机动车操作设备制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车操作设备(10)，其具有：外壳体部件(12)、具有操作表面(16)的操作单元(14)和电路板(22)，所述电路板由电路板载体(28)承载，所述电路板载体至少部分地容纳并且浮动地安装在外壳体部件(12)中。

Motor vehicle operation equipment

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车操作设备
本专利技术涉及一种机动车操作设备，其使用在机动车中，以便操作机动车的功能。
技术介绍
从现有技术中已知不同的机动车操作设备，其使用在机动车的不同部位处。例如，机动车操作设备是已知的，所述机动车操作设备具有照亮的开关元件或操作元件，使得车辆乘客也可以在黑暗中容易地找到相应的操作元件。这种机动车操作设备也称为灯条或灯岛。现今所使用的机动车操作设备通常具有电容式的操作元件，使得操作表面由车辆乘客，尤其探测到其手指的接近和/或触摸并且执行相关联的功能。这经由相应的电容式触摸传感器能够实现，所述触摸式传感器在电路板和电容器的操作表面之间构成电容器。过去，将机械开关设计用于操作相应的功能，所述机械开关然而具有较高的损耗。由于之前的机械开关对于车辆乘客惯常的是，在操纵相应的操作元件时，操作元件具有触觉的，即机械的反馈。通常，这在机械开关的情况下是所需的开关行程，在该开关行程的终点锁止也是可行的。因为电容式操作元件本身不具有这种触觉反馈，所以从现有技术中已知要模拟所述触觉反馈。例如，为此使用电磁驱动器，其经由操作元件产生触觉反馈，只要相应的操作元件被操纵。触觉反馈能够以机动车操作设备，尤其相应的操作元件的振动的形式实现。然而，在现有技术中已知的具有触觉反馈的机动车操作设备中证实为不利的是，操作表面相对于电路板滑移，使得电容式触摸传感器不能无故障地工作，因为例如相邻的触摸传感器可能无意地被操纵。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种改进的机动车操作设备，其保证可靠的操纵。根据本专利技术，所述目的通过机动车操作设备实现，其具有：外壳体部件、具有操作表面的操作单元和电路板，所述电路板由电路板载体承载，所述电路板载体至少部分地容纳并且浮动地安装在外壳体部件中。本专利技术的基本构思是，将电路板与外壳体部件通过如下方式机械地尽可能脱耦，即电路板载体浮动地安装在外壳体部件中。由此保证，电路板是关于操作单元位置准确地，因为电路板可以随着操作单元一起运动。只要操作单元由于触觉执行器单元而应当调整或运动，与操作单元相关联的电路板就同样运动，使得电路板和操作单元的相对位置始终被保证。这确保，设置在操作单元的操作表面上的操作元件总是与在电路板上的所设置的面以期望的方式关联，以至于不出现无意的误操作。因为电路板载体浮动地安装，所以由电路板载体承载的电路板也浮动地安装。一个方面设计为，使得电路板具有触摸传感器，尤其其中触摸传感器电容式地构成。与之相应地，机动车操作设备是电容式机动车操作设备，其探测操作表面的触摸。只要车辆乘客触摸操作单元，那么可以执行保存的功能。尤其，触摸传感器构成为，使得其识别操作对象对于操作表面的接近。由此，触摸传感器同时是电容式接近传感器，其识别对操作表面的接近，例如手指或手对于操作表面的接近，例如对于构成在操作表面上的操作元件的接近。据此不需要的是，车辆乘客触摸操作表面，以便执行相关联的功能。对于操作表面的接近也可以引起激活寻找照明装置，这使得车辆乘客尤其在黑暗中容易识别特定的操作元件。另一方面提出一种触觉执行器单元，其包括触觉执行器，尤其其中触觉执行器构成为电磁驱动器。触觉执行器可以据此由电路板，尤其由与电路板耦联的控制装置电驱动，以便经由操作单元产生机械反馈，所述机械反馈用信号报告给乘客，使得其输入被识别。另一方面提出，触觉执行器支撑在设置在外壳体部件上的止挡面上。触觉执行器还可以与电路板载体耦联，使得机械运动传递到电路板载体上。由此，触觉执行器使电路板载体相对于外壳体部件运动。此外，操作单元和触觉执行器单元可以彼此机械耦联，使得操作单元经由触觉执行器可运动，尤其相对于外壳体部件运动。操作单元经由电路板载体与触觉执行器单元耦联，使得触觉执行器单元将电路板载体、电路板以及同样安装在电路板载体上的操作单元机械地调整。另一方面提出，触觉执行器无线地与电路板电连接。例如在电路板载体中构成相应的部分，电接触部在电路板之间穿过所述部分延伸至触觉执行器，以便将所述部分与电路板电耦联。因为在产生触觉反馈时触觉执行器至少部段地与电路板一起运动，所以确保不受接触的负荷。电接触部可以是触觉执行器的引脚，所述引脚相应地接触电路板。另一方面提出，电路板载体浮动地安装在外壳体部件上，尤其经由弹簧元件安装。弹簧元件可以是金属弹簧，所述金属弹簧以第一端部分别固定在外壳体部件上，并且以第二端部固定在相应的电路板载体上。