一种车载冷凝器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载冷凝器，包括保护壳，所述保护壳的右侧面开设有相对称的第一通孔，所述保护壳的内部放置有冷凝管所述保护壳的内顶壁和保护壳的内底部均固定连接有固定板，所述固定板的底面和固定板的底面分别与冷凝管的上表面和冷凝管的底面固定连接，所述保护壳的右侧放置有制冷水箱，所述制冷水箱的内底壁开设有第二通孔，所述制冷水箱的左侧面开设有相对称的第三通孔，所述制冷水箱的内侧壁固定连接有相对称的第一制冷管。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过水泵、第一制冷管和第二制冷管的配合能够避免温度过高影响冷凝器工作的效率，通过第一制冷管和第二制冷管的配合实现了对石油资源的节省，降低了对汽车的运行负荷。

A kind of car condenser

【技术实现步骤摘要】
一种车载冷凝器
本技术涉及冷凝器
，具体是一种车载冷凝器。
技术介绍
冷凝器，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中，冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的，发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝，在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的制冷蒸气，石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝，在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器，所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。随着社会的不断发展，科学技术的不断更新，人们对生活质量的要求也在不断的上升，汽车作为人们出行的工具，受到人们越来越多的青睐，汽车内部的设施条件也受到人们越来越多的重视，汽车空调作为汽车内部设备是重要组成部分，、散热装置多靠铝箔片和弯曲的冷凝管进行散热行为，当在汽车空调长时间的使用过程中，过高的温度会影响冷凝器的工作效率，进而增加汽车的运行负荷，而且还浪费石油资源，为此我们提出了一种车载冷凝器来解决以上问题。
技术实现思路
一)解决的技术问题本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种车载冷凝器。二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载冷凝器，包括保护壳，所述保护壳的右侧面开设有相对称的第一通孔，所述保护壳的内部放置有冷凝管所述保护壳的内顶壁和保护壳的内底部均固定连接有固定板，所述固定板的底面和固定板的底面分别与冷凝管的上表面和冷凝管的底面固定连接，所述保护壳的右侧放置有制冷水箱，所述制冷水箱的内底壁开设有第二通孔，所述制冷水箱的左侧面开设有相对称的第三通孔，所述制冷水箱的内侧壁固定连接有相对称的第一制冷管，所述制冷水箱的内侧壁固定连接有承重板，所述承重板的上表面固定连接有水泵，所述冷凝管的输出端和冷凝管的输入端均依次贯穿第一通孔和第三通孔并延伸至制冷水箱，所述水泵的输出端与冷凝管的输入端固定连接，所述冷凝管输入端的外表面与水泵的输出端的外表面固定连接有套管，所述制冷水箱的底面固定连接有沉淀箱，所述沉淀箱的侧壁固定连接有相对称的第二制冷管，所述沉淀箱的上表面开设有第四通孔，所述制冷水箱的上表面开设有进水口。进一步的，所述保护壳的内部放置有固定垫，所述固定垫的左侧面与保护壳的右侧面固定连接。通过采用上述技术方案，使一种车载冷凝器能够提高了对冷凝管的保护，避免了冷凝管受到损坏。进一步的，所述制冷水箱内底壁固定连接有固定柱，所述固定柱的上表面与承重板的底面固定连接。通过采用上述技术方案，使一种车载冷凝器能够提高了承重板的稳定性，达到了对水泵的保护。进一步的，所述保护壳的右侧面固定连接有散热棉，所述散热棉的右侧面与制冷水箱的左侧面固定连接。通过采用上述技术方案，使一种车载冷凝器能够提高了对保护壳进行散热，避免了温度高对保护壳造成损坏。进一步的，所述冷凝管的上表面固定连接有保护垫，所述保护垫的上表面与冷凝管底面固定连接。通过采用上述技术方案，使一种车载冷凝器能够提高了对冷凝管的保护，避免了因震动对冷凝管造成移动。进一步的，所述制冷水箱的内侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面开设有第五通孔，所述水泵的输出端贯穿第五通孔并延伸至支撑板的上方。通过采用上述技术方案，使一种车载冷凝器能够提高了对水泵的输出端进行固定，避免了水泵发生偏移的现象。三)有益效果与现有技术相比，该种车载冷凝器具备如下有益效果：第一：本技术通过进水口把手注入到制冷水箱的内部，接着通过第一制冷管和第二制冷管进行对水制冷，接着通过水泵进行抽水，然后通过水泵抽出的水经过水泵的输出端流入到冷凝管的内部进行散热，最后通过冷凝管的输出端把水排到沉淀箱进行沉淀，通过水泵的水循环实现了散热的功能，通过保护垫能够提高了对冷凝管的保护，避免了因震动对冷凝管造成移动，通过水泵、第一制冷管和第二制冷管的配合能够避免温度过高影响冷凝器工作的效率。