根据一方面，一种方法包括接收预订电梯系统的电梯轿厢以行进到目标目的地的乘客请求。基于包括具有不同行进范围的至少两个电梯轿厢的多个电梯轿厢行进计划，确定到目标目的地的至少两个不同行进选项。至少两个不同行进选项被输出到交互式显示器。响应于至少两个不同行进选项之一的用户选择，预订至少两个电梯轿厢中的至少一个。
Elevator car route selector
【技术实现步骤摘要】
电梯轿厢路线选择器
本文的实施例涉及电梯系统，并且更具体地说，涉及用于电梯系统的电梯轿厢路线选择器。
技术介绍
通常，非常高的建筑物(例如，高层建筑或摩天大楼)包括空中大厅或换乘楼层，这些楼层是中间互换(即换乘)楼层，在此乘客可以从服务于建筑物上层部分的电梯换乘到服务于建筑物下层部分的电梯。建筑物可包括多组电梯，包括一些运行建筑物全长的电梯和绕过某些楼层的其它电梯。当有多条可能的路线到达期望的目的地楼层时，为可能在相似的时间期望不同目的地楼层的各种乘客有效地标识优选路线能够是具有挑战性的。
技术实现思路
根据一实施例，提供电梯轿厢路线选择器的方法包括接收预订电梯系统的电梯轿厢以行进到目标目的地的乘客请求。基于包括具有不同行进范围的至少两个电梯轿厢的多个电梯轿厢行进计划，确定到目标目的地的至少两个不同行进选项。所述至少两个不同行进选项被输出到交互式显示器。响应于所述至少两个不同行进选项之一的用户选择，预订所述至少两个电梯轿厢中的至少一个。除了本文描述的特征中的一个或多个特征外，或者作为备选方案，进一步的实施例包括：确定用于至少两个不同行进选项中的每个的估计行进时间；以及将用于至少两个不同行进选项中的每个的估计行进时间输出到交互式显示器。除了本文描述的特征中的一个或多个特征外，或者作为备选方案，进一步的实施例包括：其中所述估计行进时间是合并了在换乘楼层上两个或更多电梯轿厢之间的估计换乘时间的路线行进时间。除了本文描述的特征中的一个或多个特征外，或者作为备选方案，进一步的实施例包括：其中所述估计行进时间合并了对于所述至少两个不同行进选项中的每个行进选项，从数据入口位置到电梯入口点的估计行进时间。除了本文描述的特征中的一个或多个特征外，或者作为备选方案，进一步的实施例包括：其中所述估计行进时间合并了对于所述至少两个不同行进选项中的每个行进选项，在电梯入口点的电梯轿厢的估计到达时间。除了本文描述的特征中的一个或多个特征外，或者作为备选方案，进一步的实施例包括：提示输入与所述乘客请求关联的乘客数量的用户输入；以及基于容纳所述乘客数量的预期容量选择所述至少两个不同行进选项。除了本文描述的特征中的一个或多个特征外，或者作为备选方案，进一步的实施例包括：基于所述至少两个不同行进选项之一的用户选择，向与乘客请求关联的移动装置传输指令序列；以及随着所述移动装置的用户前进，在所述移动装置上更新所述目标目的地处的估计到达时间。除了本文描述的特征中的一个或多个特征外，或者作为备选方案，进一步的实施例包括：更新与所述用户选择关联的所述至少一个电梯轿厢的所述电梯轿厢行进计划中的至少一个。除了本文描述的特征中的一个或多个特征外，或者作为备选方案，进一步的实施例包括：其中所述电梯轿厢行进计划包括计划停靠点、停靠时间、行进时间以及预期在每个所述计划停靠点进出的乘客数量的列表。除了本文描述的特征中的一个或多个特征外，或者作为备选方案，进一步的实施例包括：其中所述至少两个不同行进选项基于最小化对提供给一个或多个先前预订的乘客的估计行进时间的一个或多个改变和/或由于一天中的时间/拥塞引起的预计延迟来被标识。根据一实施例，一种系统包括交互式显示器和可操作地耦合到交互式显示器的处理系统。处理系统配置成接收预订电梯系统的电梯轿厢以行进到目标目的地的乘客请求。基于包括具有不同行进范围的至少两个电梯轿厢的多个电梯轿厢行进计划，确定到目标目的地的至少两个不同行进选项。所述至少两个不同行进选项被输出到交互式显示器。响应于所述至少两个不同行进选项之一的用户选择，预订所述至少两个电梯轿厢中的至少一个。本公开实施例的技术效果包括提供电梯轿厢路线选择器来呈现和调整电梯轿厢调度选项。除非另有明确指示，前述特征和元件可非排他性地以各种组合进行组合。根据以下描述和附图，这些特征和元件以及其操作将变得更加明显。然而，应该理解，以下描述和附图旨在本质上是说明性和解释性的而非限制性的。附图说明本公开通过示例举例说明，并且不限于附图，在附图中相似的参考标号指示类似的元件。图1是可以采用本公开的各种实施例的电梯系统的示意图示；图2是根据本公开实施例的具有路线选择的多轿厢电梯系统的示意图示；图3是可以采用本公开各种实施例的具有不同行进范围的电梯轿厢组的示意图示；图4是根据本公开实施例的交互式显示器上的用户界面的示意图示；以及图5是根据本公开实施例的方法的流程图。具体实施方式图1是电梯系统101的透视图，该电梯系统包含电梯轿厢103、配重105、受拉构件107、导轨109、机器111、位置参考系统113和控制器115。电梯轿厢103和配重105通过受拉构件107被彼此连接。受拉构件107可包含或者被配置为例如绳、钢缆和/或涂层钢带。