夹紧式圆柱形货物运输车制造技术

本发明专利技术的夹紧式圆柱形货物运输车，包括车架、夹紧臂和驱动机构，其特征在于：所述车架的两侧均间隔设置有一个或一个以上的夹紧臂，夹紧臂的中下部经旋转轴铰接于车架上，夹紧臂上部的内侧为与圆柱形货物相配合的弧形面，夹紧臂的下端与驱动机构相连接，车架的中央设置有对圆柱形货物进行容纳和限位的弧形凹槽。本发明专利技术的圆柱形货物运输车，通过弧形凹槽对圆柱形货物的容纳限位，以及夹紧臂对圆柱形货物的夹持，可有效避免圆柱形货物发生滚动，解决了现有通过绳索紧固所带来的不规范、不安全的技术问题，可提高圆柱形货物的装卸效率和运输的安全性。通过设置防失效机构，即使驱使夹紧臂锁紧的驱动机构失效，也可保证夹紧臂处于夹持位置。

Clamped cylindrical freight car

【技术实现步骤摘要】
夹紧式圆柱形货物运输车
本专利技术涉及一种圆柱形货物运输车，更具体的说，尤其涉及一种夹紧式圆柱形货物运输车。
技术介绍
现在基本还没有专门用于运输圆柱形货物的车辆，譬如钢卷、圆柱形钢结构件、预制的水泥柱等，目前采用箱式挂车对其进行运输，在运输过程中利用绳索牵引固定，以免其发生滚动、碰撞或跌落。显然，目前的运输方式存在较大的风险，当运输车辆急刹车或行驶至十分颠簸的路段时，如果牵引圆柱货物的绳索断裂，将会给驾驶员和周围车辆带来极大的安全隐患，因此，如果能有一种专门运输圆柱形货物的车辆，可将圆柱形货物牢牢地固定在车厢内或车架上，其两侧用夹紧机构进行锁紧，将会有效避免圆柱形货物的滚动、位移和跌落，使圆柱形货物运输过程中的安全隐患得以解决。
技术实现思路
本专利技术为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种夹紧式圆柱形货物运输车。本专利技术的夹紧式圆柱形货物运输车，包括车架、夹紧臂和驱动机构，其特征在于：所述车架的两侧均间隔设置有一个或一个以上的夹紧臂，夹紧臂的中下部经旋转轴铰接于车架上，夹紧臂上部的内侧为与圆柱形货物相配合的弧形面，夹紧臂的下端与驱动机构相连接，车架的中央设置有对圆柱形货物进行容纳和限位的弧形凹槽。本专利技术的夹紧式圆柱形货物运输车，包括用于将同一侧的所有夹紧臂连接在一起的连接横梁，夹紧臂上开设有连接横梁穿过的通孔。本专利技术的夹紧式圆柱形货物运输车，包括防失效机构，防失效机构由耳板和销轴组成，耳板位于夹紧臂下端的一侧并固定于车架上，耳板和夹紧臂的下端均开设有一个或一个以上的通孔，销轴通过穿过耳板和夹紧臂下端的通孔来实现对夹紧臂的锁紧。本专利技术的夹紧式圆柱形货物运输车，所述驱动机构为液压缸，液压缸的伸缩杆铰接于夹紧臂的下端；两个夹紧臂为一组，同一组中的两个夹紧臂铰接于同一个液压缸的伸缩杆上。本专利技术的夹紧式圆柱形货物运输车，所述液压缸的驱动方式有两种，一种为：通过驱动车传动机构的取力器驱动油泵工作，油泵驱动液压缸进行加紧控制；另一种为：牵引车电源控制液压单元工作，液压单元驱动液压缸进行加紧。本专利技术的夹紧式圆柱形货物运输车，所述车架为平板形状或为前高后低的鹅颈形状。本专利技术的夹紧式圆柱形货物运输车，所述车架的前端固定有前部阻挡结构，前部阻挡结构经斜支撑与车架相连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术的圆柱形货物运输车，通过在车架的中央设置弧形凹槽，实现了对圆柱形货物下部的容纳和限位，对圆柱形货物的左右滚动起到了一定的防止作用；通过在车架两侧均设置多个由驱动机构驱使的夹紧臂，当圆柱形货物放置于车架上后，通过夹紧臂对圆柱形货物的夹持，可有效防止圆柱形货物的左右滚动。这样，通过弧形凹槽对圆柱形货物的容纳限位，以及夹紧臂对圆柱形货物的夹持，可有效避免圆柱形货物发生滚动，解决了现有通过绳索紧固所带来的不规范、不安全的技术问题，可提高圆柱形货物的装卸效率和运输的安全性。进一步地，通过设置连接同侧夹紧臂的连接横梁，既实现了连接横梁对车架内所有圆柱形货物的限位，又使得所有夹紧臂共同下对圆柱形货物进行限位。通过设置由耳板和销轴组成的防失效机构，将销轴插入至耳板和夹紧臂下端的通孔中之后，可实现夹紧臂的防失效功能，此时，即使驱使夹紧臂锁紧的驱动机构失效，也可保证夹紧臂处于夹持位置，防止圆柱形货物滚动和位移。附图说明图1为本专利技术的圆柱形货物运输车的第1种实施例的主视图；图2为本专利技术的圆柱形货物运输车的第1种实施例的后视图；图3为本专利技术的圆柱形货物运输车的第1种实施例的使用状态图；图4为本专利技术的圆柱形货物运输车的第1种实施例的俯视图；图5为本专利技术的圆柱形货物运输车的第1种实施例的仰视图；图6为本专利技术的圆柱形货物运输车的第2种实施例的主视图；图7为本专利技术的圆柱形货物运输车的第2种实施例的后视图。图中：1车架，2夹紧臂，3旋转轴，4弧形面，5连接横梁，6通孔，7耳板，8销轴，9弧形凹槽，10液压缸，11前部阻挡结构，12斜支撑，13悬架总成，14车轮，15圆柱形货物。