第二：本技术通过进水口把手注入到制冷水箱的内部，接着通过第一制冷管和第二制冷管进行对水制冷，接着通过水泵进行抽水，然后通过水泵抽出的水经过水泵的输出端流入到冷凝管的内部进行散热，通过能够提高了对保护壳进行散热，避免了温度高对保护壳造成损坏，通过固定垫能够提高了对冷凝管的保护，避免了冷凝管受到损坏，通过第一制冷管和第二制冷管的配合实现了对石油资源的节省，降低了对汽车的运行负荷。附图说明图1为本技术制冷水箱正视图的剖视图；图2为本技术图1中A处结构放大示意图；图3为本技术图1中B处结构放大示意图。图中：1、保护壳；2、固定垫；3、冷凝管；4、沉淀箱；5、第二制冷管；6、承重板；7、固定柱；8、水泵；9、第五通孔；10、支撑板；11、第一制冷管；12、制冷水箱；13、套管；14、保护垫；15、第一通孔；16、散热棉；17、第三通孔；18、第二通孔；19、第四通孔；20、固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种车载冷凝器，包括保护壳1，保护壳1的右侧面开设有相对称的第一通孔15，保护壳1的内部放置有冷凝管3保护壳1的内顶壁和保护壳1的内底部均固定连接有固定板20，固定板20的底面和固定板20的底面分别与冷凝管3的上表面和冷凝管3的底面固定连接，保护壳1的右侧放置有制冷水箱12，制冷水箱12的内底壁开设有第二通孔18，制冷水箱12的左侧面开设有相对称的第三通孔17，制冷水箱12的内侧壁固定连接有相对称的第一制冷管11，制冷水箱12的内侧壁固定连接有承重板6，承重板6的上表面固定连接有水泵8，冷凝管3的输出端和冷凝管3的输入端均依次贯穿第一通孔15和第三通孔17并延伸至制冷水箱12，水泵8的输出端与冷凝管3的输入端固定连接，冷凝管3输入端的外表面与水泵8的输出端的外表面固定连接有套管13，制冷水箱12的底面固定连接有沉淀箱4，沉淀箱4的侧壁固定连接有相对称的第二制冷管5，沉淀箱4的上表面开设有第四通孔19，制冷水箱12的上表面开设有进水口21。进一步的，保护壳1的内部放置有固定垫2，固定垫2的左侧面与保护壳1的右侧面固定连接。通过采用上述技术方案，使一种车载冷凝器能够提高了对冷凝管3的保护，避免了冷凝管3受到损坏。进一步的，制冷水箱12内底壁固定连接有固定柱7，固定柱7的上表面与承重板6的底面固定连接。通过采用上述技术方案，使一种车载冷凝器能够提高了承重板6的稳定性，达到了对水泵8的保护。进一步的，保护壳1的右侧面固定连接有散热棉16，散热棉16的右侧面与制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载冷凝器，包括保护壳(1)，其特征在于：所述保护壳(1)的右侧面开设有相对称的第一通孔(15)，所述保护壳(1)的内部放置有冷凝管(3)所述保护壳(1)的内顶壁和保护壳(1)的内底部均固定连接有固定板(20)，所述固定板(20)的底面和固定板(20)的底面分别与冷凝管(3)的上表面和冷凝管(3)的底面固定连接，所述保护壳(1)的右侧放置有制冷水箱(12)，所述制冷水箱(12)的内底壁开设有第二通孔(18)，所述制冷水箱(12)的左侧面开设有相对称的第三通孔(17)，所述制冷水箱(12)的内侧壁固定连接有相对称的第一制冷管(11)，所述制冷水箱(12)的内侧壁固定连接有承重板(6)，所述承重板(6)的上表面固定连接有水泵(8)，所述冷凝管(3)的输出端和冷凝管(3)的输入端均依次贯穿第一通孔(15)和第三通孔(17)并延伸至制冷水箱(12)，所述水泵(8)的输出端与冷凝管(3)的输入端固定连接，所述冷凝管(3)输入端的外表面与水泵(8)的输出端的外表面固定连接有套管(13)，所述制冷水箱(12)的底面固定连接有沉淀箱(4)，所述沉淀箱(4)的侧壁固定连接有相对称的第二制冷管(5)，所述沉淀箱(4)的上表面开设有第四通孔(19)，所述制冷水箱(12)的上表面开设有进水口(21)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车载冷凝器，包括保护壳(1)，其特征在于：所述保护壳(1)的右侧面开设有相对称的第一通孔(15)，所述保护壳(1)的内部放置有冷凝管(3)所述保护壳(1)的内顶壁和保护壳(1)的内底部均固定连接有固定板(20)，所述固定板(20)的底面和固定板(20)的底面分别与冷凝管(3)的上表面和冷凝管(3)的底面固定连接，所述保护壳(1)的右侧放置有制冷水箱(12)，所述制冷水箱(12)的内底壁开设有第二通孔(18)，所述制冷水箱(12)的左侧面开设有相对称的第三通孔(17)，所述制冷水箱(12)的内侧壁固定连接有相对称的第一制冷管(11)，所述制冷水箱(12)的内侧壁固定连接有承重板(6)，所述承重板(6)的上表面固定连接有水泵(8)，所述冷凝管(3)的输出端和冷凝管(3)的输入端均依次贯穿第一通孔(15)和第三通孔(17)并延伸至制冷水箱(12)，所述水泵(8)的输出端与冷凝管(3)的输入端固定连接，所述冷凝管(3)输入端的外表面与水泵(8)的输出端的外表面固定连接有套管(13)，所述制冷水箱(12)的底面固定连接有沉淀箱(4)，所述沉淀箱(4)的侧壁固定连接有相对称的第二制冷管(5)，所述沉淀箱(4)的上表面开设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐坤梅，
申请(专利权)人：北京勇胜昌盛制冷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11