配重105配置成平衡电梯轿厢103的负载并且配置成促进电梯轿厢103相对于配重105在电梯井117内且沿导轨109同时地并且在反方向上移动。受拉构件107接合机器111，其是电梯系统101的头顶结构的一部分。机器111配置成控制在电梯轿厢103与配重105之间的移动。位置参考系统113可被安装在电梯井117顶部的固定部分上，诸如在承轨或导轨上，并且可配置成提供与电梯井117内电梯轿厢103的位置有关的位置信号。在其它实施例中，位置参考系统113可被直接安装到机器111的移动组件，或者可被定位在如本领域所熟知的其它位置和/或配置中。如本领域所熟知的，位置参考系统113能够是用于监视电梯轿厢和/或配重的位置的任何装置或机构。例如且不是限制，如本领域技术人员将领会的，位置参考系统113能够是编码器、传感器或其它系统，并且能够包含速度感应、绝对位置感应等。控制器115如所示出的被定位在电梯井117的控制器室121中，并且配置成控制电梯系统101的操作并且具体地说电梯轿厢103的操作。例如，控制器115可提供驱动信号到机器111以控制电梯轿厢103的加速、减速、平层（leveling）、停止等。控制器115可也配置成接收来自位置参考系统113或任何其它期望的位置参考装置的位置信号。沿导轨109在电梯井117内向上或向下移动时，电梯轿厢103可停止在控制器115所控制的一个或多个层站（landing）125。虽然在控制器室121中示出，但本领域技术人员将领会到，控制器115能够被定位和/或配置在电梯系统101内的其它地点或位置中。在一个实施例中，控制器可被远程或在云中定位。机器111可包含马达或类似驱动机构。根据本公开的实施例，机器111配置成包含电驱动马达。用于马达的供电设施可以是任何电源，包含电网，其与其它组件组合被供应到马达。机器111可包含曳引轮，其将力传递到受拉构件107以在电梯井117内移动电梯轿厢103。虽然通过包含受拉构件107的挂绳系统来示出和描述，但采用在电梯井内移动电梯轿厢的其它方法和机构的电梯系统可采用本公开的实施例。例如，实施例可在使用线性马达将运动传递到电梯本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种方法，包括：/n接收预订电梯系统的电梯轿厢以行进到目标目的地的乘客请求；/n基于包括具有不同行进范围的至少两个电梯轿厢的多个电梯轿厢行进计划，确定到所述目标目的地的至少两个不同行进选项；/n将所述至少两个不同行进选项输出到交互式显示器；以及/n响应于所述至少两个不同行进选项之一的用户选择，预订所述至少两个电梯轿厢中的至少一个。/n
【技术特征摘要】
20180730 US 62/7117971.一种方法，包括：
接收预订电梯系统的电梯轿厢以行进到目标目的地的乘客请求；
基于包括具有不同行进范围的至少两个电梯轿厢的多个电梯轿厢行进计划，确定到所述目标目的地的至少两个不同行进选项；
将所述至少两个不同行进选项输出到交互式显示器；以及
响应于所述至少两个不同行进选项之一的用户选择，预订所述至少两个电梯轿厢中的至少一个。
2.如权利要求1所述的方法，进一步包括：
确定用于所述至少两个不同行进选项中的每个的估计行进时间；以及
将用于所述至少两个不同行进选项中的每个的所述估计行进时间输出到所述交互式显示器。
3.如权利要求2所述的方法，其中所述估计行进时间是合并了在换乘楼层上两个或更多所述电梯轿厢之间的估计换乘时间的路线行进时间。
4.如权利要求3所述的方法，其中所述估计行进时间合并了对于所述至少两个不同行进选项中的每个行进选项，从数据入口位置到电梯入口点的估计行进时间。
5.如权利要求3所述的方法，其中所述估计行进时间合并了对于所述至少两个不同行进选项中的每个行进选项，在电梯入口点的电梯轿厢的估计到达时间。
6.如权利要求1所述的方法，进一步包括：
提示输入与所述乘客请求关联的乘客数量的用户输入；以及
基于容纳所述乘客数量的预期容量选择所述至少两个不同行进选项。
7.如权利要求1所述的方法，进一步包括：
基于所述至少两个不同行进选项之一的所述用户选择，向与所述乘客请求关联的移动装置传输指令序列；以及
随着所述移动装置的用户前进，在所述移动装置上更新所述目标目的地处的估计到达时间。
8.如权利要求1所述的方法，进一步包括：
更新与所述用户选择关联的所述至少一个电梯轿厢的所述电梯轿厢行进计划中的至少一个电梯轿厢行进计划。
9.如权利要求1所述的方法，其中所述电梯轿厢行进计划包括计划停靠点、停靠时间、行进时间以及预期在每个所述计划停靠点进出的乘客数量的列表。
10.如权利要求1所述的方法，其中所述至少两个不同行进选项基于最小化对提供给一个或多个先前预订的乘客的估计行进时间的一个或多个改变和/或由于一天中的时间/拥塞引起的预计延迟来被标识。
11.一种系统，包括：
交互式显示器；...
【专利技术属性】
技术研发人员：JA斯坦利，徐阿特，
申请(专利权)人：奥的斯电梯公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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