弹簧元件确保操作单元关于外壳体部件的期望的相对运动。尤其在此保证，电路板和操作单元以相同的方式经由触觉执行器运动。外壳体部件可以具有用于连接插头的插头孔。连接插头从外部插接到机动车操作设备上，以便例如电地供应机动车操作设备的内部组件。同时，连接插头也可以包括控制管路，借助于所述控制管路将机动车操作设备与机动车的中央控制设备耦联，使得可以接收或发出控制信号。控制管路与之相应地双向地构成。无论如何，控制管路构成为，使得信号可以从机动车操作设备发送至中央控制设备。另一方面提出，电路板载体包括插头腔，所述插头腔与插头孔在机动车操作设备已组装的状态中齐平。与之相应地，插入插头孔中的连接插头可以容纳在电路板载体的插头腔中。连接插头通常包括至少部分柔性的线缆，使得只要触觉执行单元产生触觉反馈，插接连接就不承受电路板的产生的机械运动的负荷。另一方面提出，电路板的接触销插入插头腔中。所述接触销可以在插头腔中由连接插头接触，以便例如构成机动车操作设备、尤其其电路板与中央控制设备的电连接。电路板的接触销以与电路板载体的插头腔相同的方式经由触觉执行器单元运动，因为电路板保持在电路板载体上，使得不发生电路板和电路板载体之间的相对运动。尤其，操作单元构成为遮板，所述遮板包括多个开关符号，所述开关符号具有至少半透明的，尤其透明的部段。半透明的部段保证，可以照亮相应的开关符号，以至于车辆乘客在操作单元上找到不同的操作元件。开关符号据此可从后方照亮。相应的操作单元与在操作表面上示出的开关符号相关联。根据一个方面，与操作单元关联有至少一个导光元件，尤其其中导光元件可压缩地构成。例如，与操作单元关联有多个导光元件，所述导光元件可以将不同颜色传导到相应的开关符号上，尤其其半透明的部段上。相应的导光元件在此可以与光遮蔽件耦联，所述光遮蔽件保证，没有不期望的干扰出现，即不同颜色混合。因为导光元件可压缩地构成，所以车辆乘客通过如下方式操纵相应的开关符号，即所述车辆乘客将操作面的相邻的区域向下按压，如这在机械开关元件时是这种情况。经由此用户已经得到触觉反馈，因为所述用户挤压导光元件。触觉执行器单元于是还可以产生振动或机械运动，以便用信号报告给车辆乘客，使得操纵被识别。同时，相应的开关符号可以被照亮，以便显示：相应的、与开关符号或操作元件相关联的功能被激活。导光元件尤其设置在操作单元和电路板之间。这保证，电路板免受过大的力作用，因为操作者在操纵操作单元时挤压导光元件。机动车操作设备尤其涉及灯岛或灯条。这种光调节设备通常设置在机动车的仪表板上，经由所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车操作设备(10)，具有：外壳体部件(12)、具有操作表面(16)的操作单元(14)和电路板(22)，所述电路板由电路板载体(28)承载，所述电路板载体至少部分地容纳并且浮动地安装在所述外壳体部件(12)中。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170621 DE 102017113658.41.一种机动车操作设备(10)，具有：外壳体部件(12)、具有操作表面(16)的操作单元(14)和电路板(22)，所述电路板由电路板载体(28)承载，所述电路板载体至少部分地容纳并且浮动地安装在所述外壳体部件(12)中。


2.根据权利要求1所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，所述电路板(22)具有触摸传感器(24)，尤其其中所述触摸传感器(24)电容式地构成。


3.根据权利要求2所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，所述触摸传感器(24)构成为，用于识别操作对象到所述操作表面(16)的接近。


4.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，设有触觉执行器单元(36)，所述触觉执行器单元包括触觉执行器(38)，尤其其中所述触觉执行器(38)构成为电磁驱动器。


5.根据权利要求4所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，所述触觉执行器(38)支撑在设置在所述外壳体部件(12)上的止挡面(42)上。


6.根据权利要求4或5所述的机动车操作设备(10)，其特征在于，所述操作单元(14)和所述触觉执行器单元(36)彼此机械耦联，使得所述操作单元(14)能够经由所述触觉执行器(38)运动，尤其相对于所述外壳体部件(12)运动。


7.根据权利要求4至6中...

【专利技术属性】
技术研发人员：内尔松·卡瓦略，帕维尔·博罗夫奇克，斯特芬·索恩贝格尔，赫尔穆特·索维格，莱安德罗·孔德，维克托·贝柳任科，
申请(专利权)人：BCS汽车接口解决方案有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE