【技术实现步骤摘要】
充气子午线轮胎
本专利技术涉及将聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)纤维帘线用于带束覆层的充气子午线轮胎，更详细而言，涉及能够一边良好地维持耐久性一边有效地降低路面噪声(roadnoise)的充气子午线轮胎。
技术介绍
在乘用车用或小型卡车用的充气子午线轮胎中，在一对胎圈部之间架设有胎体层，在胎面部处的胎体层的外周侧配置有多层带束层，在带束层的外周侧配置有包含沿着轮胎周向卷绕成螺旋状的多条有机纤维帘线的带束覆层。这样的带束覆层有助于高速耐久性的改善，并且还有助于中频路面噪声的降低。以往，带束覆层所使用的有机纤维帘线以尼龙纤维帘线为主流，但提出了使用与尼龙纤维帘线相比高弹性、且廉价的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线的方案(例如，参照专利文献1)。然而，若聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线的弹性模量过高，则存在如下这样的问题：帘线的耐疲劳性降低，轮胎的耐久性恶化。另一方面，若聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维帘线的弹性模量过低，则无法充分得到路面噪声的降低效果。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开200...
【技术保护点】
1.一种充气子午线轮胎，所述充气子午线轮胎具备在轮胎周向上延伸而呈环状的胎面部、配置在该胎面部的两侧的一对胎侧部、以及配置在这些胎侧部的轮胎径向内侧的一对胎圈部，并且在所述一对胎圈部之间架设有胎体层，在所述胎面部处的所述胎体层的外周侧配置有多层带束层，在该带束层的外周侧配置有包含沿着轮胎周向卷绕成螺旋状的多条有机纤维帘线的带束覆层，/n所述充气子午线轮胎的特征在于，/n所述带束覆层由覆盖所述带束层的整个区域的全覆层和分别局部地覆盖所述带束层的两端部的一对边缘覆层构成，所述有机纤维帘线由100℃下的44N负荷时的弹性模量处于3.5cN/(tex·％)～5.5cN/(tex·％...
【技术特征摘要】
20180724 JP 2018-1386151.一种充气子午线轮胎，所述充气子午线轮胎具备在轮胎周向上延伸而呈环状的胎面部、配置在该胎面部的两侧的一对胎侧部、以及配置在这些胎侧部的轮胎径向内侧的一对胎圈部，并且在所述一对胎圈部之间架设有胎体层，在所述胎面部处的所述胎体层的外周侧配置有多层带束层，在该带束层的外周侧配置有包含沿着轮胎周向卷绕成螺旋状的多条有机纤维帘线的带束覆层，
所述充气子午线轮胎的特征在于，
所述带束覆层由覆盖所述带束层的整个区域的全覆层和分别局部地覆盖所述带束层的两端部的一对边缘覆层构成，所述有机纤维帘线由100℃下的4...
【专利技术属性】
技术研发人员：中岛美由纪，张替绅也，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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