201)设有卡舌(203)以使所述第一卡接段(201)和所述第二卡接段(202)呈远离状态时卡接于所述卡接孔(101)，所述第一卡接段(201)还设有能够通过按压使所述第一卡接段(201)和所述第二卡接段(202)呈靠近状态以脱离所述卡接孔(101)的按压部。/n

【技术特征摘要】
1.一种卡接结构，其特征在于，所述卡接结构包括第一卡接件(100)和第二卡接件(200)；
所述第一卡接件(100)呈板状并开设有卡接孔(101)；
所述第二卡接件(200)包括能够伸入所述卡接孔(101)的卡接部，所述卡接部包括能够相互靠近和远离的第一卡接段(201)和第二卡接段(202)，所述第一卡接段(201)设有卡舌(203)以使所述第一卡接段(201)和所述第二卡接段(202)呈远离状态时卡接于所述卡接孔(101)，所述第一卡接段(201)还设有能够通过按压使所述第一卡接段(201)和所述第二卡接段(202)呈靠近状态以脱离所述卡接孔(101)的按压部。


2.根据权利要求1所述的卡接结构，其特征在于，所述卡接部的截面呈U形，所述第一卡接段(201)和所述第二卡接段(202)分别形成所述U形的两边，所述第一卡接段(201)和所述第二卡接段(202)通过所述U形的底部(204)连接。


3.根据权利要求2所述的卡接结构，其特征在于，所述按压部设置在所述第一卡接段(201)远离所述U形的底部(204)的一端。


4.根据权利要求3所述的卡接结构，其特征在于，所述按压部突出于所述第一卡接段(201)设置，所述按压部的突出方向与所述卡舌(203)的突出方向一致。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建光，刘雷，李一彪，张志成，周伟杰，秦国文，刘振高，霍聪敏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13