【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车身，特别涉及一种车身后部结构。本专利技术还涉及设有上述车身后部结构的汽车。
技术介绍
1、车身后部主体结构通常包括后纵梁、后横梁、后减震塔，以及后悬架安装结构等，其不仅起到安装后地板、后围、后减震器和后悬架等部件的作用，并且在汽车发生碰撞，车身后部主体结构作为主要碰撞传力结构，关乎整车碰撞安全性的高低。在目前的车身后部结构中，其在结构设计上仍然存在整体刚度较弱，以及传力通道较为单一等不足，在汽车发生碰撞时不能对碰撞力实现较好的传递分散，从而不利于整车碰撞的安全性的提升。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车身后部结构，以利于整车碰撞安全性的提升。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、一种车身后部结构，包括分设在左右两侧的车身后纵梁，两侧所述车身后纵梁均包括上下间隔布置的上纵梁和下纵梁，且在整车前后方向上，所述上纵梁的后端位于所述下纵梁后端的后方；
4、还包括与两侧所述上纵梁的后端连接的后防撞梁，...
【技术保护点】
1.一种车身后部结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的车身后部结构，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的车身后部结构，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的车身后部结构，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的车身后部结构，其特征在于：
8.根据权利要求6所述的车身后部结构，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的车身后部结构，其特征在于：
10.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种车身后部结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的车身后部结构，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的车身后部结构，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的车身后部结构，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于：
...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔东亮，张超宾，梁兴贺，冯喜洋，李卫钊，史红乐，董海洋，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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