具体实施方式下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步说明。实施例1，如图1、图2、图4和图5所示，分别给出了本专利技术的圆柱形货物运输车的第1种实施例的主视图、后视图、俯视图和仰视图，所示的圆柱形货物运输车由车架1、夹紧臂2、旋转轴3、连接横梁5、耳板7、销轴8组成，车架1起固定和支撑作用，车架1的中央为下凹的弧形凹槽9，圆柱形货物放置于车架1上时，圆柱形货物的底部置于弧形凹槽9中，弧形凹槽9实现了对圆柱形货物的容纳和限位作用。车架1的两侧均设置有多个夹紧臂2（图中所示夹紧臂2的数量为8个，2个为一组），夹紧臂2的中下部经旋转轴3铰接于车架1上，以使夹紧臂2可进行一定角度的转动。夹紧臂2上部的内侧为弧形面4，弧形面4可以与圆柱形货物15的外表面进行较大面积的贴合，保证了夹紧臂2对圆柱形货物15夹持的牢固性。所示夹紧臂2的下端与驱动机构相连接，这样，驱动机构驱使夹紧臂2的下端绕旋转轴3进行转动，可使夹紧臂2的弧形面4紧紧地贴合在圆柱形货物上，并对其施加一定的压力，以防止圆柱形货物15的滚动。由于相邻夹紧臂2间隔一定距离设置，相邻夹紧臂2之间的距离可能大于圆柱形货物15的长度，譬如钢卷的常规长度为1.26m或1.5m，而相邻夹紧臂2之间的距离可能大于钢卷长度，为了对相邻夹紧臂2之间的圆柱形货物15进行限位，所示车架1同侧的夹紧臂2经连接横梁5连接在一起，夹紧臂2上开设有连接横梁5穿过的通孔6。这样，在夹紧臂2和连接横梁5的共同作用下，可对车架1上所有的圆柱形货物15进行牢固夹持，防止其发生转动。所示的驱动机构为液压缸10，液压缸10的伸缩杆铰接于夹紧臂2的下端，。液压缸10的动力来源通常有两种形式，一种为：通过驱动车传动机构的取力器驱动油泵工作，油泵驱动液压缸进行加紧控制；另一种为：牵引车电源控制液压单元工作，液压单元驱动液压缸进行加紧。当液压缸10的动力消失时，为了保证夹紧臂2仍旧处于原位置，还设置有由耳板7和销轴8组成的防失效机构，耳板7在每个夹紧臂2下端的一侧均由设置，耳板7固定于车架1上，耳板7上和夹紧臂2的下端部位上均开设有1个或1个以上的通孔，销轴8通过穿过耳板7和夹紧臂2下端上的通孔，来实现对夹紧臂2的锁紧，此时，即使驱使夹紧臂2的液压缸10失效，夹紧臂2仍旧可处于原位置状态，实现对圆柱形货物15的阻挡作用，防止其滚动。所示的两个夹紧臂2为一组，同一组中的两个夹紧臂2经同一旋转轴3铰接于车架1上，同一组中的两个夹紧臂2的下端铰接于液压缸10的伸缩杆上。连接横梁5可以采用方管钢，此时夹紧臂2上的通孔6为方形孔。所示车架1的下方设置有悬架总成13，悬架总成13上设置有车轮14，以形成挂车车厢。所示车架1的前端设置有前部阻挡结构11，以实现对圆柱形货物15的前移时的限位，前部阻挡结构11还经斜支撑12与车架1固定连接，以保证前部阻挡结构11的牢固性。实施例2，如图6和图7所示，分别给出了专利技术的圆柱形货物本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹紧式圆柱形货物运输车，包括车架（1）、夹紧臂（2）和驱动机构，其特征在于：所述车架的两侧均间隔设置有一个或一个以上的夹紧臂（2），夹紧臂的中下部经旋转轴（3）铰接于车架（1）上，夹紧臂上部的内侧为与圆柱形货物（15）相配合的弧形面（4），夹紧臂的下端与驱动机构相连接，车架的中央设置有对圆柱形货物（15）进行容纳和限位的弧形凹槽（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹紧式圆柱形货物运输车，包括车架（1）、夹紧臂（2）和驱动机构，其特征在于：所述车架的两侧均间隔设置有一个或一个以上的夹紧臂（2），夹紧臂的中下部经旋转轴（3）铰接于车架（1）上，夹紧臂上部的内侧为与圆柱形货物（15）相配合的弧形面（4），夹紧臂的下端与驱动机构相连接，车架的中央设置有对圆柱形货物（15）进行容纳和限位的弧形凹槽（9）。


2.根据权利要求1所述的夹紧式圆柱形货物运输车，其特征在于：包括用于将同一侧的所有夹紧臂（2）连接在一起的连接横梁（5），夹紧臂上开设有连接横梁穿过的通孔（6）。


3.根据权利要求1或2所述的夹紧式圆柱形货物运输车，其特征在于：包括防失效机构，防失效机构由耳板（7）和销轴（8）组成，耳板位于夹紧臂（2）下端的一侧并固定于车架（1）上，耳板和夹紧臂的下端均开设有一个或一个以上的通孔，销轴通过穿过耳板和夹紧臂下端的通孔来实现对夹紧臂（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱承刚，庞喜波，
申请(专利权)人：梁山通华专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37